Toyota Motor Corporation ragihand ku ew ê alavên hilberîna hîdrojena elektrolîtîk a PEM di warê enerjiya hîdrojenê de pêş bixe, ku li ser bingeha reaktora xaneya sotemeniyê (FC) û teknolojiya Mirai ye da ku hîdrojenê bi awayekî elektrolîtîk ji avê hilberîne. Tê fêmkirin ku ev cîhaz dê di meha Adarê de li santrala DENSO Fukushima were bikaranîn, ku dê wekî cîhek bicîhanîna teknolojiyê xizmet bike da ku karanîna wê ya berfireh di pêşerojê de hêsan bike.
Zêdetirî 90% ji tesîsên hilberînê yên pêkhateyên reaktorên pîlên sotemeniyê yên di wesayîtên hîdrojenê de dikarin ji bo pêvajoya hilberîna reaktorên elektrolîtîk ên PEM werin bikar anîn. Toyota teknolojiya ku di salên pêşxistina FCEV de pêşxistiye, û her weha zanîn û ezmûna ku ji cûrbecûr jîngehên karanînê li çaraliyê cîhanê berhev kiriye, bikar aniye da ku çerxa pêşkeftinê bi girîngî kurt bike û rê bide hilberîna girseyî. Li gorî raporê, santrala ku li Fukushima DENSO hatî sazkirin dikare bi qasî 8 kîlogram hîdrojenê di saetekê de hilberîne, bi pêdiviya 53 kWh ji bo her kîlogram hîdrojenê.
Wesayîta pîlên sotemeniyê ya hîdrojenê ya ku bi girseyî tê hilberandin, ji dema destpêkirina wê di sala 2014an de li çaraliyê cîhanê zêdetirî 20,000 yekîneyan firotiye. Ew bi komek pîlên sotemeniyê ve hatî çêkirin ku dihêle hîdrojen û oksîjen bi awayekî kîmyewî reaksiyonê nîşan bidin da ku elektrîkê çêbikin, û otomobîlê bi motorên elektrîkê dimeşîne. Ew enerjiya paqij bikar tîne. "Ew hewayê dikişîne, hîdrojenê lê zêde dike, û tenê avê derdixe," ji ber vê yekê ew wekî "otomobîla herî dostane ya jîngehê" ya bi sifir emîsyonan tê pesinandin.
Li gorî raporê, li gorî daneyên ji pêkhateyên ku di 7 milyon wesayîtên şaneyên sotemeniyê yên şaneyan de hatine bikar anîn (ji bo nêzîkî 20,000 FCEV têrê dike) ji dema derketina nifşa yekem a Mirai ve, şaneya PEM pir pêbawer e. Ji Mirai ya yekem dest pê dike, Toyota tîtanîum wekî veqetandina pakêta şaneyên sotemeniyê ji bo wesayîtên bi hîdrojenê dixebitin bikar tîne. Li gorî berxwedana bilind a korozyonê û domdariya tîtanîumê, serîlêdan dikare piştî 80,000 demjimêran xebitandinê di elektrolîzera PEM de, ku ji bo karanîna demdirêj bi tevahî ewle ye, hema hema heman asta performansê biparêze.
Toyota got ku ji %90î zêdetir pêkhateyên reaktora pîlên sotemeniyê yên FCEV û tesîsên hilberîna reaktora pîlên sotemeniyê yên li PEM dikarin werin bikar anîn an parve kirin, û ku teknolojî, zanîn û ezmûna ku Toyota di salên borî de di pêşxistina FCEVan de berhev kiriye, çerxa pêşkeftinê pir kurt kiriye, û alîkariya Toyota kiriye ku hilberîna girseyî û asta lêçûnê kêmtir bike.
Hêjayî gotinê ye ku nifşa duyemîn a MIRAI di Lîstikên Olîmpiyad û Paralîmpiyadên Zivistanê yên Pekînê yên 2022an de hate destpêkirin. Ev cara yekem e ku Mirai li Çînê wekî wesayîtek xizmeta bûyeran di asteke mezin de tê bikar anîn, û ezmûna wê ya jîngehparêzî û ewlehiya wê pir tê pesinandin.
Di dawiya Sibata îsal de, projeya xizmeta rêwîtiya giştî ya Nansha Hydrogen Run, ku bi hevbeşî ji hêla Hikûmeta Navçeya Nansha ya Guangzhou û Guangqi Toyota Motor Co., Ltd. ve tê birêvebirin, bi fermî hate destpêkirin, ku rêwîtiya bi otomobîlên bi hîdrojenê bi danasîna sedana hîdrojenê ya nifşa duyemîn a MIRAI, "otomobîla herî dostê jîngehê", li Çînê dide destpêkirin. Destpêkirina Spratly Hydrogen Run nifşa duyemîn a MIRAI ye ku piştî Olîmpiyadên Zivistanê di pîvanek mezintir de xizmetan pêşkêşî gel dike.
Heta niha, Toyota li ser enerjiya hîdrojenê di wesayîtên pîlên sotemeniyê, jeneratorên sabît ên pîlên sotemeniyê, hilberîna santralan û sepanên din de sekinîye. Di pêşerojê de, ji bilî pêşxistina alavên elektrolîtîk, Toyota hêvî dike ku vebijarkên xwe yên li Taylandê ji bo hilberîna hîdrojenê ji biyogaza ji bermayiyên ajalan hilberandî berfireh bike.
Dema weşandinê: 16ê Adarê, 2023