ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن اعلان ڪيو آهي ته اها هائيڊروجن توانائي جي شعبي ۾ پي اي ايم اليڪٽرولائيٽڪ هائيڊروجن پيداوار جو سامان تيار ڪندي، جيڪو فيول سيل (ايف سي) ري ايڪٽر ۽ ميرائي ٽيڪنالاجي تي ٻڌل آهي ته جيئن پاڻي مان هائيڊروجن اليڪٽرولائيٽڪ طور تي پيدا ڪري سگهجي. اهو سمجهيو وڃي ٿو ته ڊوائيس مارچ ۾ ڊينسو فوڪوشيما پلانٽ ۾ استعمال ۾ آندو ويندو، جيڪو مستقبل ۾ ان جي وسيع استعمال کي آسان بڻائڻ لاءِ ٽيڪنالاجي لاءِ هڪ عملدرآمد سائيٽ طور ڪم ڪندو.
هائيڊروجن گاڏين ۾ فيول سيل ري ايڪٽر حصن لاءِ 90 سيڪڙو کان وڌيڪ پيداواري سهولتون PEM اليڪٽرولائيٽڪ ري ايڪٽر جي پيداوار جي عمل لاءِ استعمال ڪري سگهجن ٿيون. ٽويوٽا FCEV جي ترقي دوران سالن کان استعمال ڪيل ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪيو آهي، انهي سان گڏ دنيا جي مختلف استعمال جي ماحول مان گڏ ڪيل ڄاڻ ۽ تجربو، ترقي جي چڪر کي خاص طور تي مختصر ڪرڻ ۽ وڏي پيماني تي پيداوار جي اجازت ڏيڻ لاءِ. رپورٽ موجب، فوڪوشيما ڊينسو ۾ نصب ٿيل پلانٽ في ڪلاڪ تقريباً 8 ڪلوگرام هائيڊروجن پيدا ڪري سگهي ٿو، جنهن جي ضرورت 53 ڪلوواٽ في ڪلوگرام هائيڊروجن جي ضرورت آهي.
وڏي پيماني تي تيار ٿيندڙ هائيڊروجن فيول سيل گاڏي 2014 ۾ لانچ ٿيڻ کان وٺي سڄي دنيا ۾ 20,000 کان وڌيڪ يونٽ وڪرو ڪري چڪي آهي. اهو هڪ فيول سيل اسٽيڪ سان ليس آهي جيڪو هائيڊروجن ۽ آڪسيجن کي ڪيميائي طور تي رد عمل ڪندي بجلي پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ ڪار کي برقي موٽرن سان هلائي ٿو. اهو صاف توانائي استعمال ڪري ٿو. "اهو هوا کي ساهه کڻندو آهي، هائيڊروجن شامل ڪندو آهي، ۽ صرف پاڻي خارج ڪندو آهي،" تنهن ڪري ان کي صفر اخراج سان "حتمي ماحول دوست ڪار" طور ساراهيو ويندو آهي.
رپورٽ موجب، پهرين نسل ميرائي جي رليز کان وٺي 7 ملين سيل فيول سيل گاڏين (تقريبن 20,000 FCEVs لاءِ ڪافي) ۾ استعمال ٿيندڙ حصن مان ڊيٽا جي بنياد تي PEM سيل انتهائي قابل اعتماد آهي. پهرين ميرائي سان شروع ڪندي، ٽويوٽا هائيڊروجن سان هلندڙ گاڏين لاءِ فيول سيل پيڪ سيپريٽر طور ٽائيٽينيم استعمال ڪري رهيو آهي. ٽائيٽينيم جي اعليٰ سنکنرن مزاحمت ۽ استحڪام جي بنياد تي، ايپليڪيشن پي اي ايم اليڪٽرولائزر ۾ 80,000 ڪلاڪن جي آپريشن کان پوءِ تقريبن ساڳئي ڪارڪردگي جي سطح کي برقرار رکي سگهي ٿي، جيڪا ڊگهي مدت جي استعمال لاءِ مڪمل طور تي محفوظ آهي.
ٽويوٽا چيو ته پي اي ايم ۾ 90 سيڪڙو کان وڌيڪ ايف سي اي وي فيول سيل ري ايڪٽر جزا ۽ فيول سيل ري ايڪٽر پيداوار جون سهولتون استعمال يا شيئر ڪري سگهجن ٿيون، ۽ اهو ته ٽيڪنالاجي، علم ۽ تجربو جيڪو ٽويوٽا ڪيترن سالن کان ايف سي اي ويز ٺاهڻ ۾ گڏ ڪيو آهي، ان ترقي جي چڪر کي تمام گهٽ ڪري ڇڏيو آهي، جنهن سان ٽويوٽا کي وڏي پيماني تي پيداوار ۽ گهٽ قيمت جي سطح حاصل ڪرڻ ۾ مدد ملي آهي.
اهو قابل ذڪر آهي ته MIRAI جي ٻئي نسل کي بيجنگ 2022 جي سرمائي اولمپڪ ۽ پيرا اولمپڪ راندين ۾ لانچ ڪيو ويو هو. اهو پهريون ڀيرو آهي ته Mirai کي چين ۾ وڏي پيماني تي ايونٽ سروس گاڏي طور استعمال ڪيو ويو آهي، ۽ ان جي ماحولياتي تجربي ۽ حفاظت جي تمام گهڻي تعريف ڪئي وئي آهي.
هن سال فيبروري جي آخر ۾، نانشا هائيڊروجن رن پبلڪ ٽريول سروس پروجيڪٽ، جيڪو نانشا ضلعي حڪومت گوانگزو ۽ گوانگچي ٽويوٽا موٽر ڪمپني لميٽيڊ پاران گڏيل طور تي ڪيو ويو، سرڪاري طور تي شروع ڪيو ويو، جنهن ۾ هائيڊروجن سان هلندڙ ڪار جي سفر کي چين ڏانهن ٻئي نسل جي MIRAI هائيڊروجن فيول سيل سيڊان، "حتمي ماحول دوست ڪار" متعارف ڪرايو ويو. اسپريٽلي هائيڊروجن رن جو آغاز MIRAI جي ٻئي نسل آهي جيڪا ونٽر اولمپڪس کان پوءِ وڏي پيماني تي عوام کي خدمتون فراهم ڪندي.
هاڻي تائين، ٽويوٽا فيول سيل گاڏين، فيول سيل اسٽيشنري جنريٽر، پلانٽ جي پيداوار ۽ ٻين ايپليڪيشنن ۾ هائيڊروجن توانائي تي ڌيان ڏنو آهي. مستقبل ۾، اليڪٽرولائيٽڪ سامان تيار ڪرڻ کان علاوه، ٽويوٽا کي اميد آهي ته ٿائيلينڊ ۾ جانورن جي فضلي مان پيدا ٿيندڙ بايو گيس مان هائيڊروجن پيدا ڪرڻ لاءِ پنهنجا آپشن وڌائيندو.
پوسٽ جو وقت: مارچ-16-2023