Ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Toyota ti kéde pé òun yóò ṣe àgbékalẹ̀ ohun èlò ìṣẹ̀dá hydrogen electrolytic PEM ní ẹ̀ka agbára hydrogen, èyí tí a gbé ka orí ohun èlò epo (FC) reactor àti ìmọ̀ ẹ̀rọ Mirai láti ṣe hydrogen electrolytic láti inú omi. Ó yé wa pé a ó lo ẹ̀rọ náà ní oṣù kẹta ní ilé iṣẹ́ DENSO Fukushima, èyí tí yóò ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ibi ìfilọ́lẹ̀ fún ìmọ̀ ẹ̀rọ náà láti mú kí lílò rẹ̀ gbòòrò sí i lọ́jọ́ iwájú.
Ó ju 90% àwọn ohun èlò ìṣẹ̀dá fún àwọn èròjà oníná epo nínú àwọn ọkọ̀ hydrogen lọ ni a lè lò fún iṣẹ́ ìṣẹ̀dá reactor PEM electrolytic. Toyota ti lo ìmọ̀-ẹ̀rọ tí ó ti gbin ní ọ̀pọ̀ ọdún nígbà ìdàgbàsókè FCEV, àti ìmọ̀ àti ìrírí tí ó ti kó jọ láti oríṣiríṣi àyíká lílò kárí ayé, láti dín àkókò ìdàgbàsókè kù gan-an kí ó sì jẹ́ kí iṣẹ́ náà pọ̀ sí i. Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn náà ti sọ, ilé iṣẹ́ tí a fi sí Fukushima DENSO lè ṣe nǹkan bí kìlógírọ́ọ̀gù 8 ti hydrogen fún wákàtí kan, pẹ̀lú àìní 53 kWh fún kìlógírọ́ọ̀gù hydrogen.
Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ hydrogen epo séépù tí wọ́n ń ṣe lọ́pọ̀lọpọ̀ ti ta ju 20,000 ẹ̀rọ lọ kárí ayé láti ìgbà tí wọ́n ti ṣe é ní ọdún 2014. Ó ní àpò epo séépù tí ó ń jẹ́ kí hydrogen àti oxygen ṣiṣẹ́ pẹ̀lú kẹ́míkà láti mú iná mànàmáná jáde, ó sì ń wakọ̀ ọkọ̀ náà pẹ̀lú àwọn mọ́tò iná mànàmáná. Ó ń lo agbára mímọ́. “Ó ń mí afẹ́fẹ́, ó ń fi hydrogen kún un, ó sì ń tú omi jáde,” nítorí náà, wọ́n ń pè é ní “ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó dára jùlọ tí kò ní èéfín kankan.”
Sẹ́ẹ̀lì PEM jẹ́ èyí tí a lè gbẹ́kẹ̀lé gidigidi nítorí ìwádìí láti inú àwọn èròjà tí a lò nínú àwọn ọkọ̀ sẹ́ẹ̀lì epo sẹ́ẹ̀lì mílíọ̀nù méje (tó tó 20,000 FCEVs) láti ìgbà tí wọ́n ti tú Mirai ìran àkọ́kọ́ jáde, gẹ́gẹ́ bí ìròyìn náà ti sọ. Bẹ̀rẹ̀ láti Mirai àkọ́kọ́, Toyota ti ń lo titanium gẹ́gẹ́ bí ìpínyà sẹ́ẹ̀lì epo fún àwọn ọkọ̀ tí wọ́n ń lo hydrogen. Nítorí agbára ìdènà gíga àti agbára titanium, ohun èlò náà lè ṣe ìtọ́jú ìṣiṣẹ́ kan náà lẹ́yìn wákàtí 80,000 ti iṣẹ́ nínú electrolyzer PEM, èyí tí ó ní ààbò pátápátá fún lílò fún ìgbà pípẹ́.
Toyota sọ pé ó ju 90% àwọn ohun èlò FCEV epo cell reactor àti àwọn ohun èlò ìṣelọ́pọ́ epo cell reactor ní PEM lọ ni a lè lò tàbí pín, àti pé ìmọ̀ ẹ̀rọ, ìmọ̀ àti ìrírí tí Toyota ti kó jọ ní ọ̀pọ̀ ọdún nínú ṣíṣe àwọn FCEV ti dín àkókò ìdàgbàsókè kù gidigidi, ó sì ń ran Toyota lọ́wọ́ láti ṣe àṣeyọrí ìṣẹ̀dá púpọ̀ àti láti dín iye owó tí ó ń ná kù.
Ó yẹ kí a mẹ́nu kàn án pé wọ́n ṣe ìfilọ́lẹ̀ ìran kejì ti MIRAI ní Beijing Winter Olympics àti Paralympic Games ti ọdún 2022. Ìgbà àkọ́kọ́ nìyí tí wọ́n ti lo Mirai fún iṣẹ́ àkànṣe ní China gẹ́gẹ́ bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìpèsè ìṣẹ̀lẹ̀, ìrírí àyíká àti ààbò rẹ̀ sì jẹ́ ohun ìyìn gidigidi.
Ní ìparí oṣù kejì ọdún yìí, iṣẹ́ ìrìnàjò gbogbogbòò Nansha Hydrogen Run, tí ìjọba agbègbè Nansha ti Guangzhou àti ilé iṣẹ́ Toyota Motor Co., Ltd. fọwọ́sowọ́pọ̀ ṣe ni wọ́n ṣe ìfilọ́lẹ̀ rẹ̀, wọ́n sì fi ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a fi hydrogen ṣe hàn sí orílẹ̀-èdè China nípa ṣíṣe àgbékalẹ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ MIRAI hydrogen fuel cell sedan ìran kejì, "ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó dára jùlọ tí ó sì ní ààbò fún àyíká". Ìfilọ́lẹ̀ Spratly Hydrogen Run ni ìran kejì MIRAI láti pèsè iṣẹ́ fún gbogbo ènìyàn ní ìwọ̀n tó pọ̀ sí i lẹ́yìn Olimpiiki Ìgbà Òtútù.
Títí di ìsinsìnyí, Toyota ti dojúkọ agbára hydrogen nínú àwọn ọkọ̀ epo, àwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́dá epo, iṣẹ́jade ilé iṣẹ́ àti àwọn ohun èlò míràn. Ní ọjọ́ iwájú, ní àfikún sí ṣíṣe àwọn ohun èlò electrolytic, Toyota nírètí láti fẹ̀ síi àwọn àṣàyàn rẹ̀ ní Thailand fún ṣíṣe hydrogen láti inú biogas tí a ṣe láti inú ìdọ̀tí ẹran.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹta-16-2023