Toyota Motor Corporation компаниясе водород энергиясе өлкәсендә PEM электролитик водород җитештерү җиһазларын эшләячәген игълан итте. Җайланма ягулык элементы (FC) реакторына һәм Mirai технологиясенә нигезләнгән, судан электролитик ысул белән водород җитештерү өчен кулланылачак. Җайланма март аенда DENSO Фукусима заводында кулланылышка кертеләчәк, ул киләчәктә аны киң куллануны җиңеләйтү өчен технологияне гамәлгә ашыру мәйданчыгы булып хезмәт итәчәк.
Водород машиналарында ягулык элементы реакторы компонентлары җитештерү корылмаларының 90% тан артыгы PEM электролитик реактор җитештерү процессы өчен кулланылырга мөмкин. Toyota компаниясе FCEV эшләү барышында еллар дәвамында үстергән технологияне, шулай ук дөнья буйлап төрле куллану мохитеннән туплаган белем һәм тәҗрибәне кулланып, эшләү циклын сизелерлек кыскартты һәм күпләп җитештерү мөмкинлеген бирде. Доклад буенча, Фукусимада урнаштырылган DENSO заводы сәгатенә якынча 8 килограмм водород җитештерә ала, водородның бер килограммына 53 кВт/сәг таләп ителә.
Күпләп җитештерелгән водород ягулык элементлы машина 2014 елда чыгарылганнан бирле бөтен дөнья буенча 20 000 нән артык данә сатылган. Ул водород һәм кислородның химик реакциягә кереп, электр энергиясе җитештерүенә мөмкинлек бирә торган ягулык элементы стягы белән җиһазландырылган һәм машинаны электр двигательләре белән йөртә. Ул чиста энергия куллана. "Ул һава сулый, водород өсти һәм бары тик су гына чыгара", шуңа күрә ул нуль чыгару белән "иң яхшы экологик яктан чиста машина" дип атала.
Докладта әйтелгәнчә, PEM элементы беренче буын Mirai чыгарылганнан бирле 7 миллион элементлы ягулык элементлы машиналарда кулланылган компонентлардан алынган мәгълүматларга нигезләнеп бик ышанычлы (якынча 20,000 FCEV өчен җитә). Беренче Mirai'дан башлап, Toyota титанны водород белән эшләүче машиналар өчен ягулык элементы пакетын аергыч буларак куллана. Титанның югары коррозиягә чыдамлыгы һәм ныклыгы аркасында, кушымта PEM электролизерында 80,000 сәгать эшләгәннән соң диярлек шул ук эш дәрәҗәсен саклый ала, бу озак вакытлы куллану өчен тулысынча куркынычсыз.
Toyota компаниясе FCEV ягулык элементы реакторы компонентларының һәм PEMдагы ягулык элементы реакторы җитештерү корылмаларының 90% тан артыгын кулланырга яки уртаклашырга мөмкин дип белдерде, һәм Toyota компаниясенең FCEVларны эшләүдә еллар дәвамында тупланган технология, белем һәм тәҗрибә үсеш циклын шактый кыскартты, бу Toyota компаниясенә массакүләм җитештерүгә һәм чыгымнарны киметүгә ирешергә ярдәм итте.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, MIRAIның икенче буыны 2022 елгы Пекин кышкы Олимпия һәм Паралимпия уеннарында чыгарылды. Mirai Кытайда чаралар үткәрү өчен хезмәт күрсәтү машинасы буларак беренче тапкыр киң күләмдә кулланылышка кертелде, һәм аның экологик тәҗрибәсе һәм куркынычсызлыгы югары бәяләнде.
Быел февраль ахырында Гуанчжоуның Нанша районы хакимияте һәм Guangqi Toyota Motor Co., Ltd. тарафыннан берлектә гамәлгә ашырылган Nansha Hydrogen Run җәмәгать сәяхәт хезмәте проекты рәсми рәвештә башланды, ул Кытайга водород белән эшли торган автомобиль сәяхәтен икенче буын MIRAI водород ягулык элементлы седанын, "иң яхшы экологик яктан чиста машина"ны тәкъдим итү юлы белән тәкъдим итте. Spratly Hydrogen Run - Кышкы Олимпия уеннарыннан соң халыкка киңрәк масштабта хезмәт күрсәтүче MIRAIның икенче буыны.
Әлегә кадәр Toyota ягулык элементлы машиналарда, ягулык элементлы стационар генераторларда, заводларда һәм башка кушымталарда водород энергиясенә игътибар итә. Киләчәктә, электролитик җиһазлар эшләүдән тыш, Toyota Таиландта терлек калдыкларыннан җитештерелгән биогаздан водород җитештерү мөмкинлекләрен киңәйтергә өметләнә.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 16 марты