Toyota Motor Corporation ha anunciado que desarrollará equipos de producción de hidrógeno electrolítico PEM en el campo de la energía del hidrógeno, basados en reactores de pila de combustible (FC) y la tecnología Mirai para producir hidrógeno electrolíticamente a partir de agua. Se entiende que el dispositivo se pondrá en funcionamiento en marzo en una planta de DENSO en Fukushima, que servirá como centro de implementación de la tecnología para facilitar su uso generalizado en el futuro.
Más del 90 % de las instalaciones de producción de componentes para reactores de pilas de combustible en vehículos de hidrógeno pueden utilizarse para el proceso de producción de reactores electrolíticos PEM. Toyota ha empleado la tecnología desarrollada a lo largo de los años durante el desarrollo del FCEV, así como el conocimiento y la experiencia acumulados en diversos entornos de uso en todo el mundo, para acortar significativamente el ciclo de desarrollo y permitir la producción en masa. Según el informe, la planta instalada en Fukushima DENSO puede producir aproximadamente 8 kilogramos de hidrógeno por hora, con un consumo energético de 53 kWh por kilogramo de hidrógeno.
El vehículo de pila de combustible de hidrógeno de producción en masa ha vendido más de 20 000 unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en 2014. Está equipado con una pila de combustible que permite que el hidrógeno y el oxígeno reaccionen químicamente para generar electricidad, y se impulsa mediante motores eléctricos. Utiliza energía limpia. "Respira aire, añade hidrógeno y solo emite agua", por lo que se le considera el "automóvil ecológico definitivo" con cero emisiones.
Según el informe, la celda PEM es altamente confiable, basándose en datos de componentes utilizados en 7 millones de vehículos de pila de combustible (equivalente a unos 20 000 FCEV) desde el lanzamiento de la primera generación del Mirai. Desde el lanzamiento del Mirai, Toyota ha utilizado titanio como separador de la pila de combustible para vehículos de hidrógeno. Gracias a la alta resistencia a la corrosión y durabilidad del titanio, la aplicación mantiene prácticamente el mismo nivel de rendimiento tras 80 000 horas de funcionamiento en el electrolizador PEM, lo que garantiza su seguridad a largo plazo.
Toyota afirmó que más del 90 % de los componentes del reactor de pila de combustible FCEV y las instalaciones de producción de reactores de pila de combustible en PEM se pueden utilizar o compartir, y que la tecnología, el conocimiento y la experiencia que Toyota ha acumulado a lo largo de los años en el desarrollo de FCEV han acortado enormemente el ciclo de desarrollo, lo que ha ayudado a Toyota a lograr la producción en masa y niveles de costes más bajos.
Cabe mencionar que la segunda generación del MIRAI se presentó en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de Pekín 2022. Es la primera vez que el Mirai se utiliza a gran escala en China como vehículo de servicio para eventos, y su experiencia medioambiental y su seguridad han recibido grandes elogios.
A finales de febrero de este año, se lanzó oficialmente el proyecto de transporte público Nansha Hydrogen Run, una iniciativa conjunta del gobierno del distrito de Nansha en Guangzhou y Guangqi Toyota Motor Co., Ltd. Este proyecto introdujo el transporte en vehículos propulsados por hidrógeno en China mediante la presentación del sedán de pila de combustible de hidrógeno MIRAI de segunda generación, considerado el "vehículo ecológico por excelencia". El lanzamiento del Spratly Hydrogen Run representa la segunda generación del MIRAI que ofrece servicios al público a mayor escala tras los Juegos Olímpicos de Invierno.
Hasta ahora, Toyota se ha centrado en la energía del hidrógeno en vehículos con pila de combustible, generadores estacionarios de pila de combustible, producción en plantas y otras aplicaciones. En el futuro, además de desarrollar equipos electrolíticos, Toyota espera ampliar sus opciones en Tailandia para la producción de hidrógeno a partir de biogás generado a partir de residuos ganaderos.
Fecha de publicación: 16 de marzo de 2023