Ua hoʻolaha ʻo Toyota Motor Corporation e hoʻomohala ana ia i nā lako hana hydrogen electrolytic PEM ma ke kahua o ka ikehu hydrogen, kahi i hoʻokumu ʻia ma ka reactor cell wahie (FC) a me ka ʻenehana Mirai e hana i ka hydrogen electrolytically mai ka wai. Ua hoʻomaopopo ʻia e hoʻohana ʻia ka hāmeʻa i Malaki ma kahi hale hana DENSO Fukushima, kahi e lawelawe ai ma ke ʻano he kahua hoʻokō no ka ʻenehana e hoʻomaʻamaʻa i kona hoʻohana nui ʻia i ka wā e hiki mai ana.
Hiki ke hoʻohana ʻia ma mua o 90% o nā hale hana no nā ʻāpana reactor cell wahie i loko o nā kaʻa hydrogen no ke kaʻina hana hana reactor electrolytic PEM. Ua hoʻohana ʻo Toyota i ka ʻenehana āna i mahi ai i nā makahiki i ka wā o ka hoʻomohala ʻana o ka FCEV, a me ka ʻike a me ka ʻike i hōʻiliʻili ʻia mai nā ʻano hoʻohana like ʻole a puni ka honua, e hoʻopōkole nui i ke kaʻina hana hoʻomohala a ʻae i ka hana nui ʻana. Wahi a ka hōʻike, hiki i ka hale hana i hoʻokomo ʻia ma Fukushima DENSO ke hana ma kahi o 8 kilokani o ka hydrogen i kēlā me kēia hola, me kahi koi o 53 kWh no ke kilokani o ka hydrogen.
Ua kūʻai aku ka kaʻa wahie hydrogen i hana nui ʻia ma mua o 20,000 mau ʻāpana ma ka honua holoʻokoʻa mai kona hoʻomaka ʻana i ka makahiki 2014. Ua lako pū ʻia me kahi waihona wahie e hiki ai i ka hydrogen a me ka oxygen ke hana kemika e hoʻoulu i ka uila, a hoʻokele i ke kaʻa me nā motika uila. Hoʻohana ia i ka ikehu maʻemaʻe. "Honu ia i ka ea, hoʻohui i ka hydrogen, a hoʻopuka wale i ka wai," no laila ua kapa ʻia ʻo ia ʻo "kaʻa aloha honua maikaʻi loa" me ka ʻole o ka hoʻokuʻu ʻana.
He hilinaʻi nui ka pūnaewele PEM ma muli o ka ʻikepili mai nā ʻāpana i hoʻohana ʻia i loko o 7 miliona mau kaʻa pūnaewele wahie (lawa no kahi 20,000 FCEV) mai ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka hanauna mua ʻo Mirai, e like me ka hōʻike. E hoʻomaka ana me ka Mirai mua, ua hoʻohana ʻo Toyota i ka titanium ma ke ʻano he mea hoʻokaʻawale pūnaewele wahie no nā kaʻa i hoʻohana ʻia e ka hydrogen. Ma muli o ke kūpaʻa kiʻekiʻe o ka titanium i ka pala a me ke kūpaʻa, hiki i ka noi ke mālama i ka pae hana like ma hope o 80,000 mau hola o ka hana ma ka electrolyzer PEM, kahi palekana loa no ka hoʻohana lōʻihi.
Ua ʻōlelo ʻo Toyota ma mua o 90% o nā ʻāpana reactor cell wahie FCEV a me nā hale hana hana reactor cell wahie ma PEM hiki ke hoʻohana ʻia a kaʻana like ʻia paha, a ʻo ka ʻenehana, ka ʻike a me ka ʻike a Toyota i hōʻiliʻili ai i nā makahiki i ka hoʻomohala ʻana i nā FCEV ua hoʻopōkole nui i ke kaʻina hana hoʻomohala, e kōkua ana iā Toyota e hoʻokō i ka hana nui a me nā pae kumukūʻai haʻahaʻa.
He mea kūpono ke haʻi ʻia ua hoʻokuʻu ʻia ka hanauna ʻelua o MIRAI ma ka ʻOlumepika Hoʻoilo a me nā Pāʻani Paralympic o Beijing 2022. ʻO ia ka manawa mua i hoʻohana nui ʻia ai ka Mirai ma Kina ma ke ʻano he kaʻa lawelawe hanana, a ua mahalo nui ʻia kona ʻike kaiapuni a me kona palekana.
I ka hopena o Pepeluali o kēia makahiki, ua hoʻomaka kūhelu ʻia ka papahana lawelawe huakaʻi lehulehu ʻo Nansha Hydrogen Run, i mālama pū ʻia e ke Aupuni Apana ʻo Nansha o Guangzhou a me Guangqi Toyota Motor Co., Ltd., e hoʻolauna ana i ka huakaʻi kaʻa hydrogen-powered i Kina ma ka hoʻolauna ʻana i ka hanauna ʻelua o MIRAI hydrogen fuel cell sedan, ʻo ia ke "kaʻa aloha honua hope loa". ʻO ka hoʻomaka ʻana o ka Spratly Hydrogen Run ka hanauna ʻelua o MIRAI e hāʻawi i nā lawelawe i ka lehulehu ma kahi pae nui aʻe ma hope o nā ʻOlumepika Hoʻoilo.
A hiki i kēia manawa, ua kālele ʻo Toyota i ka ikehu hydrogen i loko o nā kaʻa cell wahie, nā mea hana mīkini cell wahie, ka hana ʻana i nā mea kanu a me nā noi ʻē aʻe. I ka wā e hiki mai ana, me ka hoʻomohala ʻana i nā lako electrolytic, manaʻolana ʻo Toyota e hoʻonui i kāna mau koho ma Thailand no ka hana ʻana i ka hydrogen mai ka biogas i hana ʻia mai ka ʻōpala holoholona.
Ka manawa hoʻouna: Malaki-16-2023