ଟୟୋଟା ମୋଟର କର୍ପୋରେସନ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଶକ୍ତି କ୍ଷେତ୍ରରେ PEM ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଉତ୍ପାଦନ ଉପକରଣ ବିକଶିତ କରିବ, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ (FC) ରିଆକ୍ଟର ଏବଂ ମିରାଇ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯାହା ପାଣିରୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଭାବରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ। ଏହା ବୁଝାଯାଉଛି ଯେ ଏହି ଉପକରଣକୁ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଏକ DENSO ଫୁକୁସିମା ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏହାର ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାରକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ସ୍ଥଳ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ।
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଯାନରେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ରିଆକ୍ଟର ଉପାଦାନ ପାଇଁ 90% ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା PEM ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ରିଆକ୍ଟର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଟୟୋଟା FCEV ବିକାଶ ସମୟରେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଚାଷ କରିଥିବା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ବିଭିନ୍ନ ବ୍ୟବହାର ପରିବେଶରୁ ସଂଗୃହିତ ଜ୍ଞାନ ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ବିକାଶ ଚକ୍ରକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ କରିଛି ଏବଂ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଫୁକୁସିମା DENSO ରେ ସ୍ଥାପିତ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ପ୍ରାୟ 8 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, ପ୍ରତି କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପାଇଁ 53 kWh ଆବଶ୍ୟକ।
୨୦୧୪ ମସିହାରେ ଲଞ୍ଚ ହେବା ପରଠାରୁ ଏହି ବହୁଳ ପରିମାଣରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ୨୦,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି। ଏହା ଏକ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାହା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନକୁ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ କାରକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସହିତ ଚଲାଏ। ଏହା ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ। "ଏହା ବାୟୁ ନିଶ୍ୱାସ ନିଏ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଯୋଡେ ଏବଂ କେବଳ ପାଣି ନିର୍ଗତ କରେ," ତେଣୁ ଏହାକୁ ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ ସହିତ "ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପରିବେଶ-ଅନୁକୂଳ କାର" ଭାବରେ ପ୍ରଶଂସା କରାଯାଇଛି।
ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ିର ମିରାଇ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିବା ପରଠାରୁ 7 ନିୟୁତ ସେଲ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ (ପ୍ରାୟ 20,000 FCEV ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ) ରୁ ତଥ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ PEM ସେଲ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ। ପ୍ରଥମ ମିରାଇ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, ଟୟୋଟା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଚାଳିତ ଯାନ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ୟାକ୍ ବିଭାଜକ ଭାବରେ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଆସୁଛି। ଟାଇଟାନିୟମ୍ ର ଉଚ୍ଚ କ୍ଷୋଭ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏହି ପ୍ରୟୋଗ PEM ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଜରରେ 80,000 ଘଣ୍ଟା କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ପ୍ରାୟ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍ତର ବଜାୟ ରଖିପାରିବ, ଯାହା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିରାପଦ।
ଟୟୋଟା କହିଛି ଯେ PEMରେ FCEV ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ରିଆକ୍ଟର ଉପାଦାନ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ରିଆକ୍ଟର ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧାର 90% ରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ଅଂଶୀଦାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଟୟୋଟା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି FCEV ବିକାଶ କରିବାରେ ଯେଉଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଜ୍ଞାନ ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସଂଗ୍ରହ କରିଛି ତାହା ବିକାଶ ଚକ୍ରକୁ ବହୁତ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ କରିଛି, ଯାହା ଟୟୋଟାକୁ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ କମ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ତର ହାସଲ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛି।
ଏହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ MIRAIର ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ି ବେଜିଂ 2022 ଶୀତକାଳୀନ ଅଲିମ୍ପିକ୍ ଏବଂ ପାରାଅଲିମ୍ପିକ୍ ଗେମ୍ସରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହା ପ୍ରଥମ ଥର ଯେ ଚୀନରେ ଏକ ଇଭେଣ୍ଟ ସେବା ଯାନ ଭାବରେ Miraiକୁ ବଡ଼ ପରିମାଣରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହାର ପରିବେଶଗତ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଶଂସା କରାଯାଇଛି।
ଚଳିତ ବର୍ଷ ଫେବୃଆରୀ ଶେଷରେ, ଗୁଆଙ୍ଗଝୁର ନାନଶା ଜିଲ୍ଲା ସରକାର ଏବଂ ଗୁଆଙ୍ଗକି ଟୟୋଟା ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ନାନଶା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରନ୍ ସାର୍ବଜନୀନ ଯାତ୍ରା ସେବା ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ିର MIRAI ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ସେଡାନ୍, "ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପରିବେଶ-ଅନୁକୂଳ କାର" ପ୍ରଚଳନ କରି ଚୀନକୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍-ଚାଳିତ କାର ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। ଶୀତକାଳୀନ ଅଲିମ୍ପିକ୍ସ ପରେ ସ୍ପ୍ରେଟଲି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରନ୍ ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ହେଉଛି MIRAIର ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ି ଯାହା ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ଏକ ବୃହତ ସ୍ତରରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଟୟୋଟା ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନବାହାନ, ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ସ୍ଥିରୀକୃତ ଜେନେରେଟର, ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛି। ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଉପକରଣ ବିକାଶ କରିବା ସହିତ, ଟୟୋଟା ପଶୁପାଳନ ଅଳିଆରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ବାୟୋଗ୍ୟାସ୍ ରୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ଏହାର ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୧୬-୨୦୨୩