Toyota Motor Corporation компаниясы сутек энергиясы саласында отын ұяшығы (FC) реакторына және Mirai технологиясына негізделген сутектен электролиттік жолмен сутек өндіруге арналған PEM электролиттік сутегі өндірісі жабдығын әзірлейтінін жариялады. Құрылғы наурыз айында DENSO Фукусима зауытында пайдалануға берілетіні және болашақта оны кеңінен қолдануға мүмкіндік беретін технологияны енгізу орны болатыны белгілі.
Сутегі көліктеріндегі отын ұяшығы реакторларының компоненттерін өндіру қондырғыларының 90%-дан астамын PEM электролиттік реакторын өндіру процесінде пайдалануға болады. Toyota компаниясы FCEV-ді әзірлеу кезінде жылдар бойы дамыған технологияны, сондай-ақ әлемнің әртүрлі пайдалану орталарынан жинақтаған білімі мен тәжірибесін пайдаланып, әзірлеу циклін айтарлықтай қысқартып, жаппай өндіріске мүмкіндік берді. Есепке сәйкес, Фукусимада орнатылған DENSO зауыты сағатына шамамен 8 килограмм сутегі өндіре алады, бұл үшін бір килограмм сутегіге 53 кВт/сағ қажет.
Жаппай өндірілген сутегі отын ұяшығымен жүретін көлік 2014 жылы іске қосылғаннан бері бүкіл әлем бойынша 20 000-нан астам данасын сатты. Ол сутегі мен оттегінің химиялық реакцияға түсіп, электр энергиясын өндіруіне мүмкіндік беретін отын ұяшығының стегімен жабдықталған және көлікті электр қозғалтқыштарымен жүргізеді. Ол таза энергияны пайдаланады. «Ол ауамен тыныс алады, сутегі қосады және тек су шығарады», сондықтан ол нөлдік шығарындылары бар «экологиялық таза көлік» ретінде танымал.
Есепке сәйкес, PEM ұяшығы Mirai бірінші буыны шығарылғаннан бері 7 миллион ұяшықты отын ұяшығы бар көліктерде пайдаланылған компоненттерден алынған деректерге негізделген (шамамен 20 000 FCEV үшін жеткілікті). Бірінші Mirai-ден бастап, Toyota титанды сутегімен жұмыс істейтін көліктерге арналған отын ұяшығы пакетінің бөлгіші ретінде пайдаланып келеді. Титанның жоғары коррозияға төзімділігі мен беріктігіне негізделген қолданба PEM электролизерінде 80 000 сағат жұмыс істегеннен кейін де бірдей өнімділік деңгейін сақтай алады, бұл ұзақ мерзімді пайдалану үшін толығымен қауіпсіз.
Toyota компаниясы PEM-дегі FCEV отын ұяшығы реакторының компоненттерінің 90%-дан астамы мен отын ұяшығы реакторын өндіру қондырғыларын пайдалануға немесе ортақ пайдалануға болатынын және Toyota компаниясының FCEV-лерді әзірлеуде жылдар бойы жинақтаған технологиясы, білімі мен тәжірибесі әзірлеу циклін айтарлықтай қысқартып, Toyota компаниясына жаппай өндіріске және шығындарды төмендетуге көмектескенін мәлімдеді.
Айта кету керек, MIRAI-дің екінші буыны 2022 жылғы Бейжіңдегі қысқы Олимпиада және Паралимпиада ойындарында іске қосылды. Mirai Қытайда іс-шараларға қызмет көрсету көлігі ретінде кең көлемде қолданысқа енгізілген алғашқы жағдай, және оның экологиялық тәжірибесі мен қауіпсіздігі жоғары бағаланады.
Биылғы ақпан айының соңында Гуанчжоу қаласының Нанша аудандық үкіметі мен Guangqi Toyota Motor Co., Ltd. бірлесіп жүргізген Nansha Hydrogen Run қоғамдық саяхат қызметі жобасы ресми түрде іске қосылды, бұл «экологиялық таза көлік» деп аталатын екінші буын MIRAI сутегі отын ұяшығы бар седанын таныстыру арқылы Қытайға сутегімен жүретін автомобиль саяхатын таныстырды. Spratly Hydrogen Run-ның іске қосылуы қысқы Олимпиада ойындарынан кейін халыққа кең ауқымда қызмет көрсететін MIRAI-дің екінші буыны болып табылады.
Осы уақытқа дейін Toyota отын ұяшығы бар көліктерде, отын ұяшығының стационарлық генераторларында, зауыт өндірісінде және басқа да қолданбаларда сутегі энергиясына назар аударып келеді. Болашақта электролиттік жабдықтарды әзірлеумен қатар, Toyota Тайландта мал қалдықтарынан өндірілген биогаздан сутегі өндіру мүмкіндіктерін кеңейтуге үміттенеді.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 16 наурыз