Тоёота Мотор Корпораци нь устөрөгчийн эрчим хүчний салбарт PEM электролитийн устөрөгч үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлэхээ зарлалаа. Энэ тоног төхөөрөмж нь түлшний элементийн (FC) реактор болон Мирай технологид суурилсан бөгөөд уснаас электролитийн аргаар устөрөгч гаргаж авдаг. Энэхүү төхөөрөмжийг 3-р сард Фукушимагийн DENSO үйлдвэрт ашиглалтад оруулах бөгөөд энэ нь уг технологийг ирээдүйд өргөн хүрээнд ашиглахад хялбар болгох зорилгоор хэрэгжүүлэх талбай болно гэж ойлгож байна.
Устөрөгчийн тээврийн хэрэгслийн түлшний эсийн реакторын эд анги үйлдвэрлэх байгууламжийн 90 гаруй хувийг PEM электролитийн реактор үйлдвэрлэх процесст ашиглаж болно. Тоёота компани FCEV-ийг хөгжүүлэх явцад олон жилийн турш боловсруулсан технологи, мөн дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа янз бүрийн хэрэглээний орчноос хуримтлуулсан мэдлэг, туршлагаа ашиглан хөгжлийн мөчлөгийг мэдэгдэхүйц богиносгож, олноор үйлдвэрлэх боломжийг олгосон. Тайланд дурдсанаар, Фукушимагийн DENSO-д суурилуулсан үйлдвэр нь цагт 8 орчим килограмм устөрөгч үйлдвэрлэх боломжтой бөгөөд нэг килограмм устөрөгч тутамд 53 кВт.ц шаардлагатай байна.
Олноор үйлдвэрлэсэн устөрөгчийн түлшний элементтэй энэхүү тээврийн хэрэгсэл 2014 онд худалдаанд гарснаас хойш дэлхий даяар 20,000 гаруй ширхэг борлуулагджээ. Энэ нь устөрөгч болон хүчилтөрөгчийг химийн урвалд оруулж цахилгаан үйлдвэрлэх боломжийг олгодог түлшний элементийн яндангийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд машиныг цахилгаан мотороор жолооддог. Энэ нь цэвэр эрчим хүч ашигладаг. "Энэ нь агаараар амьсгалж, устөрөгч нэмж, зөвхөн ус ялгаруулдаг" тул тэг ялгаруулалттай "байгаль орчинд ээлтэй хамгийн шилдэг машин" гэж нэрлэгддэг.
Тайланд дурдсанаар, PEM эс нь анхны үеийн Mirai загварыг гаргаснаас хойш 7 сая эсийн түлшний эсийн тээврийн хэрэгсэлд ашигласан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн өгөгдөлд үндэслэн маш найдвартай (ойролцоогоор 20,000 FCEV-д хангалттай). Тоёота анхны Mirai загвараас эхлэн титаныг устөрөгчийн хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн түлшний эсийн багц тусгаарлагч болгон ашиглаж ирсэн. Титаны өндөр зэврэлтэд тэсвэртэй байдал болон бат бөх чанарт үндэслэн уг хэрэглээ нь PEM электролизерт 80,000 цаг ажилласны дараа бараг ижил гүйцэтгэлийн түвшинг хадгалах боломжтой бөгөөд энэ нь урт хугацааны хэрэглээнд бүрэн аюулгүй юм.
Тоёота компани PEM дахь FCEV түлшний эсийн реакторын эд анги, түлшний эсийн реакторын үйлдвэрлэлийн байгууламжийн 90 гаруй хувийг ашиглах эсвэл хуваалцах боломжтой бөгөөд Тоёота компанийн FCEV-ийг хөгжүүлэх чиглэлээр олон жилийн турш хуримтлуулсан технологи, мэдлэг, туршлага нь хөгжлийн мөчлөгийг эрс богиносгож, Тоёота компанид олноор үйлдвэрлэх, өртгийг бууруулахад тусалсан гэж мэдэгдэв.
MIRAI-ийн хоёр дахь үеийг 2022 оны Бээжингийн өвлийн олимп, паралимпийн наадмын үеэр танилцуулсныг дурдах нь зүйтэй. Энэ нь Mirai-г Хятадад арга хэмжээний үйлчилгээний хэрэгсэл болгон өргөн хүрээнд ашиглаж байгаа анхны тохиолдол бөгөөд байгаль орчны туршлага, аюулгүй байдлыг нь өндрөөр үнэлж байна.
Энэ оны 2-р сарын сүүлээр Гуанжоу хотын Нанша дүүргийн захиргаа болон Гуанчи Тоёота Мотор ХХК хамтран хэрэгжүүлсэн Нанша Устөрөгчийн гүйлтийн олон нийтийн аяллын үйлчилгээний төслийг албан ёсоор эхлүүлсэн бөгөөд "байгаль орчинд ээлтэй хамгийн шилдэг машин" болох хоёр дахь үеийн MIRAI устөрөгчийн түлшний элементийн седаныг Хятадад танилцуулснаар устөрөгчийн хөдөлгүүртэй автомашины аяллыг танилцуулж байна. Spratly Устөрөгчийн гүйлтийн загварыг нэвтрүүлсэн нь Өвлийн Олимпийн наадмын дараа олон нийтэд илүү өргөн хүрээнд үйлчилгээ үзүүлж буй MIRAI-ийн хоёр дахь үе юм.
Одоогоор Тоёота компани түлшний элементтэй тээврийн хэрэгсэл, түлшний элементийн суурин генератор, үйлдвэрийн үйлдвэрлэл болон бусад хэрэглээнд устөрөгчийн энергийг анхаарч ирсэн. Ирээдүйд Тоёота компани электролитийн тоног төхөөрөмж боловсруулахаас гадна малын хаягдлаас гаргаж авсан биохийээс устөрөгч үйлдвэрлэх Тайландад өөрийн сонголтоо өргөжүүлэхийг зорьж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 3-р сарын 16