டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன், ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் துறையில், நீரிலிருந்து மின்னாற்பகுப்பு முறையில் ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதற்காக எரிபொருள் மின்கல (FC) உலை மற்றும் மிராய் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட PEM மின்னாற்பகுப்பு ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி சாதனத்தை உருவாக்கப் போவதாக அறிவித்துள்ளது. எதிர்காலத்தில் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் பரவலான பயன்பாட்டை எளிதாக்கும் ஒரு செயலாக்கத் தளமாகச் செயல்படவிருக்கும் டென்சோ ஃபுகுஷிமா ஆலையில், இந்தச் சாதனம் மார்ச் மாதம் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரப்படும் என்று அறியப்படுகிறது.
ஹைட்ரஜன் வாகனங்களில் உள்ள எரிபொருள் செல் உலை பாகங்களுக்கான 90%க்கும் மேற்பட்ட உற்பத்தி வசதிகளை, PEM மின்பகுப்பு உலை உற்பத்தி செயல்முறைக்கு பயன்படுத்த முடியும். டொயோட்டா நிறுவனம், எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனத்தை (FCEV) உருவாக்கும் போது பல ஆண்டுகளாக வளர்த்தெடுத்த தொழில்நுட்பத்தையும், உலகெங்கிலும் உள்ள பல்வேறு பயன்பாட்டுச் சூழல்களில் இருந்து திரட்டிய அறிவையும் அனுபவத்தையும் பயன்படுத்தி, மேம்பாட்டுச் சுழற்சியை கணிசமாகக் குறைத்து, பெருமளவு உற்பத்தியை சாத்தியமாக்கியுள்ளது. அறிக்கையின்படி, ஃபுகுஷிமா டென்சோவில் நிறுவப்பட்டுள்ள ஆலை, ஒரு கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனுக்கு 53 kWh என்ற தேவையுடன், ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 8 கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.
பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் இந்த ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மின்கல வாகனம், 2014-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து உலகளவில் 20,000-க்கும் மேற்பட்ட அலகுகளை விற்பனை செய்துள்ளது. இது, ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் வேதியியல் வினைபுரிந்து மின்சாரத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும் ஒரு எரிபொருள் மின்கல அடுக்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் காரை இயக்குகிறது. இது தூய்மையான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. "இது காற்றைச் சுவாசித்து, ஹைட்ரஜனைச் சேர்த்து, தண்ணீரை மட்டுமே வெளியேற்றுகிறது," எனவே இது பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகளுடன் கூடிய "முழுமையான சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கார்" என்று போற்றப்படுகிறது.
முதல் தலைமுறை மிராய் வெளியானதிலிருந்து, 7 மில்லியன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களில் (சுமார் 20,000 FCEV-களுக்குப் போதுமானது) பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்களின் தரவுகளின் அடிப்படையில், PEM செல் மிகவும் நம்பகமானது என்று அந்த அறிக்கை கூறுகிறது. முதல் மிராய் முதல், டொயோட்டா நிறுவனம் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் வாகனங்களுக்கான எரிபொருள் செல் பேக் பிரிப்பானாக டைட்டானியத்தைப் பயன்படுத்தி வருகிறது. டைட்டானியத்தின் அதிக அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையின் அடிப்படையில், PEM எலக்ட்ரோலைசரில் 80,000 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகும் இந்த பயன்பாடு ஏறக்குறைய அதே செயல்திறன் அளவைப் பராமரிக்க முடியும், இது நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.
PEM-இல் உள்ள 90%-க்கும் மேற்பட்ட FCEV எரிபொருள் கலன் உலைக் கூறுகள் மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளைப் பயன்படுத்தவோ அல்லது பகிர்ந்துகொள்ளவோ முடியும் என்றும், FCEV-களை உருவாக்குவதில் பல ஆண்டுகளாக டொயோட்டா திரட்டியுள்ள தொழில்நுட்பம், அறிவு மற்றும் அனுபவம் ஆகியவை மேம்பாட்டுச் சுழற்சியை வெகுவாகக் குறைத்து, பெருமளவு உற்பத்தியை அடையவும் குறைந்த செலவு நிலைகளை எட்டவும் உதவியுள்ளன என்றும் டொயோட்டா கூறியுள்ளது.
பெய்ஜிங் 2022 குளிர்கால ஒலிம்பிக் மற்றும் பாராலிம்பிக் போட்டிகளில் மிராயின் இரண்டாம் தலைமுறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சீனாவில் ஒரு நிகழ்வு சேவை வாகனமாக மிராய் பெரிய அளவில் பயன்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும், மேலும் அதன் சுற்றுச்சூழல் அனுபவமும் பாதுகாப்பும் பெரிதும் பாராட்டப்படுகின்றன.
இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி மாத இறுதியில், குவாங்சோவின் நான்ஷா மாவட்ட அரசாங்கமும் குவாங்கி டொயோட்டா மோட்டார் கோ., லிமிடெட்டும் இணைந்து நடத்தும் நான்ஷா ஹைட்ரஜன் ரன் பொதுப் பயணச் சேவைத் திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கப்பட்டது. இத்திட்டத்தின் கீழ், 'மிகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கார்' என்று அழைக்கப்படும் இரண்டாம் தலைமுறை மிராய் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் செடான் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, சீனாவில் ஹைட்ரஜனால் இயங்கும் கார் பயணம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. குளிர்கால ஒலிம்பிக் போட்டிகளுக்குப் பிறகு, மிராய் நிறுவனம் பொதுமக்களுக்குப் பெரிய அளவில் சேவைகளை வழங்கும் இரண்டாம் தலைமுறைத் திட்டமாக இந்த ஸ்ப்ராட்லி ஹைட்ரஜன் ரன் திட்டம் அமைந்துள்ளது.
இதுவரை, டொயோட்டா எரிபொருள் மின்கல வாகனங்கள், எரிபொருள் மின்கல நிலையான மின்னாக்கிகள், தாவர உற்பத்தி மற்றும் பிற பயன்பாடுகளில் ஹைட்ரஜன் ஆற்றலில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. எதிர்காலத்தில், மின்பகுப்பு உபகரணங்களை உருவாக்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், கால்நடைக் கழிவுகளிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் உயிரிவாயுவிலிருந்து ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதற்கான தனது வாய்ப்புகளை தாய்லாந்தில் விரிவுபடுத்தவும் டொயோட்டா நம்புகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச்-16-2023