Nije enerzjyauto's binne net foarsjoen fan brânstofmotoren, dus hoe berikke se fakuüm-assistearre remmen by it remmen? Nije enerzjyauto's berikke benammen remassistinsje fia twa metoaden:
De earste metoade is it brûken fan in elektrysk fakuümboosterremsysteem. Dit systeem brûkt in elektryske fakuümpomp om in fakuümboarne te generearjen om it remmen te befoarderjen. Dizze metoade wurdt net allinich breed brûkt yn nije enerzjyauto's, mar ek yn hybride en tradisjonele motorauto's.
diagram foar fakuüm-assistearre rem foar auto's
De twadde metoade is it elektroanyske remsysteem mei bekrêftige stipe. Dit systeem driuwt de rempomp direkt oan troch de wurking fan 'e motor sûnder dat fakuümassistinsje nedich is. Hoewol dit type remassistinsjemetoade op it stuit minder brûkt wurdt en de technology noch net folwoksen is, kin it effektyf foarkomme dat it feilichheidsrisiko fan it fakuüm-assistearre remsysteem útfalt nei't de motor útskeakele is. Dit wiist sûnder mis de wei foar takomstige technologyske ûntwikkeling en is ek it meast geskikte remassistinsjesysteem foar nije enerzjyauto's.
Yn nije enerzjyauto's is it elektryske fakuümboostsysteem de mainstream remboostmetoade. It bestiet benammen út in fakuümpomp, in fakuümtank, in fakuümpompcontroller (letter yntegrearre yn 'e VCU-autocontroller), en deselde fakuümbooster en 12V-stroomfoarsjenning as tradisjonele auto's.
【1】Elektryske fakuümpomp
In fakuümpomp is in apparaat of apparatuer dy't lucht út in kontener hellet troch meganyske, fysike of gemyske metoaden om in fakuüm te meitsjen. Simpelwei sein, it is in apparaat dat brûkt wurdt om in fakuüm yn in sletten romte te ferbetterjen, te generearjen en te behâlden. Yn auto's wurdt meastentiids in elektryske fakuümpomp brûkt, lykas werjûn yn 'e ûndersteande ôfbylding, om dizze funksje te berikken.
VET Energy Elektryske fakuümpomp
【2】Fakúzjetank
De fakuümtank wurdt brûkt om fakuüm op te slaan, de fakuümgraad te mjitten fia de fakuümdruksensor en it sinjaal nei de fakuümpompkontroller te stjoeren, lykas werjûn yn 'e ôfbylding hjirûnder.
Vakuumtank
【3】 Fakuümpompkontroller
De fakuümpompcontroller is it kearnkomponint fan it elektryske fakuümsysteem. De fakuümpompcontroller kontrolearret de wurking fan 'e fakuümpomp neffens it sinjaal dat ferstjoerd wurdt troch de fakuümdruksensor fan 'e fakuümtank, lykas te sjen is yn 'e ôfbylding hjirûnder.
Fakuümpompkontroller
As de bestjoerder de auto start, wurdt de stroom fan 'e auto oanset en begjint de controller in selskontrôle fan it systeem út te fieren. As de fakuümgraad yn 'e fakuümtank leger is as de ynstelde wearde, sil de fakuümdruksensor yn 'e fakuümtank it oerienkommende spanningssignaal nei de controller stjoere. Dan sil de controller de elektryske fakuümpomp oansette om te begjinnen mei wurkjen om de fakuümgraad yn 'e tank te ferheegjen. As de fakuümgraad yn 'e tank de ynstelde wearde berikt, sil de sensor opnij in sinjaal nei de controller stjoere, en de controller sil de fakuümpomp oansette om te stopjen mei wurkjen. As de fakuümgraad yn 'e tank ûnder de ynstelde wearde sakket fanwegen it remmen, sil de elektryske fakuümpomp opnij starte en yn in syklus wurkje om de normale wurking fan it remboostersysteem te garandearjen.
Pleatsingstiid: 18 desimber 2024