စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည် လေဟာနယ်အကူအညီဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို မည်သို့လုပ်ဆောင်ကြသနည်း။ | VET Energy

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် လောင်စာဆီအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိသောကြောင့် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် လေဟာနယ်အကူအညီဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို မည်သို့ပြုလုပ်ကြသနည်း။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည် အဓိကအားဖြင့် နည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရရှိကြသည်-

ပထမနည်းလမ်းမှာ လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ် booster ဘရိတ်စနစ်ကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် အထောက်အကူပြုရန်အတွက် ဖုန်စုပ်အရင်းအမြစ်ကို ထုတ်လုပ်ရန် လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်စုပ်စက်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းလမ်းကို စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များတွင်သာမက ဟိုက်ဘရစ်နှင့် ရိုးရာစွမ်းအင်သုံးယာဉ်များတွင်ပါ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။

ယာဉ်၏ ဖုန်စုပ်အားသုံး ဘရိတ်အုပ်ခြင်းပုံစံ

ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ အီလက်ထရွန်းနစ် ပါဝါအကူအညီဖြင့် ဘရိတ်စနစ်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် ဖုန်စုပ်စက်အကူအညီမလိုအပ်ဘဲ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် ဘရိတ်ပန့်ကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ ဤဘရိတ်အကူအညီနည်းလမ်းအမျိုးအစားကို လက်ရှိတွင် အသုံးပြုမှုနည်းပါးပြီး နည်းပညာသည် မရင့်ကျက်သေးသော်လည်း အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် ဖုန်စုပ်စက်အကူအညီဖြင့် ဘရိတ်စနစ်ပျက်စီးခြင်း၏ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်ကို ထိရောက်စွာရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အနာဂတ်နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် လမ်းစကိုညွှန်ပြနေပြီး စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဘရိတ်အကူအညီစနစ်လည်းဖြစ်သည်။

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ် boost စနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် ဘရိတ် boost နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ဖုန်စုပ်စုပ်စက်၊ ဖုန်စုပ်ကန်၊ ဖုန်စုပ်စုပ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (နောက်ပိုင်းတွင် VCU ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာထဲသို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်) နှင့် ရိုးရာယာဉ်များကဲ့သို့ပင် ဖုန်စုပ် booster နှင့် 12V ပါဝါထောက်ပံ့မှုတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

【1】လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်စက်

ဖုန်စုပ်စက်ဆိုသည်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ရူပဗေဒဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာနည်းလမ်းများဖြင့် ကွန်တိန်နာမှ လေကိုထုတ်ယူပြီး ဖုန်စုပ်စက်တစ်ခုဖန်တီးသည့် ကိရိယာ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းကိရိယာများ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် ၎င်းသည် ပိတ်ထားသောနေရာတွင် ဖုန်စုပ်စက်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်၊ ထုတ်လုပ်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားများတွင် အောက်ပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်စက်ကို ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကိုရရှိရန် များသောအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

VET စွမ်းအင် လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်စက်

【2】ဖုန်စုပ်ကန်

အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ဖုန်စုပ်ကန်ကို ဖုန်စုပ်ခြင်းကို သိုလှောင်ရန်၊ ဖုန်စုပ်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့် ဖုန်စုပ်ဒီဂရီကို သိရှိရန်နှင့် ဖုန်စုပ်စုပ်စက်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသို့ အချက်ပြမှုပေးပို့ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

ဖုန်စုပ်ကန်

【3】 ဖုန်စုပ်စက် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

ဖုန်စုပ်စက်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဖုန်စုပ်ကန်၏ ဖုန်စုပ်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှ ပေးပို့သော အချက်ပြမှုအရ ဖုန်စုပ်စက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အောက်ပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ထိန်းချုပ်ပေးသည်။

ဖုန်စုပ်စက် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

ယာဉ်မောင်းသည် ကားစက်နှိုးလိုက်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ပါဝါကိုဖွင့်ပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် စနစ်ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းကို စတင်လုပ်ဆောင်သည်။ ဗို့အားတိုင်ကီရှိ ဗို့အားဒီဂရီသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက် နိမ့်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ဗို့အားတိုင်ကီရှိ ဗို့အားဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် သက်ဆိုင်ရာဗို့အားအချက်ပြမှုကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာသို့ ပေးပို့လိမ့်မည်။ ထို့နောက်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် တိုင်ကီရှိ ဗို့အားဒီဂရီတိုးမြှင့်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဗို့အားစုပ်စက်ကို စတင်အလုပ်လုပ်ရန် ထိန်းချုပ်လိမ့်မည်။ တိုင်ကီရှိ ဗို့အားဒီဂရီသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသို့ ထပ်မံအချက်ပြမှုပေးပို့ပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဗို့အားစုပ်စက်ကို အလုပ်မလုပ်စေရန် ထိန်းချုပ်လိမ့်မည်။ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကြောင့် တိုင်ကီရှိ ဗို့အားဒီဂရီသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးအောက် ကျဆင်းသွားပါက၊ လျှပ်စစ်ဗို့အားစုပ်စက်သည် ပြန်လည်စတင်ပြီး ဘရိတ်မြှင့်တင်ပေးသည့်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် လည်ပတ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်လိမ့်မည်။