Fahrzeuge mit neuer Energie sind nicht mit Kraftstoffmotoren ausgestattet. Wie erreichen sie also beim Bremsen eine Vakuumunterstützung? Fahrzeuge mit neuer Energie erreichen Bremsunterstützung hauptsächlich durch zwei Methoden:
Die erste Methode ist die Verwendung eines elektrischen Vakuum-Bremskraftverstärkers. Dieses System nutzt eine elektrische Vakuumpumpe, um einen Unterdruck zur Bremsunterstützung zu erzeugen. Dieses Verfahren wird nicht nur häufig bei Fahrzeugen mit alternativem Antrieb, sondern auch bei Hybrid- und konventionellen Fahrzeugen eingesetzt.
Diagramm der vakuumunterstützten Bremsung von Fahrzeugen
Die zweite Methode ist das elektronische Servobremssystem. Dieses System treibt die Bremspumpe direkt durch den Motor an, ohne dass eine Unterdruckunterstützung erforderlich ist. Obwohl diese Art der Bremsassistenz derzeit weniger verbreitet ist und die Technologie noch nicht ausgereift ist, kann sie das Sicherheitsrisiko eines Ausfalls des Unterdruckbremssystems nach dem Abstellen des Motors wirksam vermeiden. Dies ist zweifellos richtungsweisend für zukünftige technologische Entwicklungen und stellt zudem das am besten geeignete Bremsassistenzsystem für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben dar.
Bei Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnologie ist das elektrische Unterdruckverstärkungssystem die gängige Bremskraftverstärkungsmethode. Es besteht hauptsächlich aus einer Vakuumpumpe, einem Vakuumtank, einem Vakuumpumpen-Controller (der später in den VCU-Fahrzeugcontroller integriert wird) sowie demselben Unterdruckverstärker und der gleichen 12-V-Stromversorgung wie bei herkömmlichen Fahrzeugen.
【1】Elektrische Vakuumpumpe
Eine Vakuumpumpe ist ein Gerät, das durch mechanische, physikalische oder chemische Methoden Luft aus einem Behälter absaugt und so ein Vakuum erzeugt. Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich um ein Gerät zur Verbesserung, Erzeugung und Aufrechterhaltung eines Vakuums in einem geschlossenen Raum. In Automobilen wird hierfür üblicherweise eine elektrische Vakuumpumpe wie in der Abbildung unten verwendet.
VET Energy Elektrische Vakuumpumpe
【2】Vakuumtank
Der Vakuumtank dient zum Speichern von Vakuum, zum Erfassen des Vakuumgrads durch den Vakuumdrucksensor und zum Senden des Signals an den Vakuumpumpen-Controller, wie in der Abbildung unten dargestellt.
Vakuumtank
【3】 Vakuumpumpensteuerung
Der Vakuumpumpenregler ist die Kernkomponente des elektrischen Vakuumsystems. Er steuert den Betrieb der Vakuumpumpe entsprechend dem Signal des Vakuumdrucksensors des Vakuumtanks, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.
Vakuumpumpensteuerung
Sobald der Fahrer das Fahrzeug startet, wird die Stromversorgung eingeschaltet und die Steuerung führt einen Selbsttest durch. Liegt der Unterdruck im Vakuumtank unter dem eingestellten Wert, sendet der Vakuumdrucksensor im Vakuumtank ein entsprechendes Spannungssignal an die Steuerung. Diese steuert daraufhin die elektrische Vakuumpumpe an, um den Unterdruck im Tank zu erhöhen. Erreicht der Unterdruck im Tank den eingestellten Wert, sendet der Sensor erneut ein Signal an die Steuerung, die die Vakuumpumpe stoppt. Fällt der Unterdruck im Tank durch Bremsen unter den eingestellten Wert, startet die elektrische Vakuumpumpe erneut und arbeitet zyklisch, um den normalen Betrieb des Bremskraftverstärkers sicherzustellen.
Veröffentlichungszeit: 18. Dezember 2024