Os veículos de nova energia não são equipados com motores a combustível, então como conseguem a frenagem assistida a vácuo durante a frenagem? Os veículos de nova energia conseguem a assistência de frenagem principalmente por meio de dois métodos:
O primeiro método consiste em utilizar um sistema de freio elétrico a vácuo. Este sistema utiliza uma bomba de vácuo elétrica para gerar uma fonte de vácuo que auxilia na frenagem. Este método é amplamente utilizado não apenas em veículos de nova energia, mas também em veículos híbridos e de propulsão tradicional.
diagrama de frenagem assistida por vácuo do veículo
O segundo método é o sistema de frenagem eletrônica assistida. Este sistema aciona diretamente a bomba de freio por meio da operação do motor, sem a necessidade de assistência a vácuo. Embora esse tipo de assistência à frenagem seja atualmente menos utilizado e a tecnologia ainda não esteja madura, ele pode efetivamente evitar o risco à segurança de falha do sistema de frenagem assistida a vácuo após o desligamento do motor. Isso, sem dúvida, aponta o caminho para o desenvolvimento tecnológico futuro e também é o sistema de assistência à frenagem mais adequado para veículos de novas energias.
Em veículos de nova energia, o sistema elétrico de reforço a vácuo é o método de reforço de freio predominante. Ele é composto principalmente por uma bomba de vácuo, um tanque de vácuo, um controlador de bomba de vácuo (posteriormente integrado ao controlador VCU do veículo) e o mesmo reforço a vácuo e fonte de alimentação de 12 V dos veículos tradicionais.
【1】Bomba de vácuo elétrica
Uma bomba de vácuo é um dispositivo ou equipamento que extrai ar de um recipiente por meio de métodos mecânicos, físicos ou químicos para criar vácuo. Em termos simples, é um dispositivo usado para melhorar, gerar e manter o vácuo em um espaço fechado. Em automóveis, uma bomba de vácuo elétrica, como mostrado na figura abaixo, é geralmente usada para realizar essa função.
Bomba de vácuo elétrica VET Energy
【2】Tanque de vácuo
O tanque de vácuo é usado para armazenar vácuo, detectar o grau de vácuo por meio do sensor de pressão de vácuo e enviar o sinal para o controlador da bomba de vácuo, conforme mostrado na figura abaixo.
Tanque de vácuo
【3】 Controlador da bomba de vácuo
O controlador da bomba de vácuo é o componente central do sistema de vácuo elétrico. O controlador da bomba de vácuo controla a operação da bomba de vácuo de acordo com o sinal enviado pelo sensor de pressão de vácuo do tanque de vácuo, conforme mostrado na figura abaixo.
Controlador de bomba de vácuo
Quando o motorista liga o carro, a energia do veículo é ligada e o controlador começa a realizar uma autoverificação do sistema. Se o grau de vácuo no tanque de vácuo for detectado como sendo inferior ao valor definido, o sensor de pressão de vácuo no tanque de vácuo enviará o sinal de tensão correspondente ao controlador. Em seguida, o controlador controlará a bomba de vácuo elétrica para começar a trabalhar para aumentar o grau de vácuo no tanque. Quando o grau de vácuo no tanque atingir o valor definido, o sensor enviará um sinal ao controlador novamente, e o controlador controlará a bomba de vácuo para parar de trabalhar. Se o grau de vácuo no tanque cair abaixo do valor definido devido à operação de frenagem, a bomba de vácuo elétrica começará novamente e trabalhará em um ciclo para garantir a operação normal do sistema de reforço de freio.
Horário da publicação: 18/12/2024