Nieuwe energievoertuigen hebben geen brandstofmotoren, dus hoe bereiken ze dan vacuüm-ondersteund remmen? Nieuwe energievoertuigen bereiken remondersteuning hoofdzakelijk op twee manieren:
De eerste methode is het gebruik van een elektrisch vacuümremsysteem. Dit systeem gebruikt een elektrische vacuümpomp om een vacuüm te creëren dat het remmen ondersteunt. Deze methode wordt niet alleen veel gebruikt in elektrische voertuigen, maar ook in hybride en conventionele voertuigen.
diagram van het vacuümbekrachtigde remsysteem van een voertuig
De tweede methode is het elektronisch bekrachtigde remsysteem. Dit systeem drijft de rempomp rechtstreeks aan via de motor, zonder dat er vacuümondersteuning nodig is. Hoewel dit type remondersteuning momenteel minder wordt gebruikt en de technologie nog niet volledig is ontwikkeld, kan het effectief het veiligheidsrisico voorkomen dat het vacuümbekrachtigde remsysteem uitvalt na het uitschakelen van de motor. Dit wijst ongetwijfeld de weg voor toekomstige technologische ontwikkelingen en is tevens het meest geschikte remondersteuningssysteem voor elektrische voertuigen.
Bij elektrische voertuigen is het elektrische vacuümrembekrachtigingssysteem de meest gebruikte methode voor rembekrachtiging. Het bestaat hoofdzakelijk uit een vacuümpomp, een vacuümtank, een vacuümpompregelaar (die later in de VCU-voertuigcontroller wordt geïntegreerd) en dezelfde vacuümbooster en 12V-voeding als bij traditionele voertuigen.
【1】Elektrische vacuümpomp
Een vacuümpomp is een apparaat dat lucht uit een container zuigt door middel van mechanische, fysische of chemische methoden om een vacuüm te creëren. Simpel gezegd is het een apparaat dat wordt gebruikt om een vacuüm in een afgesloten ruimte te verbeteren, te genereren en te handhaven. In auto's wordt hiervoor meestal een elektrische vacuümpomp gebruikt, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.
VET Energy elektrische vacuümpomp
【2】Vacuümtank
De vacuümtank wordt gebruikt om vacuüm op te slaan, de vacuümgraad te meten via de vacuümdruksensor en het signaal naar de vacuümpompcontroller te sturen, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.
Vacuümtank
【3】 Vacuümpompregelaar
De vacuümpompregelaar is de kerncomponent van het elektrische vacuümsysteem. De vacuümpompregelaar regelt de werking van de vacuümpomp op basis van het signaal dat wordt verzonden door de vacuümdruksensor van de vacuümtank, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.
Vacuümpompregelaar
Wanneer de bestuurder de auto start, wordt de stroom ingeschakeld en voert de controller een systeemcontrole uit. Als de vacuümdruk in de vacuümtank lager is dan de ingestelde waarde, stuurt de vacuümdruksensor in de tank een bijbehorend spanningssignaal naar de controller. De controller stuurt vervolgens de elektrische vacuümpomp aan om de vacuümdruk in de tank te verhogen. Wanneer de vacuümdruk in de tank de ingestelde waarde bereikt, stuurt de sensor opnieuw een signaal naar de controller, waarna de controller de vacuümpomp uitschakelt. Als de vacuümdruk in de tank door het remmen onder de ingestelde waarde daalt, start de elektrische vacuümpomp opnieuw en herhaalt deze cyclus om de normale werking van het rembekrachtigingssysteem te garanderen.
Geplaatst op: 18 december 2024