Vozidlá na novú energiu nie sú vybavené palivovými motormi, takže ako dosahujú podtlakovú asistenciu pri brzdení? Vozidlá na novú energiu dosahujú asistenciu pri brzdení hlavne dvoma spôsobmi:
Prvou metódou je použitie elektrického posilňovača brzdenia. Tento systém využíva elektrické vákuové čerpadlo na generovanie zdroja podtlaku na podporu brzdenia. Táto metóda sa široko používa nielen vo vozidlách s novými energetickými motormi, ale aj v hybridných a tradičných vozidlách.
schéma brzdenia vozidla s podporou podtlaku
Druhou metódou je elektronický posilňovač brzdenia. Tento systém priamo poháňa brzdové čerpadlo prostredníctvom činnosti motora bez potreby podtlaku. Hoci sa tento typ metódy brzdového asistenta v súčasnosti používa menej a technológia ešte nie je dostatočne vyspelá, dokáže účinne zabrániť bezpečnostnému riziku zlyhania podtlakového brzdového systému po vypnutí motora. To nepochybne ukazuje cestu pre budúci technologický vývoj a je to tiež najvhodnejší systém brzdového asistenta pre vozidlá s novými energetickými systémami.
V nových energetických vozidlách je elektrický systém posilňovača bŕzd hlavnou metódou posilňovania bŕzd. Pozostáva hlavne z vákuového čerpadla, vákuovej nádrže, ovládača vákuového čerpadla (neskôr integrovaného do ovládača vozidla VCU) a rovnakého vákuového posilňovača a 12V napájania ako v tradičných vozidlách.
【1】Elektrické vákuové čerpadlo
Vákuové čerpadlo je zariadenie alebo vybavenie, ktoré odsáva vzduch z nádoby mechanickými, fyzikálnymi alebo chemickými metódami za účelom vytvorenia vákua. Jednoducho povedané, je to zariadenie používané na zlepšenie, vytvorenie a udržanie vákua v uzavretom priestore. V automobiloch sa na dosiahnutie tejto funkcie zvyčajne používa elektrické vákuové čerpadlo, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Elektrická vákuová pumpa VET Energy
【2】Vákuová nádrž
Vákuová nádrž sa používa na ukladanie vákua, snímanie stupňa vákua pomocou snímača vákuového tlaku a odosielanie signálu do ovládača vákuového čerpadla, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Vákuová nádrž
【3】 Ovládač vákuového čerpadla
Riadiaca jednotka vákuového čerpadla je základnou súčasťou elektrického vákuového systému. Riadiaca jednotka vákuového čerpadla riadi prevádzku vákuového čerpadla podľa signálu vysielaného snímačom vákuového tlaku vákuovej nádrže, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Ovládač vákuového čerpadla
Keď vodič naštartuje auto, zapne sa napájanie vozidla a riadiaca jednotka spustí samokontrolu systému. Ak sa zistí, že stupeň podtlaku v podtlakovej nádrži je nižší ako nastavená hodnota, snímač tlaku podtlaku v podtlakovej nádrži vyšle príslušný napäťový signál do riadiacej jednotky. Riadiaca jednotka potom spustí elektrické podtlakové čerpadlo, aby sa zvýšil stupeň podtlaku v nádrži. Keď stupeň podtlaku v nádrži dosiahne nastavenú hodnotu, snímač opäť vyšle signál do riadiacej jednotky a riadiaca jednotka zastaví podtlakové čerpadlo. Ak stupeň podtlaku v nádrži klesne pod nastavenú hodnotu v dôsledku brzdenia, elektrické podtlakové čerpadlo sa opäť spustí a bude pracovať v cykle, aby sa zabezpečila normálna prevádzka posilňovača bŕzd.
Čas uverejnenia: 18. decembra 2024