ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੈਕਿਊਮ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰੋਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਵੈਕਿਊਮ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚਿੱਤਰ
ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ-ਅਸਿਸਟਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵੈਕਿਊਮ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੈਕਿਊਮ-ਅਸਿਸਟਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਾਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ VCU ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ), ਅਤੇ ਉਹੀ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ 12V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
【1】ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਭੌਤਿਕ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੰਦ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
VET ਐਨਰਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ
【2】ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ
ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ, ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਰਾਹੀਂ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ
【3】 ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ। ਫਿਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-18-2024