Kenderaan tenaga baharu tidak dilengkapi dengan enjin bahan api, jadi bagaimana ia mencapai brek berbantukan vakum semasa brek? Kenderaan tenaga baharu terutamanya mencapai bantuan brek melalui dua kaedah:
Kaedah pertama adalah dengan menggunakan sistem brek penggalak vakum elektrik. Sistem ini menggunakan pam vakum elektrik untuk menjana sumber vakum bagi membantu brek. Kaedah ini bukan sahaja digunakan secara meluas dalam kenderaan tenaga baharu, tetapi juga dalam kenderaan kuasa hibrid dan tradisional.
gambarajah brek bantuan vakum kenderaan
Kaedah kedua ialah sistem brek berbantukan kuasa elektronik. Sistem ini memacu pam brek secara langsung melalui operasi motor tanpa memerlukan bantuan vakum. Walaupun kaedah bantuan brek jenis ini kurang digunakan pada masa ini dan teknologinya masih belum matang, ia dapat mengelakkan bahaya keselamatan sistem brek berbantukan vakum yang gagal selepas enjin dimatikan dengan berkesan. Ini tidak syak lagi menunjukkan jalan untuk pembangunan teknologi masa hadapan dan juga merupakan sistem bantuan brek yang paling sesuai untuk kenderaan tenaga baharu.
Dalam kenderaan tenaga baharu, sistem rangsangan vakum elektrik merupakan kaedah rangsangan brek arus perdana. Ia terutamanya terdiri daripada pam vakum, tangki vakum, pengawal pam vakum (kemudiannya diintegrasikan ke dalam pengawal kenderaan VCU), dan penggalak vakum dan bekalan kuasa 12V yang sama seperti kenderaan tradisional.
【1】Pam vakum elektrik
Pam vakum ialah peranti atau peralatan yang mengekstrak udara daripada bekas melalui kaedah mekanikal, fizikal atau kimia untuk menghasilkan vakum. Secara ringkasnya, ia adalah peranti yang digunakan untuk menambah baik, menjana dan menyelenggara vakum dalam ruang tertutup. Dalam automobil, pam vakum elektrik seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah biasanya digunakan untuk mencapai fungsi ini.
Pam vakum elektrik VET Energy
【2】Tangki vakum
Tangki vakum digunakan untuk menyimpan vakum, mengesan darjah vakum melalui sensor tekanan vakum dan menghantar isyarat kepada pengawal pam vakum, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.
Tangki vakum
【3】 Pengawal pam vakum
Pengawal pam vakum merupakan komponen teras sistem vakum elektrik. Pengawal pam vakum mengawal operasi pam vakum mengikut isyarat yang dihantar oleh sensor tekanan vakum tangki vakum, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.
Pengawal pam vakum
Apabila pemandu menghidupkan kereta, kuasa kenderaan dihidupkan dan pengawal mula melakukan pemeriksaan kendiri sistem. Jika darjah vakum dalam tangki vakum dikesan lebih rendah daripada nilai yang ditetapkan, sensor tekanan vakum dalam tangki vakum akan menghantar isyarat voltan yang sepadan kepada pengawal. Kemudian, pengawal akan mengawal pam vakum elektrik untuk mula berfungsi bagi meningkatkan darjah vakum dalam tangki. Apabila darjah vakum dalam tangki mencapai nilai yang ditetapkan, sensor akan menghantar isyarat kepada pengawal sekali lagi, dan pengawal akan mengawal pam vakum untuk berhenti berfungsi. Jika darjah vakum dalam tangki jatuh di bawah nilai yang ditetapkan disebabkan oleh operasi brek, pam vakum elektrik akan bermula semula dan berfungsi dalam kitaran untuk memastikan operasi normal sistem penggalak brek.
Masa siaran: 18 Dis-2024