I veicoli a energia alternativa non sono dotati di motori a combustione, quindi come ottengono la frenata assistita dal vuoto durante la frenata? I veicoli a energia alternativa ottengono la frenata assistita principalmente attraverso due metodi:
Il primo metodo consiste nell'utilizzare un sistema di frenatura servoassistita a depressione elettrica. Questo sistema utilizza una pompa a vuoto elettrica per generare una depressione che assiste la frenata. Questo metodo è ampiamente utilizzato non solo nei veicoli a energia pulita, ma anche nei veicoli ibridi e a propulsione tradizionale.
schema del sistema di frenatura assistita a vuoto del veicolo
Il secondo metodo è il sistema di frenatura servoassistita elettronicamente. Questo sistema aziona direttamente la pompa dei freni tramite il funzionamento del motore, senza bisogno di assistenza a depressione. Sebbene questo tipo di sistema di assistenza alla frenata sia attualmente meno diffuso e la tecnologia non sia ancora matura, può efficacemente evitare il rischio di malfunzionamento del sistema di frenatura a depressione dopo lo spegnimento del motore. Ciò indica senza dubbio la strada per il futuro sviluppo tecnologico ed è anche il sistema di assistenza alla frenata più adatto per i veicoli a energia alternativa.
Nei veicoli a energia pulita, il sistema di servofreno elettrico a depressione è il metodo di assistenza alla frenata più diffuso. È composto principalmente da una pompa a vuoto, un serbatoio a vuoto, un controller della pompa a vuoto (successivamente integrato nella centralina di controllo del veicolo, VCU) e dallo stesso servofreno a vuoto e alimentazione a 12V dei veicoli tradizionali.
【1】Pompa a vuoto elettrica
Una pompa a vuoto è un dispositivo o un'apparecchiatura che aspira l'aria da un contenitore mediante metodi meccanici, fisici o chimici per creare il vuoto. In parole semplici, è un dispositivo utilizzato per migliorare, generare e mantenere il vuoto in uno spazio chiuso. Nelle automobili, per svolgere questa funzione si utilizza solitamente una pompa a vuoto elettrica, come mostrato nella figura sottostante.
Pompa per vuoto elettrica VT Energy
【2】Serbatoio sottovuoto
Il serbatoio a vuoto viene utilizzato per immagazzinare il vuoto, rilevare il grado di vuoto tramite il sensore di pressione del vuoto e inviare il segnale al controllore della pompa del vuoto, come mostrato nella figura seguente.
Serbatoio a vuoto
【3】 Regolatore della pompa del vuoto
Il controllore della pompa del vuoto è il componente principale del sistema di aspirazione elettrica. Il controllore della pompa del vuoto ne regola il funzionamento in base al segnale inviato dal sensore di pressione del vuoto presente nel serbatoio, come illustrato nella figura seguente.
Regolatore della pompa del vuoto
Quando il conducente avvia l'auto, l'alimentazione del veicolo viene attivata e la centralina inizia a eseguire un'autodiagnosi del sistema. Se viene rilevato un livello di vuoto inferiore al valore impostato, il sensore di pressione del vuoto nel serbatoio invia il corrispondente segnale di tensione alla centralina. A questo punto, la centralina comanda l'avvio della pompa del vuoto elettrica per aumentare il livello di vuoto nel serbatoio. Quando il livello di vuoto nel serbatoio raggiunge il valore impostato, il sensore invia nuovamente un segnale alla centralina, che comanda l'arresto della pompa del vuoto. Se, a causa della frenata, il livello di vuoto nel serbatoio scende al di sotto del valore impostato, la pompa del vuoto elettrica si riavvia e continua a funzionare ciclicamente per garantire il normale funzionamento del sistema di servofreno.
Data di pubblicazione: 18 dicembre 2024