Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները չեն հագեցած վառելիքային շարժիչներով, ուստի ինչպե՞ս են նրանք վակուումային օժանդակությամբ արգելակում ստանում արգելակման ժամանակ: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները հիմնականում արգելակման օժանդակություն են ստանում երկու մեթոդով.
Առաջին մեթոդը էլեկտրական վակուումային ուժեղացուցիչով արգելակման համակարգի օգտագործումն է: Այս համակարգը օգտագործում է էլեկտրական վակուումային պոմպ՝ արգելակմանը նպաստող վակուումային աղբյուր ստեղծելու համար: Այս մեթոդը լայնորեն կիրառվում է ոչ միայն նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցներում, այլև հիբրիդային և ավանդական շարժիչով տրանսպորտային միջոցներում:
Տրանսպորտային միջոցի վակուումային օժանդակությամբ արգելակման սխեմա
Երկրորդ մեթոդը էլեկտրոնային հզորությամբ արգելակման համակարգն է: Այս համակարգը շարժիչի աշխատանքի միջոցով անմիջականորեն գործարկում է արգելակային պոմպը՝ առանց վակուումային օգնության անհրաժեշտության: Չնայած այս տեսակի արգելակման օժանդակ մեթոդը ներկայումս ավելի քիչ է օգտագործվում, և տեխնոլոգիան դեռևս զարգացած չէ, այն կարող է արդյունավետորեն կանխել շարժիչի անջատումից հետո վակուումային օժանդակությամբ արգելակման համակարգի խափանման հետ կապված անվտանգության վտանգը: Սա, անկասկած, ցույց է տալիս ապագա տեխնոլոգիական զարգացման ուղին և նաև նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար ամենահարմար արգելակման օժանդակ համակարգն է:
Նոր էներգիայով աշխատող մեքենաներում էլեկտրական վակուումային ուժեղացման համակարգը արգելակային ուժեղացման հիմնական մեթոդն է: Այն հիմնականում բաղկացած է վակուումային պոմպից, վակուումային բաքից, վակուումային պոմպի կառավարիչից (հետագայում ինտեգրվել է VCU մեքենայի կառավարիչի մեջ), նույն վակուումային ուժեղացուցիչից և 12 Վ էլեկտրամատակարարումից, ինչ ավանդական մեքենաներում:
【1】Էլեկտրական վակուումային պոմպ
Վակուումային պոմպը սարք կամ սարքավորում է, որը մեխանիկական, ֆիզիկական կամ քիմիական մեթոդներով տարայից օդ է դուրս բերում՝ վակուում ստեղծելու համար: Պարզ ասած, դա սարք է, որն օգտագործվում է փակ տարածքում վակուումը բարելավելու, ստեղծելու և պահպանելու համար: Ավտոմեքենաներում այս գործառույթը իրականացնելու համար սովորաբար օգտագործվում է էլեկտրական վակուումային պոմպ, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում:
VET Energy էլեկտրական վակուումային պոմպ
【2】Վակուումային բաք
Վակուումային բաքը օգտագործվում է վակուում կուտակելու, վակուումի աստիճանը վակուումային ճնշման սենսորի միջոցով չափելու և ազդանշանը վակուումային պոմպի կարգավորիչին ուղարկելու համար, ինչպես ցույց է տրված ստորև բերված նկարում։
Վակուումային բաք
【3】 Վակուումային պոմպի կառավարիչ
Վակուումային պոմպի կարգավորիչը էլեկտրական վակուումային համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Վակուումային պոմպի կարգավորիչը կարգավորում է վակուումային պոմպի աշխատանքը՝ համաձայն վակուումային բաքի վակուումային ճնշման սենսորի կողմից ուղարկված ազդանշանի, ինչպես ցույց է տրված ստորև բերված նկարում:
Վակուումային պոմպի կարգավորիչ
Երբ վարորդը մեքենան գործարկում է, մեքենայի հզորությունը միանում է, և կառավարիչը սկսում է համակարգի ինքնաստուգում: Եթե վակուումային բաքում վակուումի աստիճանը հայտնաբերվում է սահմանված արժեքից ցածր, վակուումային բաքում վակուումային ճնշման սենսորը համապատասխան լարման ազդանշան կուղարկի կառավարչին: Այնուհետև կառավարիչը կկառավարի էլեկտրական վակուումային պոմպը՝ բաքում վակուումի աստիճանը բարձրացնելու համար: Երբ բաքում վակուումի աստիճանը հասնի սահմանված արժեքին, սենսորը կրկին ազդանշան կուղարկի կառավարչին, և կառավարիչը կկառավարի վակուումային պոմպի աշխատանքը դադարեցնելու համար: Եթե բաքում վակուումի աստիճանը իջնի սահմանված արժեքից ցածր՝ արգելակման գործողության պատճառով, էլեկտրական վակուումային պոմպը կրկին կմիանա և կաշխատի ցիկլով՝ արգելակային ուժեղացուցիչի համակարգի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 18-2024