Los vehículos de nueva energía no están equipados con motores de combustible, entonces, ¿cómo logran el frenado asistido por vacío durante la frenada? Los vehículos de nueva energía logran la asistencia de frenado principalmente a través de dos métodos:
El primer método consiste en utilizar un sistema de frenado con servofreno eléctrico. Este sistema emplea una bomba de vacío eléctrica para generar vacío y facilitar el frenado. Este método se utiliza ampliamente no solo en vehículos de nueva energía, sino también en vehículos híbridos y de propulsión tradicional.
Diagrama de frenado asistido por vacío del vehículo
El segundo método es el sistema de frenado asistido electrónicamente. Este sistema acciona directamente la bomba de freno mediante el motor, sin necesidad de asistencia por vacío. Si bien este tipo de asistencia al frenado se utiliza menos actualmente y la tecnología aún no está completamente desarrollada, evita eficazmente el riesgo de fallo del sistema de frenado asistido por vacío tras apagar el motor. Esto, sin duda, abre el camino al desarrollo tecnológico futuro y representa el sistema de asistencia al frenado más adecuado para vehículos de nueva energía.
En los vehículos de nueva energía, el sistema de asistencia eléctrica por vacío es el método de frenado más común. Se compone principalmente de una bomba de vacío, un depósito de vacío, un controlador de bomba de vacío (que posteriormente se integra en la unidad de control del vehículo, VCU) y el mismo servofreno y fuente de alimentación de 12 V que los vehículos tradicionales.
【1】Bomba de vacío eléctrica
Una bomba de vacío es un dispositivo que extrae el aire de un recipiente mediante métodos mecánicos, físicos o químicos para crear vacío. En resumen, es un dispositivo que se utiliza para mejorar, generar y mantener el vacío en un espacio cerrado. En los automóviles, se suele utilizar una bomba de vacío eléctrica, como la que se muestra en la figura siguiente, para lograr esta función.
Bomba de vacío eléctrica VET Energy
【2】Tanque de vacío
El tanque de vacío se utiliza para almacenar vacío, detectar el grado de vacío mediante el sensor de presión de vacío y enviar la señal al controlador de la bomba de vacío, como se muestra en la figura siguiente.
tanque de vacío
【3】 Controlador de bomba de vacío
El controlador de la bomba de vacío es el componente principal del sistema de vacío eléctrico. Este controlador gestiona el funcionamiento de la bomba de vacío según la señal enviada por el sensor de presión del tanque de vacío, como se muestra en la siguiente figura.
Controlador de bomba de vacío
Cuando el conductor arranca el vehículo, se activa la alimentación eléctrica y el controlador inicia una autocomprobación del sistema. Si se detecta que el vacío en el depósito es inferior al valor establecido, el sensor de presión de vacío del depósito envía la señal de voltaje correspondiente al controlador. Este activa la bomba de vacío eléctrica para aumentar el vacío en el depósito. Cuando el vacío alcanza el valor establecido, el sensor envía una señal al controlador, que detiene la bomba de vacío. Si el vacío desciende por debajo del valor establecido debido al frenado, la bomba de vacío eléctrica se activa de nuevo y funciona en un ciclo continuo para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de servofreno.
Fecha de publicación: 18 de diciembre de 2024