مركبات الطاقة الجديدة غير مُجهزة بمحركات وقود، فكيف تُحقق كبحًا مُساعدًا بالفراغ أثناء الكبح؟ تُحقق مركبات الطاقة الجديدة كبحًا مُساعدًا بطريقتين رئيسيتين:
الطريقة الأولى هي استخدام نظام كبح كهربائي معزز بالتفريغ. يستخدم هذا النظام مضخة تفريغ كهربائية لتوليد مصدر تفريغ للمساعدة في الكبح. تُستخدم هذه الطريقة على نطاق واسع ليس فقط في مركبات الطاقة الجديدة، بل أيضًا في المركبات الهجينة والتقليدية.
مخطط الكبح بمساعدة الفراغ في السيارة
الطريقة الثانية هي نظام الكبح الإلكتروني المعزز بالطاقة. يُشغّل هذا النظام مضخة الكبح مباشرةً من خلال تشغيل المحرك دون الحاجة إلى مساعدة التفريغ. على الرغم من أن هذا النوع من مساعدة الكبح أقل استخدامًا حاليًا ولم تنضج تقنيته بعد، إلا أنه يُجنّب بفعالية خطر تعطل نظام الكبح المعزز بالتفريغ بعد إيقاف تشغيل المحرك. يُمهّد هذا الطريق بلا شك للتطورات التكنولوجية المستقبلية، وهو أيضًا نظام مساعدة الكبح الأنسب لمركبات الطاقة الجديدة.
في مركبات الطاقة الجديدة، يُعد نظام تعزيز التفريغ الكهربائي الطريقة السائدة لتعزيز المكابح. يتكون بشكل أساسي من مضخة تفريغ، وخزان تفريغ، ووحدة تحكم في مضخة التفريغ (تُدمج لاحقًا في وحدة تحكم المركبة VCU)، بالإضافة إلى معزز التفريغ ومصدر طاقة ١٢ فولت نفسهما المستخدمان في المركبات التقليدية.
【1】مضخة التفريغ الكهربائية
مضخة التفريغ هي جهاز أو مُعدّة تُسحب الهواء من حاوية بطرق ميكانيكية أو فيزيائية أو كيميائية لخلق فراغ. ببساطة، هي جهاز يُستخدم لتحسين وتوليد والحفاظ على الفراغ في مكان مغلق. في السيارات، تُستخدم عادةً مضخة تفريغ كهربائية، كما هو موضح في الشكل أدناه، لتحقيق هذه الوظيفة.
مضخة التفريغ الكهربائية VET Energy
【2】خزان التفريغ
يتم استخدام خزان التفريغ لتخزين الفراغ واستشعار درجة الفراغ من خلال مستشعر ضغط الفراغ وإرسال الإشارة إلى وحدة التحكم في مضخة التفريغ، كما هو موضح في الشكل أدناه.
خزان التفريغ
【3】 وحدة تحكم مضخة التفريغ
وحدة تحكم مضخة التفريغ هي المكون الأساسي لنظام التفريغ الكهربائي. تتحكم هذه الوحدة في تشغيل مضخة التفريغ بناءً على الإشارة المرسلة من مستشعر ضغط التفريغ في خزان التفريغ، كما هو موضح في الشكل أدناه.
وحدة تحكم مضخة التفريغ
عند تشغيل السائق للسيارة، يتم تشغيل طاقة السيارة، ويبدأ جهاز التحكم بإجراء فحص ذاتي للنظام. إذا تم اكتشاف أن درجة الفراغ في خزان الفراغ أقل من القيمة المحددة، فسيرسل مستشعر ضغط الفراغ في خزان الفراغ إشارة الجهد المقابلة إلى جهاز التحكم. بعد ذلك، يتحكم جهاز التحكم في مضخة الفراغ الكهربائية لبدء العمل لزيادة درجة الفراغ في الخزان. عندما تصل درجة الفراغ في الخزان إلى القيمة المحددة، سيرسل المستشعر إشارة إلى جهاز التحكم مرة أخرى، وسيتحكم جهاز التحكم في مضخة الفراغ لإيقاف العمل. إذا انخفضت درجة الفراغ في الخزان عن القيمة المحددة بسبب تشغيل الكبح، فستبدأ مضخة الفراغ الكهربائية مرة أخرى وتعمل في دورة لضمان التشغيل الطبيعي لنظام معزز الفرامل.
وقت النشر: ١٨ ديسمبر ٢٠٢٤