كيف تحقق مركبات الطاقة الجديدة الكبح بمساعدة الفراغ؟ | VET Energy

لا تُجهّز مركبات الطاقة الجديدة بمحركات وقود، فكيف تُحقق الكبح بمساعدة الفراغ أثناء الكبح؟ تُحقق مركبات الطاقة الجديدة مساعدة الكبح بشكل أساسي من خلال طريقتين:

تتمثل الطريقة الأولى في استخدام نظام مكابح كهربائي معزز بالشفط. يستخدم هذا النظام مضخة شفط كهربائية لتوليد مصدر شفط يساعد على الكبح. لا تقتصر هذه الطريقة على استخدامها في مركبات الطاقة الجديدة فحسب، بل تُستخدم أيضًا في المركبات الهجينة والمركبات التقليدية.

مخطط فرامل السيارة بمساعدة الفراغ

الطريقة الثانية هي نظام الكبح الإلكتروني المعزز. يقوم هذا النظام بتشغيل مضخة الفرامل مباشرةً بواسطة المحرك دون الحاجة إلى مساعدة الفراغ. ورغم أن هذا النوع من أنظمة مساعدة الفرامل أقل استخدامًا حاليًا، وأن تقنيته لا تزال في طور التطوير، إلا أنه يتجنب بفعالية مخاطر تعطل نظام الكبح المعزز بالفراغ بعد إيقاف تشغيل المحرك. وهذا بلا شك يرسم مسارًا للتطور التكنولوجي المستقبلي، كما أنه يُعدّ نظام مساعدة الفرامل الأنسب لمركبات الطاقة الجديدة.

في مركبات الطاقة الجديدة، يُعد نظام تعزيز الفرامل الكهربائي بالشفط الطريقة الرئيسية لتعزيز الفرامل. ويتكون بشكل أساسي من مضخة شفط، وخزان شفط، ووحدة تحكم مضخة الشفط (التي تُدمج لاحقًا في وحدة التحكم بالمركبة VCU)، بالإضافة إلى نفس معزز الشفط ومصدر الطاقة 12 فولت الموجود في المركبات التقليدية.

【1】مضخة تفريغ كهربائية

مضخة التفريغ هي جهاز أو معدات تسحب الهواء من حاوية ما عبر طرق ميكانيكية أو فيزيائية أو كيميائية لخلق فراغ. ببساطة، هي جهاز يُستخدم لتحسين الفراغ وتوليده والحفاظ عليه في مكان مغلق. في السيارات، تُستخدم عادةً مضخة تفريغ كهربائية، كما هو موضح في الشكل أدناه، لتحقيق هذه الوظيفة.

مضخة تفريغ كهربائية من شركة VET Energy

【2】خزان تفريغ الهواء

يستخدم خزان الفراغ لتخزين الفراغ، واستشعار درجة الفراغ من خلال مستشعر ضغط الفراغ وإرسال الإشارة إلى وحدة التحكم في مضخة الفراغ، كما هو موضح في الشكل أدناه.

خزان تفريغ

【3】 وحدة تحكم مضخة التفريغ

يُعدّ جهاز التحكم بمضخة التفريغ المكوّن الأساسي لنظام التفريغ الكهربائي. ويتحكّم هذا الجهاز في تشغيل مضخة التفريغ وفقًا للإشارة المرسلة من مستشعر ضغط التفريغ في خزان التفريغ، كما هو موضح في الشكل أدناه.

وحدة تحكم مضخة التفريغ

عند تشغيل السيارة، يتم تشغيل الطاقة ويبدأ جهاز التحكم بإجراء فحص ذاتي للنظام. إذا تبين أن مستوى الفراغ في خزان الفراغ أقل من القيمة المحددة، يرسل مستشعر ضغط الفراغ الموجود في الخزان إشارة جهد مناسبة إلى جهاز التحكم. عندئذٍ، يتحكم جهاز التحكم في مضخة الفراغ الكهربائية لتشغيلها ورفع مستوى الفراغ في الخزان. وعندما يصل مستوى الفراغ في الخزان إلى القيمة المحددة، يرسل المستشعر إشارة أخرى إلى جهاز التحكم، فيتوقف جهاز التحكم عن تشغيل مضخة الفراغ. إذا انخفض مستوى الفراغ في الخزان عن القيمة المحددة نتيجةً للكبح، تبدأ مضخة الفراغ الكهربائية بالعمل مجددًا بشكل دوري لضمان التشغيل السليم لنظام معزز الفرامل.