Hvordan oppnår nye energikjøretøy vakuumassistert bremsing? | VET Energy

Nye energibiler er ikke utstyrt med drivstoffmotorer, så hvordan oppnår de vakuumassistert bremsing under bremsing? Nye energibiler oppnår hovedsakelig bremseassistanse gjennom to metoder:

Den første metoden er å bruke et elektrisk vakuumforsterkerbremsesystem. Dette systemet bruker en elektrisk vakuumpumpe til å generere en vakuumkilde for å hjelpe til med bremsing. Denne metoden er ikke bare mye brukt i nye energibiler, men også i hybrid- og tradisjonelle kraftbiler.

diagram for vakuumassistert bremsesystem for kjøretøy

Den andre metoden er elektronisk servoassistert bremsesystem. Dette systemet driver bremsepumpen direkte gjennom motorens drift uten behov for vakuumassistanse. Selv om denne typen bremseassistansemetode er mindre brukt for øyeblikket og teknologien ennå ikke er moden, kan den effektivt unngå sikkerhetsrisikoen ved at vakuumassistert bremsesystem svikter etter at motoren er slått av. Dette peker utvilsomt vei for fremtidig teknologisk utvikling og er også det mest passende bremseassistansesystemet for nye energikjøretøyer.

I nye energibiler er det elektriske vakuumforsterkningssystemet den vanlige bremseforsterkningsmetoden. Det består hovedsakelig av en vakuumpumpe, en vakuumtank, en vakuumpumpekontroller (senere integrert i VCU-kjøretøykontrolleren), og den samme vakuumforsterkeren og 12V strømforsyningen som tradisjonelle kjøretøy.

【1】Elektrisk vakuumpumpe

En vakuumpumpe er en enhet eller et utstyr som trekker ut luft fra en beholder gjennom mekaniske, fysiske eller kjemiske metoder for å skape et vakuum. Enkelt sagt er det en enhet som brukes til å forbedre, generere og opprettholde et vakuum i et lukket rom. I biler brukes vanligvis en elektrisk vakuumpumpe, som vist på figuren nedenfor, for å oppnå denne funksjonen.

VET Energy elektrisk vakuumpumpe

【2】Vakuumtank

Vakuumtanken brukes til å lagre vakuum, måle vakuumgraden gjennom vakuumtrykksensoren og sende signalet til vakuumpumpekontrolleren, som vist på figuren nedenfor.

Vakuumtank

【3】 Vakuumpumpekontroller

Vakuumpumpekontrolleren er kjernekomponenten i det elektriske vakuumsystemet. Vakuumpumpekontrolleren styrer driften av vakuumpumpen i henhold til signalet som sendes av vakuumtrykksensoren på vakuumtanken, som vist på figuren nedenfor.

Vakuumpumpekontroller

Når føreren starter bilen, slås strømmen på, og kontrolleren starter en systemselvsjekk. Hvis vakuumgraden i vakuumtanken registreres å være lavere enn den innstilte verdien, vil vakuumtrykksensoren i vakuumtanken sende det tilsvarende spenningssignalet til kontrolleren. Deretter vil kontrolleren styre den elektriske vakuumpumpen til å begynne å arbeide for å øke vakuumgraden i tanken. Når vakuumgraden i tanken når den innstilte verdien, vil sensoren sende et signal til kontrolleren igjen, og kontrolleren vil styre vakuumpumpen til å stoppe. Hvis vakuumgraden i tanken faller under den innstilte verdien på grunn av bremseoperasjon, vil den elektriske vakuumpumpen starte igjen og arbeide i en syklus for å sikre normal drift av bremseforsterkersystemet.