Německá společnost H2FLY 28. dubna oznámila, že ve svém letadle HY4 úspěšně zkombinovala systém skladování kapalného vodíku se systémem palivových článků.
V rámci projektu HEAVEN, který se zaměřuje na návrh, vývoj a integraci palivových článků a kryogenních energetických systémů pro komerční letadla, byl test proveden ve spolupráci s projektovým partnerem Air Liquefaction v jeho závodě Campus Technologies Grenoble v Sassenage ve Francii.
Kombinace systému pro skladování kapalného vodíku ssystém palivových článkůje „závěrečným“ technickým stavebním kamenem ve vývoji vodíkového elektrického pohonného systému letadla HY4, který společnosti umožní rozšířit její technologii na 40místná letadla.
Společnost H2FLY uvedla, že díky tomuto testu se stala první společností, která úspěšně provedla pozemní testování integrované nádrže na kapalný vodík v letadle.systém palivových článků, čímž prokazuje, že jeho konstrukce splňuje požadavky Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) pro letadla CS-23 a CS-25.
„Díky úspěchu testu pozemního propojení jsme zjistili, že je možné rozšířit naši technologii i na letadla se 40 místy,“ uvedl spoluzakladatel a generální ředitel společnosti H2FLY profesor Dr. Josef Kallo. „Jsme potěšeni, že jsme dosáhli tohoto důležitého pokroku v našem úsilí o dosažení udržitelných letů na střední a dlouhé tratě.“
H2FLY umožňuje skladování kapalného vodíku ve spojení ssystémy palivových článků
Jen před několika týdny společnost oznámila, že úspěšně absolvovala první test plnění své nádrže na kapalný vodík.
Společnost H2FLY doufá, že nádrže s kapalným vodíkem zdvojnásobí dolet letadla.
Čas zveřejnění: 4. května 2023