Vokietijoje įsikūrusi bendrovė „H2FLY“ balandžio 28 d. paskelbė, kad sėkmingai sujungė savo skysto vandenilio saugojimo sistemą su kuro elementų sistema savo HY4 orlaivyje.
Įgyvendinant HEAVEN projektą, kurio pagrindinis tikslas – komercinių orlaivių kuro elementų ir kriogeninių energijos sistemų projektavimas, kūrimas ir integravimas, bandymas buvo atliktas bendradarbiaujant su projekto partneriu „Air Liquefaction“ jos „Campus Technologies Grenoble“ gamykloje Sasenage, Prancūzijoje.
Skystojo vandenilio kaupimo sistemos derinimas sukuro elementų sistemayra „paskutinis“ techninis elementas kuriant HY4 orlaivio vandenilio elektros energijos sistemą, kuri leis bendrovei išplėsti savo technologiją iki 40 vietų orlaivių.
„H2FLY“ teigė, kad šis bandymas pavertė ją pirmąja bendrove, sėkmingai atlikusia antžeminius orlaivio integruoto skysto vandenilio bako bandymus.kuro elementų sistema, įrodydamas, kad jo konstrukcija atitinka Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) reikalavimus CS-23 ir CS-25 orlaiviams.
„Sėkmingai atlikus antžeminio ryšio bandymą, sužinojome, kad mūsų technologiją įmanoma išplėsti ir į 40 vietų orlaivius“, – teigė „H2FLY“ įkūrėjas ir generalinis direktorius profesorius dr. Josefas Kallo. „Džiaugiamės žengę šią svarbią pažangą, toliau siekdami tvarių vidutinio ir ilgo nuotolio skrydžių.“
H2FLY leidžia kaupti skystą vandenilį kartu sukuro elementų sistemos
Vos prieš kelias savaites bendrovė paskelbė, kad sėkmingai išlaikė pirmąjį savo skysto vandenilio bako pripildymo bandymą.
„H2FLY“ tikisi, kad skysto vandenilio bakai padvigubins orlaivio skrydžio nuotolį.
Įrašo laikas: 2023 m. gegužės 4 d.