H2FLY yang berpangkalan di Jerman mengumumkan pada 28 April bahawa ia telah berjaya menggabungkan sistem penyimpanan hidrogen cecairnya dengan sistem sel bahan api pada pesawat HY4nya.
Sebagai sebahagian daripada projek HEAVEN, yang menumpukan pada reka bentuk, pembangunan dan penyepaduan sel bahan api dan sistem kuasa kriogenik untuk pesawat komersial, ujian ini dijalankan dengan kerjasama rakan kongsi projek Air Liquefaction di kemudahan Campus Technologies Grenoble di Sassenage, Perancis.
Menggabungkan sistem penyimpanan hidrogen cecair dengansistem sel bahan apimerupakan blok binaan teknikal “akhir” dalam pembangunan sistem kuasa elektrik hidrogen pesawat HY4, yang akan membolehkan syarikat itu memperluaskan teknologinya kepada pesawat 40 tempat duduk.
H2FLY berkata ujian itu menjadikannya syarikat pertama yang berjaya menjalankan ujian gandingan darat bagi tangki hidrogen cecair bersepadu pesawat dansistem sel bahan api, menunjukkan bahawa reka bentuknya mematuhi keperluan Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah (EASA) untuk pesawat CS-23 dan CS-25.
“Dengan kejayaan ujian gandingan darat, kami telah mengetahui bahawa adalah mungkin untuk memperluaskan teknologi kami kepada pesawat 40 tempat duduk,” kata pengasas bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif H2FLY, Profesor Dr. Josef Kallo. “Kami gembira kerana telah mencapai kemajuan penting ini dalam usaha kami untuk mencapai penerbangan jarak sederhana dan jauh yang mampan.”
H2FLY membolehkan penyimpanan hidrogen cecair yang digandingkan dengansistem sel bahan api
Hanya beberapa minggu yang lalu, syarikat itu mengumumkan bahawa ia telah lulus ujian pengisian pertama tangki hidrogen cecairnya.
H2FLY berharap tangki hidrogen cecair akan menggandakan jarak pesawat.
Masa siaran: 04-Mei-2023