ក្រុមហ៊ុន H2FLY ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសាថា ខ្លួនបានរួមបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យនូវប្រព័ន្ធផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនរាវរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈនៅលើយន្តហោះ HY4 របស់ខ្លួន។
ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង HEAVEN ដែលផ្តោតលើការរចនា ការអភិវឌ្ឍ និងការរួមបញ្ចូលកោសិកាឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធថាមពល cryogenic សម្រាប់យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសហការជាមួយដៃគូគម្រោង Air Liquefaction នៅឯរោងចក្រ Campus Technologies Grenoble របស់ខ្លួនក្នុងទីក្រុង Sassenage ប្រទេសបារាំង។
ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្រព័ន្ធផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនរាវជាមួយប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈគឺជាប្លុកសំណង់បច្ចេកទេស "ចុងក្រោយ" ក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីអ៊ីដ្រូសែនរបស់យន្តហោះ HY4 ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនពង្រីកបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួនដល់យន្តហោះដែលមានកៅអី 40 ។
ក្រុមហ៊ុន H2FLY បាននិយាយថា ការធ្វើតេស្តនេះបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលធ្វើការសាកល្បងដោយជោគជ័យលើដីនៃធុងអ៊ីដ្រូសែនរាវរួមបញ្ចូលគ្នារបស់យន្តហោះ និង...ប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈដែលបង្ហាញថាការរចនារបស់វាអនុលោមតាមតម្រូវការរបស់ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប (EASA) សម្រាប់យន្តហោះ CS-23 និង CS-25។
«ជាមួយនឹងភាពជោគជ័យនៃការធ្វើតេស្តភ្ជាប់ដី យើងបានដឹងថា វាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការពង្រីកបច្ចេកវិទ្យារបស់យើងដល់យន្តហោះដែលមាន ៤០ កៅអី» នេះបើតាមការលើកឡើងរបស់សាស្ត្រាចារ្យវេជ្ជបណ្ឌិត Josef Kallo សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ H2FLY។ «យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយដែលបានធ្វើការជឿនលឿនដ៏សំខាន់នេះ ខណៈពេលដែលយើងបន្តកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងដើម្បីសម្រេចបាននូវជើងហោះហើររយៈចម្ងាយមធ្យម និងផ្លូវឆ្ងាយប្រកបដោយចីរភាព»។
H2FLY អាចឱ្យមានការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនរាវដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈ
ទើបតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុននេះ ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសថា ខ្លួនបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំពេញធុងអ៊ីដ្រូសែនរាវលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។
H2FLY សង្ឃឹមថាធុងអ៊ីដ្រូសែនរាវនឹងបង្កើនចម្ងាយហោះហើររបស់យន្តហោះទ្វេដង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-០៤-២០២៣