जर्मनीस्थित H2FLY ने २८ एप्रिल रोजी घोषणा केली की त्यांनी त्यांच्या HY4 विमानातील द्रव हायड्रोजन स्टोरेज सिस्टमला इंधन सेल सिस्टमशी यशस्वीरित्या जोडले आहे.
व्यावसायिक विमानांसाठी इंधन पेशी आणि क्रायोजेनिक पॉवर सिस्टमच्या डिझाइन, विकास आणि एकत्रीकरणावर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या HEAVEN प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, फ्रान्समधील सॅसेनेज येथील कॅम्पस टेक्नॉलॉजीज ग्रेनोबल सुविधेत प्रकल्प भागीदार एअर लिक्वेफॅक्शनच्या सहकार्याने ही चाचणी घेण्यात आली.
द्रव हायड्रोजन साठवण प्रणालीचे संयोजनइंधन सेल प्रणालीHY4 विमानाच्या हायड्रोजन इलेक्ट्रिक पॉवर सिस्टमच्या विकासातील "अंतिम" तांत्रिक बिल्डिंग ब्लॉक आहे, ज्यामुळे कंपनीला तिचे तंत्रज्ञान 40-सीटर विमानांपर्यंत वाढवता येईल.
H2FLY ने म्हटले आहे की या चाचणीमुळे विमानाच्या एकात्मिक द्रव हायड्रोजन टाकीची ग्राउंड-कपल्ड चाचणी यशस्वीरित्या करणारी ती पहिली कंपनी बनली आहे आणिइंधन सेल प्रणाली, त्याची रचना CS-23 आणि CS-25 विमानांसाठी युरोपियन एव्हिएशन सेफ्टी एजन्सी (EASA) च्या आवश्यकतांचे पालन करते हे दाखवून देते.
"ग्राउंड कपलिंग चाचणीच्या यशामुळे, आम्हाला कळले आहे की आमचे तंत्रज्ञान ४०-आसनी विमानांपर्यंत वाढवणे शक्य आहे," H2FLY चे सह-संस्थापक आणि सीईओ प्रोफेसर डॉ. जोसेफ कल्लो म्हणाले. "शाश्वत मध्यम आणि लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे साध्य करण्यासाठी आमचे प्रयत्न सुरू ठेवत असताना आम्हाला ही महत्त्वाची प्रगती केल्याबद्दल आनंद होत आहे."
H2FLY द्रव हायड्रोजन साठवण सक्षम करतेइंधन सेल सिस्टम्स
काही आठवड्यांपूर्वीच, कंपनीने घोषणा केली की त्यांनी त्यांच्या द्रव हायड्रोजन टाकीची पहिली भरण्याची चाचणी उत्तीर्ण केली आहे.
H2FLY ला आशा आहे की द्रव हायड्रोजन टाक्या विमानाची श्रेणी दुप्पट करतील.
पोस्ट वेळ: मे-०४-२०२३