Vācijā bāzētā aviokompānija H2FLY 28. aprīlī paziņoja, ka ir veiksmīgi apvienojusi savu šķidrā ūdeņraža uzglabāšanas sistēmu ar degvielas elementu sistēmu savā HY4 lidmašīnā.
HEAVEN projekta ietvaros, kas koncentrējas uz komerciālo lidmašīnu degvielas elementu un kriogēno enerģijas sistēmu projektēšanu, izstrādi un integrāciju, tests tika veikts sadarbībā ar projekta partneri Air Liquefaction tā Campus Technologies Grenoble rūpnīcā Sasenāžā, Francijā.
Šķidrā ūdeņraža uzglabāšanas sistēmas apvienošana ardegvielas elementu sistēmair “pēdējais” tehniskais pamatelements HY4 lidmašīnas ūdeņraža elektroenerģijas sistēmas izstrādē, kas ļaus uzņēmumam paplašināt savu tehnoloģiju līdz 40 sēdvietu lidmašīnām.
H2FLY paziņoja, ka šis tests padarīja to par pirmo uzņēmumu, kas veiksmīgi veicis lidmašīnas integrētās šķidrā ūdeņraža tvertnes testēšanu uz zemes.degvielas elementu sistēma, pierādot, ka tā konstrukcija atbilst Eiropas Aviācijas drošības aģentūras (EASA) prasībām attiecībā uz CS-23 un CS-25 gaisa kuģiem.
“Pateicoties veiksmīgajam zemes savienojuma testam, esam uzzinājuši, ka mūsu tehnoloģiju ir iespējams paplašināt, iekļaujot arī lidmašīnas ar 40 sēdvietām,” sacīja H2FLY līdzdibinātājs un izpilddirektors profesors Dr. Josefs Kallo. “Mēs esam gandarīti par šo svarīgo progresu, turpinot centienus panākt ilgtspējīgus vidēja un tāla attāluma lidojumus.”
H2FLY nodrošina šķidrā ūdeņraža uzglabāšanu, kas savienota ardegvielas elementu sistēmas
Tikai pirms dažām nedēļām uzņēmums paziņoja, ka ir izturējis pirmo šķidrā ūdeņraža tvertnes uzpildes testu.
H2FLY cer, ka šķidrā ūdeņraža tvertnes divkāršos lidmašīnas darbības rādiusu.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 4. maijs