บริษัท H2FLY ซึ่งมีฐานอยู่ในประเทศเยอรมนี ประกาศเมื่อวันที่ 28 เมษายน ว่าบริษัทประสบความสำเร็จในการรวมระบบกักเก็บไฮโดรเจนเหลวเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิงบนเครื่องบิน HY4 ของตน
การทดสอบดังกล่าวดำเนินการร่วมกับพันธมิตรในโครงการ Air Liquefaction ที่โรงงาน Campus Technologies Grenoble ใน Sassenage ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ HEAVEN ซึ่งมุ่งเน้นที่การออกแบบ พัฒนา และผสานรวมเซลล์เชื้อเพลิงและระบบพลังงานความเย็นจัดสำหรับเครื่องบินพาณิชย์
การรวมระบบการจัดเก็บไฮโดรเจนเหลวเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิงเป็นองค์ประกอบทางเทคนิค “ขั้นสุดท้าย” ในการพัฒนาระบบพลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนของเครื่องบิน HY4 ซึ่งจะช่วยให้บริษัทสามารถขยายเทคโนโลยีไปยังเครื่องบินขนาด 40 ที่นั่งได้
H2FLY กล่าวว่าการทดสอบดังกล่าวทำให้บริษัทเป็นบริษัทแรกที่ประสบความสำเร็จในการทดสอบถังไฮโดรเจนเหลวแบบบูรณาการของเครื่องบินแบบเชื่อมต่อภาคพื้นดินระบบเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งแสดงให้เห็นว่าการออกแบบสอดคล้องกับข้อกำหนดของสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) สำหรับเครื่องบิน CS-23 และ CS-25
“จากความสำเร็จของการทดสอบการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน เราได้เรียนรู้ว่าเราสามารถขยายเทคโนโลยีของเราไปยังเครื่องบินขนาด 40 ที่นั่งได้” ศาสตราจารย์ ดร. โจเซฟ คัลโล ผู้ก่อตั้งร่วมและซีอีโอของ H2FLY กล่าว “เรายินดีที่ก้าวหน้าอย่างสำคัญนี้ในขณะที่เรายังคงพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุเที่ยวบินระยะกลางและระยะไกลที่ยั่งยืน”
H2FLY ช่วยให้สามารถจัดเก็บไฮโดรเจนเหลวควบคู่กับระบบเซลล์เชื้อเพลิง
เพียงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา บริษัทได้ประกาศว่าผ่านการทดสอบการเติมถังไฮโดรเจนเหลวครั้งแรกแล้ว
H2FLY หวังว่าถังไฮโดรเจนเหลวจะช่วยเพิ่มพิสัยการบินของเครื่องบินได้เป็นสองเท่า
เวลาโพสต์ : 04-05-2023