บริษัท H2FLY ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนี ประกาศเมื่อวันที่ 28 เมษายนว่า ได้ประสบความสำเร็จในการผสานระบบจัดเก็บไฮโดรเจนเหลวเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิงในเครื่องบิน HY4 ของตนแล้ว
การทดสอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ HEAVEN ซึ่งมุ่งเน้นการออกแบบ พัฒนา และบูรณาการเซลล์เชื้อเพลิงและระบบพลังงานไครโอเจนิกสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ โดยได้ดำเนินการทดสอบร่วมกับบริษัท Air Liquefaction ซึ่งเป็นพันธมิตรของโครงการ ณ โรงงาน Campus Technologies Grenoble ในเมือง Sassenage ประเทศฝรั่งเศส
การรวมระบบกักเก็บไฮโดรเจนเหลวเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิงนับเป็นองค์ประกอบทางเทคนิค "ขั้นสุดท้าย" ในการพัฒนาระบบพลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนของเครื่องบิน HY4 ซึ่งจะช่วยให้บริษัทสามารถขยายเทคโนโลยีไปยังเครื่องบินขนาด 40 ที่นั่งได้
บริษัท H2FLY กล่าวว่าการทดสอบครั้งนี้ทำให้เป็นบริษัทแรกที่ประสบความสำเร็จในการทดสอบการเชื่อมต่อภาคพื้นดินของถังไฮโดรเจนเหลวแบบบูรณาการของเครื่องบิน และระบบเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งแสดงให้เห็นว่าการออกแบบนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดของสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) สำหรับเครื่องบินรุ่น CS-23 และ CS-25
“จากความสำเร็จของการทดสอบการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน เราได้เรียนรู้ว่าสามารถขยายเทคโนโลยีของเราไปยังเครื่องบินขนาด 40 ที่นั่งได้” ศาสตราจารย์ ดร. โจเซฟ คัลโล ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ H2FLY กล่าว “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญนี้ ในขณะที่เรายังคงมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการบินระยะกลางและระยะไกลที่ยั่งยืน”
H2FLY ช่วยให้สามารถจัดเก็บไฮโดรเจนเหลวควบคู่ไปกับระบบเซลล์เชื้อเพลิง
เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน บริษัทได้ประกาศว่าได้ผ่านการทดสอบการบรรจุถังไฮโดรเจนเหลวครั้งแรกแล้ว
H2FLY หวังว่าถังไฮโดรเจนเหลวจะช่วยเพิ่มระยะการบินของเครื่องบินได้เป็นสองเท่า
วันที่โพสต์: 4 พฤษภาคม 2566