Немачка компанија H2FLY објавила је 28. априла да је успешно комбиновала свој систем за складиштење течног водоника са системом горивних ћелија на свом авиону HY4.
Као део пројекта HEAVEN, који се фокусира на пројектовање, развој и интеграцију горивних ћелија и криогених енергетских система за комерцијалне авионе, тест је спроведен у сарадњи са пројектним партнером Air Liquefaction у његовом погону Campus Technologies Grenoble у Сасенажу, Француска.
Комбиновање система за складиштење течног водоника сасистем горивних ћелијаје „коначни“ технички градивни блок у развоју водоничног електричног система за напајање авиона HY4, који ће компанији омогућити да прошири своју технологију на авионе са 40 седишта.
Компанија H2FLY је саопштила да је захваљујући тесту постала прва компанија која је успешно спровела тестирање интегрисаног резервоара за течни водоник авиона на земљи.систем горивних ћелија, чиме се показује да је његов дизајн у складу са захтевима Европске агенције за безбедност ваздухопловства (EASA) за авионе CS-23 и CS-25.
„Захваљујући успеху теста повезивања са земљом, сазнали смо да је могуће проширити нашу технологију на авионе са 40 седишта“, рекао је суоснивач и извршни директор H2FLY-а, професор др Јозеф Кало. „Драго нам је што смо постигли овај важан напредак док настављамо наше напоре да постигнемо одрживе летове на средње и дуге релације.“
H2FLY омогућава складиштење течног водоника повезано сасистеми горивних ћелија
Пре само неколико недеља, компанија је објавила да је прошла први тест пуњења свог резервоара за течни водоник.
H2FLY се нада да ће резервоари течног водоника удвостручити домет авиона.
Време објаве: 04. мај 2023.