Германската компанија H2FLY објави на 28 април дека успешно го комбинирала својот систем за складирање на течен водород со системот на горивни ќелии на својот авион HY4.
Како дел од проектот HEAVEN, кој се фокусира на дизајнирање, развој и интеграција на горивни ќелии и криогени системи за напојување за комерцијални авиони, тестот беше спроведен во соработка со партнерот во проектот Air Liquefaction во неговиот објект Campus Technologies Grenoble во Сасенаж, Франција.
Комбинирање на системот за складирање на течен водород сосистем на горивни ќелиие „последниот“ технички градивен блок во развојот на водородниот електричен енергетски систем на авионот HY4, што ќе ѝ овозможи на компанијата да ја прошири својата технологија на авиони со 40 седишта.
H2FLY соопшти дека тестот ја направил првата компанија што успешно спроведе тестирање поврзано со земја на интегрираниот резервоар за течен водород на авион исистем на горивни ќелии, покажувајќи дека неговиот дизајн е во согласност со барањата на Европската агенција за безбедност на воздухопловството (EASA) за воздухоплови CS-23 и CS-25.
„Со успехот на тестот за поврзување на земја, научивме дека е можно да ја прошириме нашата технологија на авиони со 40 седишта“, рече ко-основачот и извршен директор на H2FLY, професор д-р Јозеф Кало. „Задоволни сме што го направивме овој важен напредок додека продолжуваме со нашите напори за постигнување одржливи летови на средни и долги релации.“
H2FLY овозможува складирање на течен водород поврзан сосистеми со горивни ќелии
Само пред неколку недели, компанијата објави дека го поминала првиот тест за полнење на својот резервоар за течен водород.
H2FLY се надева дека резервоарите за течен водород ќе го удвојат дометот на авионот.
Време на објавување: 04.05.2023