Saksamaal asuv lennufirma H2FLY teatas 28. aprillil, et on edukalt ühendanud oma vedela vesiniku hoiustamise süsteemi oma HY4 lennuki kütuseelementide süsteemiga.
HEAVEN projekti raames, mis keskendub kommertslennukite kütuseelementide ja krüogeensete energiasüsteemide projekteerimisele, arendamisele ja integreerimisele, viidi test läbi koostöös projektipartneri Air Liquefactioniga selle Campus Technologies Grenoble'i tehases Sassenage'is Prantsusmaal.
Vedela vesiniku hoiustamise süsteemi kombineeriminekütuseelementide süsteemon HY4 lennuki vesinikkütusel töötava elektrisüsteemi arendamise „viimane“ tehniline ehitusplokk, mis võimaldab ettevõttel laiendada oma tehnoloogiat 40-kohalistele lennukitele.
H2FLY teatas, et see test tegi neist esimese ettevõtte, mis viis edukalt läbi lennuki integreeritud vedelvesiniku paagi maapealse testimise.kütuseelementide süsteem, mis näitab, et selle konstruktsioon vastab Euroopa Lennundusohutusameti (EASA) nõuetele CS-23 ja CS-25 õhusõidukite kohta.
„Maapealse ühenduvuse testi edukuse tõttu oleme õppinud, et meie tehnoloogiat on võimalik laiendada 40-kohalistele lennukitele,“ ütles H2FLY kaasasutaja ja tegevjuht professor dr Josef Kallo. „Meil on hea meel selle olulise edasimineku üle, jätkates oma pingutusi jätkusuutlike keskmise ja pikamaa lendude saavutamiseks.“
H2FLY võimaldab vedela vesiniku ladustamist kooskütuseelementide süsteemid
Vaid paar nädalat tagasi teatas ettevõte, et on läbinud oma vedela vesiniku paagi esimese täitmistesti.
H2FLY loodab, et vedelvesiniku paagid kahekordistavad lennuki lennuulatust.
Postituse aeg: 04.05.2023