Nemško podjetje H2FLY je 28. aprila sporočilo, da je na svojem letalu HY4 uspešno združilo sistem za shranjevanje tekočega vodika s sistemom gorivnih celic.
V okviru projekta HEAVEN, ki se osredotoča na načrtovanje, razvoj in integracijo gorivnih celic in kriogenih energetskih sistemov za komercialna letala, je bil test izveden v sodelovanju s projektnim partnerjem Air Liquefaction v njegovem obratu Campus Technologies Grenoble v Sassenageu v Franciji.
Kombinacija sistema za shranjevanje tekočega vodika zsistem gorivnih celicje »zadnji« tehnični gradnik pri razvoju vodikovega električnega pogonskega sistema letala HY4, ki bo podjetju omogočil razširitev tehnologije na letala s 40 sedeži.
H2FLY je sporočil, da je s testom postalo prvo podjetje, ki je uspešno izvedlo zemeljsko testiranje integriranega rezervoarja za tekoči vodik v letalu.sistem gorivnih celic, kar dokazuje, da njegova zasnova ustreza zahtevam Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) za letala CS-23 in CS-25.
»Z uspehom testa povezave z tlemi smo spoznali, da je mogoče našo tehnologijo razširiti na letala s 40 sedeži,« je dejal soustanovitelj in izvršni direktor podjetja H2FLY, profesor dr. Josef Kallo. »Veseli nas, da smo dosegli ta pomemben napredek, saj si še naprej prizadevamo za trajnostne lete na srednje in dolge razdalje.«
H2FLY omogoča shranjevanje tekočega vodika v povezavi zsistemi gorivnih celic
Pred nekaj tedni je podjetje sporočilo, da je opravilo prvi test polnjenja rezervoarja za tekoči vodik.
H2FLY upa, da bodo rezervoarji s tekočim vodikom podvojili doseg letala.
Čas objave: 4. maj 2023