La società tedesca H2FLY ha annunciato il 28 aprile di aver combinato con successo il suo sistema di stoccaggio di idrogeno liquido con il sistema di celle a combustibile del suo aereo HY4.
Nell'ambito del progetto HEAVEN, incentrato sulla progettazione, lo sviluppo e l'integrazione di celle a combustibile e sistemi di alimentazione criogenici per aeromobili commerciali, il test è stato condotto in collaborazione con il partner di progetto Air Liquefaction presso il suo stabilimento Campus Technologies Grenoble a Sassenage, in Francia.
Combinando il sistema di stoccaggio dell'idrogeno liquido con ilsistema a celle a combustibileè l'elemento tecnico "finale" nello sviluppo del sistema di alimentazione elettrica a idrogeno dell'aereo HY4, che consentirà all'azienda di estendere la propria tecnologia ad aerei da 40 posti.
H2FLY ha affermato che il test l'ha resa la prima azienda a condurre con successo test accoppiati a terra del serbatoio di idrogeno liquido integrato di un aereo esistema a celle a combustibile, dimostrando che il suo progetto è conforme ai requisiti dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) per gli aeromobili CS-23 e CS-25.
"Grazie al successo del test di accoppiamento a terra, abbiamo scoperto che è possibile estendere la nostra tecnologia ad aeromobili da 40 posti", ha dichiarato il co-fondatore e CEO di H2FLY, il Professor Dr. Josef Kallo. "Siamo lieti di aver compiuto questo importante passo avanti, mentre continuiamo i nostri sforzi per realizzare voli sostenibili a medio e lungo raggio".
H2FLY consente lo stoccaggio di idrogeno liquido accoppiato asistemi a celle a combustibile
Solo poche settimane fa, l'azienda ha annunciato di aver superato il primo test di riempimento del suo serbatoio di idrogeno liquido.
H2FLY spera che i serbatoi di idrogeno liquido raddoppino l'autonomia di un aereo.
Data di pubblicazione: 04-05-2023