Німецька компанія H2FLY 28 квітня оголосила про успішне поєднання системи зберігання рідкого водню з системою паливних елементів на своєму літаку HY4.
В рамках проєкту HEAVEN, який зосереджений на проектуванні, розробці та інтеграції паливних елементів і кріогенних енергетичних систем для комерційних літаків, випробування проводилося у співпраці з партнером проєкту Air Liquefaction на його об'єкті Campus Technologies Grenoble в Сассенажі, Франція.
Поєднання системи зберігання рідкого водню зсистема паливних елементівє «фінальним» технічним складовим елементом у розробці водневої електричної системи живлення літака HY4, що дозволить компанії поширити свою технологію на 40-місні літаки.
H2FLY заявила, що це випробування зробило її першою компанією, яка успішно провела наземні випробування інтегрованого в літак бака з рідким воднем.система паливних елементів, що демонструє відповідність його конструкції вимогам Європейського агентства з безпеки авіації (EASA) для літаків CS-23 та CS-25.
«Завдяки успіху випробування наземного з’єднання ми дізналися, що можна поширити нашу технологію на 40-місні літаки», – сказав співзасновник і генеральний директор H2FLY, професор доктор Йозеф Калло. «Ми раді, що досягли цього важливого прогресу, продовжуючи наші зусилля щодо досягнення сталих середньо- та далекомагістральних рейсів».
H2FLY дозволяє зберігати рідкий водень у поєднанні зсистеми паливних елементів
Всього кілька тижнів тому компанія оголосила, що пройшла перше випробування наповнення свого резервуара для рідкого водню.
H2FLY сподівається, що балони з рідким воднем подвоять дальність польоту літака.
Час публікації: 04 травня 2023 р.