Saksassa toimiva H2FLY ilmoitti 28. huhtikuuta yhdistäneensä onnistuneesti nestemäisen vedyn varastointijärjestelmänsä HY4-lentokoneensa polttokennojärjestelmään.
Osana HEAVEN-projektia, joka keskittyy polttokennojen ja kryogeenisten sähköjärjestelmien suunnitteluun, kehittämiseen ja integrointiin kaupallisissa lentokoneissa, testi suoritettiin yhteistyössä projektikumppanin Air Liquefactionin kanssa sen Campus Technologies Grenoblen tehtaalla Sassenagessa Ranskassa.
Nestemäisen vedyn varastointijärjestelmän yhdistäminenpolttokennojärjestelmäon HY4-koneen vetykäyttöisen sähköjärjestelmän kehityksen ”viimeinen” tekninen rakennuspalikka, jonka avulla yhtiö voi laajentaa teknologiaansa 40-paikkaisiin lentokoneisiin.
H2FLY kertoi testin tehneen siitä ensimmäisen yrityksen, joka onnistui suorittamaan lentokoneen integroidun nestemäisen vedyn säiliön maassa kytkettyjä testejä.polttokennojärjestelmä, mikä osoittaa, että sen suunnittelu täyttää Euroopan lentoturvallisuusviraston (EASA) CS-23- ja CS-25-lentokoneille asettamat vaatimukset.
”Maahankytkentätestin onnistumisen ansiosta olemme oppineet, että teknologiaamme on mahdollista laajentaa 40-paikkaisiin lentokoneisiin”, sanoi H2FLY:n perustajajäsen ja toimitusjohtaja, professori Dr. Josef Kallo. ”Olemme iloisia tästä tärkeästä edistysaskelesta, kun jatkamme pyrkimyksiämme saavuttaa kestäviä keskipitkän ja pitkän matkan lentoja.”
H2FLY mahdollistaa nestemäisen vedyn varastoinnin kytkettynäpolttokennojärjestelmät
Vain muutama viikko sitten yritys ilmoitti läpäisseensä nestemäisen vedyn säiliönsä ensimmäisen täyttötestin.
H2FLY toivoo, että nestemäisen vedyn säiliöt kaksinkertaistavat lentokoneen toimintamatkan.
Julkaisun aika: 04.05.2023