Das in Deutschland ansässige Unternehmen H2FLY gab am 28. April bekannt, dass es sein Flüssigwasserstoffspeichersystem erfolgreich mit dem Brennstoffzellensystem seines HY4-Flugzeugs kombiniert hat.
Als Teil des HEAVEN-Projekts, das sich auf die Konstruktion, Entwicklung und Integration von Brennstoffzellen und kryogenen Antriebssystemen für Verkehrsflugzeuge konzentriert, wurde der Test in Zusammenarbeit mit dem Projektpartner Air Liquefaction in dessen Campus Technologies Grenoble-Anlage im französischen Sassenage durchgeführt.
Die Kombination des Flüssigwasserstoffspeichersystems mit derBrennstoffzellensystemist der „letzte“ technische Baustein in der Entwicklung des wasserstoffelektrischen Antriebssystems des HY4-Flugzeugs, der es dem Unternehmen ermöglichen wird, seine Technologie auf 40-Sitzer-Flugzeuge auszuweiten.
H2FLY erklärte, dass es mit diesem Test das erste Unternehmen sei, das erfolgreich einen bodengebundenen Test des integrierten Flüssigwasserstofftanks eines Flugzeugs durchgeführt habe.Brennstoffzellensystem, was zeigt, dass sein Design den Anforderungen der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) für Flugzeuge des Typs CS-23 und CS-25 entspricht.
„Der erfolgreiche Bodenkopplungstest zeigt, dass unsere Technologie auf 40-sitzige Flugzeuge ausgeweitet werden kann“, sagte H2FLY-Mitbegründer und CEO Professor Dr. Josef Kallo. „Wir freuen uns über diesen wichtigen Fortschritt und setzen unsere Bemühungen um nachhaltige Mittel- und Langstreckenflüge fort.“
H2FLY ermöglicht die Speicherung von flüssigem Wasserstoff in Verbindung mitBrennstoffzellensysteme
Erst vor wenigen Wochen gab das Unternehmen bekannt, dass es den ersten Befülltest seines Flüssigwasserstofftanks bestanden habe.
H2FLY hofft, dass Flüssigwasserstofftanks die Reichweite eines Flugzeugs verdoppeln werden.
Beitragszeit: 04. Mai 2023