Het in Duitsland gevestigde H2FLY maakte op 28 april bekend dat het zijn opslagsysteem voor vloeibare waterstof succesvol heeft gecombineerd met het brandstofcelsysteem van zijn HY4-vliegtuig.
De test werd uitgevoerd in samenwerking met projectpartner Air Liquefaction in de Campus Technologies Grenoble-vestiging in Sassenage, Frankrijk, en maakte deel uit van het HEAVEN-project, dat zich richt op het ontwerp, de ontwikkeling en de integratie van brandstofcellen en cryogene energiesystemen voor commerciële vliegtuigen.
Door het vloeibare waterstofopslagsysteem te combineren met debrandstofcelsysteemis de “laatste” technische bouwsteen in de ontwikkeling van het waterstof-elektrische aandrijfsysteem van het HY4-vliegtuig, waarmee het bedrijf zijn technologie kan uitbreiden naar vliegtuigen met 40 zitplaatsen.
H2FLY zei dat de test het eerste bedrijf was dat met succes een grondgekoppelde test uitvoerde van de geïntegreerde vloeibare waterstoftank van een vliegtuig enbrandstofcelsysteemwaaruit blijkt dat het ontwerp voldoet aan de eisen van het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) voor CS-23- en CS-25-vliegtuigen.
"Dankzij het succes van de grondkoppelingstest hebben we geleerd dat het mogelijk is om onze technologie uit te breiden naar vliegtuigen met 40 zitplaatsen", aldus professor dr. Josef Kallo, medeoprichter en CEO van H2FLY. "We zijn blij met deze belangrijke stap voorwaarts, nu we ons blijven inzetten voor duurzame middellange- en langeafstandsvluchten."
H2FLY maakt opslag van vloeibare waterstof mogelijk, gekoppeld aanbrandstofcelsystemen
Slechts enkele weken geleden maakte het bedrijf bekend dat het de eerste vultest van zijn vloeibare waterstoftank had doorstaan.
H2FLY hoopt dat vloeibare waterstoftanks de actieradius van een vliegtuig kunnen verdubbelen.
Plaatsingstijd: 4 mei 2023