Het in Duitsland gevestigde H2FLY maakte op 28 april bekend dat het zijn vloeibare waterstofopslagsysteem met succes heeft gecombineerd met het brandstofcelsysteem van zijn HY4-vliegtuig.
Als onderdeel van het HEAVEN-project, dat zich richt op het ontwerp, de ontwikkeling en de integratie van brandstofcellen en cryogene energiesystemen voor commerciële vliegtuigen, werd de test uitgevoerd in samenwerking met projectpartner Air Liquefaction op hun Campus Technologies Grenoble-locatie in Sassenage, Frankrijk.
Het combineren van het vloeibare waterstofopslagsysteem met debrandstofcelsysteemDit is de "laatste" technische bouwsteen in de ontwikkeling van het waterstof-elektrische aandrijfsysteem van het HY4-vliegtuig, waardoor het bedrijf zijn technologie kan uitbreiden naar vliegtuigen met 40 zitplaatsen.
H2FLY meldde dat het bedrijf met deze test als eerste succesvol een grondtest had uitgevoerd op de geïntegreerde vloeibare waterstoftank van een vliegtuig.brandstofcelsysteemwaarmee wordt aangetoond dat het ontwerp voldoet aan de eisen van het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) voor CS-23- en CS-25-vliegtuigen.
"Dankzij de succesvolle grondkoppelingstest hebben we geleerd dat het mogelijk is onze technologie uit te breiden naar vliegtuigen met 40 zitplaatsen", aldus professor dr. Josef Kallo, medeoprichter en CEO van H2FLY. "We zijn blij met deze belangrijke stap voorwaarts in onze inspanningen om duurzame middellange- en langeafstandsvluchten te realiseren."
H2FLY maakt de opslag van vloeibare waterstof mogelijk in combinatie metbrandstofcelsystemen
Enkele weken geleden maakte het bedrijf bekend dat het de eerste vultest van zijn vloeibare waterstoftank met succes had doorstaan.
H2FLY hoopt dat tanks met vloeibare waterstof het vliegbereik van een vliegtuig zullen verdubbelen.
Geplaatst op: 4 mei 2023