L'Oficina d'Informació del Consell d'Estat va celebrar una roda de premsa a les 14:00 h del 20 de setembre de 2019 (divendres). El ministre d'Indústria i Tecnologia de la Informació, Miao Wei, va presentar el desenvolupament de la indústria de les comunicacions industrials en el 70è aniversari de la fundació de la Nova Xina i va respondre a les preguntes dels periodistes.
Reporter del Guangming Daily: Segons informes, el volum de producció i vendes de la indústria automobilística xinesa ha mostrat una tendència a la baixa aquest any. Quines són les perspectives de desenvolupament futur de la indústria automobilística xinesa? Gràcies.
Guarderia:
Gràcies per la seva pregunta. La indústria automobilística és una indústria pilar important de l'economia nacional. Des del primer automòbil de la marca "alliberament" el 1956 fins a la producció nacional d'automòbils de més de 27,8 milions de vehicles el 2018, el volum de producció i vendes d'automòbils xinesos ha ocupat el primer lloc mundial durant deu anys consecutius. A més, la producció, les vendes i les reserves de vehicles de noves energies representen més de la meitat del total mundial. Som veritablement potències mundials de l'automòbil.
Des del juliol de l'any passat, a causa de diversos factors com l'entorn macroeconòmic, la producció i les vendes d'automòbils han disminuït per primera vegada en 28 anys. Tot i que la disminució s'ha reduït en els darrers dos mesos, la indústria en conjunt encara s'enfronta a una pressió més gran.
A jutjar per la llei del desenvolupament industrial, la indústria automobilística xinesa ha entrat en el període d'ajust del mercat i l'estructura industrial, tenint en compte diversos factors com el creixement econòmic, la urbanització, la millora dels estàndards d'estalvi d'energia i protecció del medi ambient i la retirada de cotxes antics, especialment en els nous. Impulsada per una ronda de revolució científica i tecnològica i transformació industrial, l'electrificació, la intel·ligència, la xarxa i la compartició de la indústria automobilística podran potenciar la indústria automobilística.
Els patrons d'energia, operació de producció i consum de la indústria automobilística han començat a remodelar-se completament. Crec que la tendència de desenvolupament a llarg termini de la indústria automobilística xinesa no ha canviat.
Actualment, la indústria automobilística xinesa es troba en un moment crític, passant d'un període de creixement d'alta velocitat a un període de desenvolupament d'alta qualitat. Hem de desenvolupar fermament la nostra confiança i aprofitar les oportunitats estratègiques, centrant-nos en quatre aspectes: reestructuració, qualitat, creació de marca i globalització.
Pel que fa a l'ajust estructural, cal persistir en l'estratègia nacional de desenvolupament de vehicles de nova energia, promoure la integració accelerada de l'automòbil i les indústries de l'energia, el transport, la informació i la comunicació, i promoure el desenvolupament de vehicles intel·ligents en xarxa. Al mateix temps, cal guiar científicament la transformació i la modernització dels vehicles de combustible tradicionals, aconseguir el desenvolupament coordinat de la indústria i la transició fluida entre l'energia cinètica antiga i la nova.
Pel que fa a la qualitat, la producció i les vendes ja no són els únics indicadors per avaluar el desenvolupament de la indústria. El que és més important és millorar la qualitat del desenvolupament. Tot i que el nostre volum de producció i vendes va disminuir l'any passat, la disminució del valor afegit és molt menor que la disminució de la producció i les vendes, cosa que també indica l'augment del valor afegit dels nostres productes i la millora de la qualitat industrial. Les empreses han de seguir de prop les necessitats del mercat, desenvolupar enèrgicament nous productes i insistir en la millora del rendiment, la qualitat, la fiabilitat i el servei postvenda dels productes, com a requisit fonamental per millorar la competitivitat de la indústria, per satisfer les necessitats de la majoria dels usuaris.
Pel que fa a la creació de marca, hem d'establir fermament el coneixement de la marca, guiar les empreses per implementar l'estratègia de desenvolupament de la marca, intentar construir una botiga centenària, millorar contínuament el coneixement i la reputació de la marca, augmentar el valor de la marca augmentant la popularitat i la reputació i esforçar-nos per la cadena de valor de la indústria de l'automòbil. La gamma mitjana i alta està avançant.
Pel que fa a la globalització, la indústria automobilística hauria de practicar el concepte d'obertura, benefici mutu i cooperació beneficiosa per a tothom, aprofitar al màxim les oportunitats de construir el "Cinturó i la Ruta" i continuar insistint en l'expansió de l'obertura i l'adhesió a la introducció, alhora que anima les empreses a sortir, amb millors productes per desenvolupar mercats nacionals al llarg del "Cinturó i la Ruta", integració d'alta qualitat en el sistema industrial global i el mercat automobilístic internacional. Respondré a aquestes preguntes.
Data de publicació: 25 de setembre de 2019