It Ynformaasjeburo fan 'e Steatsried hold in parsekonferinsje om 14.00 oere op 20 septimber 2019 (freed). De minister fan Yndustry en Ynformaasjetechnology, Miao Wei, yntrodusearre de ûntwikkeling fan 'e yndustriële kommunikaasjesektor op it 70-jierrich jubileum fan 'e oprjochting fan Nij-Sina en beantwurde fragen fan ferslachjouwers.
Ferslachjouwer fan Guangming Daily: Der wurdt rapportearre dat it produksje- en ferkeapvolume fan 'e Sineeske auto-yndustry dit jier in delgeande trend hat sjen litten. Wat is it takomstige ûntwikkelingsperspektyf fan 'e Sineeske auto-yndustry? Tankewol.
Kwekerij:
Tankewol foar jo fraach. De auto-yndustry is in wichtige pylderyndustry fan 'e nasjonale ekonomy. Fan 'e earste auto fan it merk "befrijing" yn 1956 oant de nasjonale autoproduksje fan mear as 27,8 miljoen auto's yn 2018, hat it produksje- en ferkeapvolume fan Sineeske auto's tsien jier op rige op it earste plak yn 'e wrâld stien. Derneist binne de produksje, ferkeap en it hâlden fan nije enerzjyauto's goed foar mear as de helte fan it wrâldtotaal. Wy binne wiere wrâldmachten foar auto's.
Sûnt july ferline jier binne de produksje en ferkeap fan auto's foar it earst yn 28 jier ôfnommen troch ferskate faktoaren lykas de makro-ekonomyske omjouwing. Hoewol de delgong de ôfrûne twa moannen lytser wurden is, stiet de sektor as gehiel noch altyd ûnder gruttere druk.
Te oardieljen nei de wet fan yndustriële ûntwikkeling is de auto-yndustry fan Sina yn 'e oanpassingsperioade fan merk- en yndustriële struktuer yngien, rekken hâldend mei ferskate faktoaren lykas ekonomyske groei, urbanisaasje, opwurdearjen fan enerzjybesparjende en miljeubeskermingsnormen, en pensjoen fan âlde auto's, foaral yn nije. Oandreaun troch in rûnde fan wittenskiplike en technologyske revolúsje en yndustriële transformaasje, sil de elektrifikaasje, yntelliginsje, netwurk en dielen fan 'e auto-yndustry de auto-yndustry machtigje kinne.
De enerzjykrêft, produksjeoperaasje en konsumpsjepatroanen fan 'e auto-yndustry binne allegear folslein opnij foarme. Ik leau dat de lange-termyn ûntwikkelingstrend fan 'e Sineeske auto-yndustry net feroare is.
Op it stuit is de auto-yndustry fan Sina op in kritysk momint, fan in perioade fan hege groei nei in perioade fan ûntwikkeling fan hege kwaliteit. Wy moatte ús fertrouwen stevich ûntwikkelje en strategyske kânsen benutte, mei fokus op fjouwer aspekten: herstrukturearring, kwaliteit, merkkreëarring en wrâldwide ynspanning.
Wat strukturele oanpassing oanbelanget, is it needsaaklik om troch te gean mei de nasjonale strategy foar it ûntwikkeljen fan nije enerzjyauto's, de fersnelde yntegraasje fan auto's en enerzjy-, ferfier-, ynformaasje- en kommunikaasje-yndustry te befoarderjen, en de ûntwikkeling fan yntelliginte netwurkauto's te befoarderjen. Tagelyk is it needsaaklik om de transformaasje en opwurdearring fan tradisjonele brânstofauto's wittenskiplik te begelieden, de koördinearre ûntwikkeling fan 'e yndustry te realisearjen, en de soepele oergong tusken âlde en nije kinetyske enerzjy.
Wat kwaliteit oanbelanget, binne produksje en ferkeap net langer de ienige yndikatoaren foar it beoardieljen fan 'e ûntwikkeling fan' e yndustry. Wat wichtiger is, is it ferbetterjen fan 'e kwaliteit fan' e ûntwikkeling. Hoewol ús produksje- en ferkeapvolume ferline jier ôfnaam, is de delgong yn tafoege wearde folle minder as de delgong yn produksje en ferkeap, wat ek de tanimming fan 'e tafoege wearde fan ús produkten en de ferbettering fan yndustriële kwaliteit oanjout. Bedriuwen moatte de behoeften fan 'e merk nau folgje, krêftich nije produkten ûntwikkelje, en oanhâlde op it ferbetterjen fan' e prestaasjes, kwaliteit, betrouberens en tsjinst nei ferkeap fan produkten, as de fûnemintele eask om it konkurrinsjefermogen fan 'e yndustry te ferbetterjen, om te foldwaan oan' e behoeften fan 'e mearderheid fan brûkers.
Wat merkkreëarring oanbelanget, moatte wy merkbewustwêzen stevich fêstigje, bedriuwen begeliede om merkûntwikkelingsstrategy út te fieren, besykje in ieu âlde winkel te bouwen, merkbewustwêzen en reputaasje kontinu te ferbetterjen, merkwearde te ferbetterjen troch populariteit en reputaasje te fergrutsjen, en stribje nei de weardeketen fan 'e auto-yndustry. It midden- en hege ein giet foarút.
Wat it wrâldwide oanbelanget, moat de auto-yndustry it konsept fan iepenheid, wjersidich foardiel, wjersidich foardiel en win-win gearwurking praktisearje, de kânsen fan it bouwen fan 'e "Belt and Road" folslein benutte, en trochgean mei it útwreidzjen fan iepenheid en it fêsthâlden oan 'e ynfiering, wylst se ek bedriuwen oanmoedigje om út te gean mei bettere produkten om nasjonale merken te ûntwikkeljen lâns de "Belt and Road", en heechweardige yntegraasje yn it wrâldwide yndustriële systeem en de ynternasjonale automerk. Ik sil dizze beantwurdzje.
Pleatsingstiid: 25 septimber 2019