Riiginõukogu infobüroo pidas pressikonverentsi 20. septembril 2019 (reedel) kell 14.00. Tööstus- ja infotehnoloogiaminister Miao Wei tutvustas Uue Hiina asutamise 70. aastapäeval tööstuskommunikatsiooni valdkonna arengut ja vastas ajakirjanike küsimustele.
Guangming Daily reporter: Teadete kohaselt on Hiina autotööstuse tootmis- ja müügimaht sel aastal langustrendis. Millised on Hiina autotööstuse edasised arenguväljavaated? Tänan teid.
Lasteaed:
Täname teid küsimuse eest. Autotööstus on riigi majanduse oluline tugisammas. Alates esimesest „vabastusmargi“ autost 1956. aastal kuni enam kui 27,8 miljoni sõidukini riigis 2018. aastal on Hiina autode tootmis- ja müügimaht kümme aastat järjest olnud maailmas esikohal. Lisaks moodustavad uute energiaallikatega sõidukite tootmine, müük ja omamine enam kui poole maailma kogumahust. Oleme tõeliselt maailma autotööstuse suurriigid.
Alates eelmise aasta juulist on autode tootmine ja müük mitmesuguste tegurite, näiteks makromajandusliku keskkonna tõttu esimest korda 28 aasta jooksul langenud. Kuigi langus on viimase kahe kuu jooksul vähenenud, on tööstusharu tervikuna endiselt suurema surve all.
Tööstusarengu seadusest lähtuvalt on Hiina autotööstus sisenenud turu ja tööstusstruktuuri kohanemisperioodi, võttes arvesse mitmesuguseid tegureid, nagu majanduskasv, linnastumine, energiasäästu ja keskkonnakaitse standardite ajakohastamine ning vanade autode, eriti uute autode, kasutusest kõrvaldamine. Teadusliku ja tehnoloogilise revolutsiooni ning tööstusliku ümberkujundamise vooru ajendatuna suudavad autotööstuse elektrifitseerimine, intelligentsus, võrgustamine ja jagamine autotööstust võimestada.
Autotööstuse energiatootmine, tootmisprotsess ja tarbimisharjumused on hakanud täielikult ümber kujundama. Usun, et Hiina autotööstuse pikaajaline arengutrend ei ole muutunud.
Praegu on Hiina autotööstus kriitilises hetkes kiire kasvu perioodist kõrgekvaliteedilise arengu perioodi. Peame kindlalt arendama oma enesekindlust ja haarama kinni strateegilistest võimalustest, keskendudes neljale aspektile: restruktureerimine, kvaliteet, brändi loomine ja globaalseks minemine.
Struktuurilise kohandamise osas on vaja jätkata uute energiasõidukite arendamise riiklikku strateegiat, edendada autotööstuse ja energia-, transpordi-, info- ja kommunikatsioonitööstuse kiirendatud integratsiooni ning edendada intelligentsete võrgustatud sõidukite arendamist. Samal ajal on vaja teaduslikult juhtida traditsiooniliste kütusesõidukite ümberkujundamist ja täiustamist, realiseerida tööstuse koordineeritud arengut ning sujuvat üleminekut vanalt ja uuele kineetilisele energiale.
Kvaliteedi osas ei ole tootmine ja müük enam ainsad näitajad tööstuse arengu hindamisel. Olulisem on arenduse kvaliteedi parandamine. Kuigi meie tootmis- ja müügimaht eelmisel aastal vähenes, on lisandväärtuse langus palju väiksem kui tootmise ja müügi langus, mis näitab samuti meie toodete lisandväärtuse kasvu ja tööstusliku kvaliteedi paranemist. Ettevõtted peavad turu vajadusi tähelepanelikult jälgima, jõuliselt uusi tooteid arendama ning nõudma toodete toimivuse, kvaliteedi, töökindluse ja müügijärgse teeninduse parandamist, mis on tööstuse konkurentsivõime suurendamise põhinõue ja enamiku kasutajate vajaduste rahuldamine.
Brändi loomise osas peame kindlalt looma bränditeadlikkuse, juhendama ettevõtteid brändiarendusstrateegia rakendamisel, seadma eesmärgiks sajandivanuse kaupluse ehitamise, pidevalt suurendama bränditeadlikkust ja mainet, suurendama brändi väärtust populaarsuse ja maine suurendamise kaudu ning püüdlema autotööstuse väärtusahela poole. Kesk- ja tipptase liiguvad edasi.
Globaalseks mineku kontekstis peaks autotööstus järgima avatuse, vastastikuse kasu ja kõigile kasuliku koostöö põhimõtteid, kasutama täielikult ära „Siiditee“ loomise võimalusi ning jätkama avatuse laiendamist ja sissejuhatuse järgimist, julgustades samal ajal ettevõtteid turule minema, pakkudes paremaid tooteid riiklike turgude arendamiseks „Siiditee“ ääres ning integreerudes kvaliteetselt globaalsesse tööstussüsteemi ja rahvusvahelisse autoturgu. Ma vastan neile küsimustele.
Postituse aeg: 25. september 2019