Valtioneuvoston tiedotustoimisto piti lehdistötilaisuuden 20. syyskuuta 2019 (perjantaina) klo 14.00. Teollisuus- ja informaatioteknologiaministeri Miao Wei esitteli teollisen viestinnän alan kehitystä Uuden Kiinan perustamisen 70-vuotisjuhlan kunniaksi ja vastasi toimittajien kysymyksiin.
Guangming Dailyn toimittaja: Kiinan autoteollisuuden tuotanto- ja myyntimäärien on raportoitu laskevan tänä vuonna. Mitkä ovat Kiinan autoteollisuuden tulevaisuuden kehitysnäkymät? Kiitos.
Lastentarha:
Kiitos kysymyksestänne. Autoteollisuus on tärkeä kansantalouden tukipilari. Ensimmäisestä "vapautus"-merkkisestä autosta vuonna 1956 yli 27,8 miljoonan ajoneuvon kansalliseen autotuotantoon vuonna 2018 kiinalaisten autojen tuotanto- ja myyntimäärät ovat olleet maailman kärjessä kymmenenä peräkkäisenä vuotena. Lisäksi uusien energialähteiden ajoneuvojen tuotanto, myynti ja omistukset muodostavat yli puolet maailman kokonaismäärästä. Olemme todellakin maailman automahtia.
Autojen tuotanto ja myynti ovat viime vuoden heinäkuusta lähtien laskeneet ensimmäistä kertaa 28 vuoteen useiden tekijöiden, kuten makrotaloudellisen ympäristön, vuoksi. Vaikka lasku on kaventunut viimeisten kahden kuukauden aikana, toimiala kokonaisuudessaan kohtaa edelleen suurempaa painetta.
Teollisen kehityksen lain perusteella Kiinan autoteollisuus on siirtynyt markkinoiden ja teollisuusrakenteen sopeutumisvaiheeseen ottaen huomioon useita tekijöitä, kuten talouskasvun, kaupungistumisen, energiansäästö- ja ympäristönsuojelustandardien parantamisen sekä vanhojen autojen, erityisesti uusien, käytöstä poistamisen. Tieteellisen ja teknologisen vallankumouksen ja teollisen muutoksen vauhdittamana autoteollisuuden sähköistäminen, älykkyys, verkostoituminen ja jakaminen voivat voimaannuttaa autoteollisuutta.
Autoteollisuuden energiatehokkuus, tuotantotoiminta ja kulutusmallit ovat alkaneet muuttua täysin. Uskon, että Kiinan autoteollisuuden pitkän aikavälin kehitystrendi ei ole muuttunut.
Kiinan autoteollisuus on tällä hetkellä kriittisessä vaiheessa nopean kasvun jaksosta korkealaatuisen kehityksen kauteen. Meidän on vahvistettava itseluottamustamme ja tartuttava strategisiin mahdollisuuksiin keskittyen neljään osa-alueeseen: uudelleenjärjestelyihin, laatuun, brändin luomiseen ja globaaliin toimintaan.
Rakenteellisen sopeutuksen osalta on välttämätöntä jatkaa kansallista uusien energialähteiden kehittämisstrategiaa, edistää autojen ja energia-, liikenne-, tieto- ja viestintäteollisuuden nopeutettua integraatiota sekä edistää älykkäiden verkottuneiden ajoneuvojen kehittämistä. Samalla on välttämätöntä ohjata tieteellisesti perinteisten polttoaineajoneuvojen muutosta ja parantamista, toteuttaa alan koordinoitua kehitystä ja sujuvaa siirtymistä vanhan ja uuden kineettisen energian välillä.
Laadun osalta tuotanto ja myynti eivät ole enää ainoita indikaattoreita alan kehityksen arvioimiseksi. Tärkeämpää on parantaa kehityksen laatua. Vaikka tuotanto- ja myyntimäärämme laskivat viime vuonna, jalostusarvon lasku on huomattavasti pienempi kuin tuotannon ja myynnin lasku, mikä osoittaa myös tuotteidemme jalostusarvon kasvua ja teollisen laadun paranemista. Yritysten on seurattava tarkasti markkinoiden tarpeita, kehitettävä voimakkaasti uusia tuotteita ja vaadittava tuotteiden suorituskyvyn, laadun, luotettavuuden ja myynnin jälkeisen palvelun parantamista, sillä se on perusedellytys alan kilpailukyvyn parantamiselle ja käyttäjien useimpien tarpeiden täyttämiselle.
Brändin luomisen kannalta meidän on vakiinnutettava bränditietoisuutta, ohjattava yrityksiä brändinkehitysstrategian toteuttamisessa, pyrittävä rakentamaan vuosisadan vanha myymälä, jatkuvasti parannettava bränditietoisuutta ja mainetta, vahvistettava brändin arvoa lisäämällä suosiota ja mainetta sekä pyrittävä autoteollisuuden arvoketjuun. Keski- ja yläpää on menossa eteenpäin.
Globaaleille markkinoille pyrkiessään autoteollisuuden tulisi noudattaa avoimuuden, molemminpuolisen hyödyn ja molempia osapuolia hyödyttävän yhteistyön käsitteitä, hyödyntää täysimääräisesti "Vyö ja tie" -hankkeen tarjoamia mahdollisuuksia ja jatkaa avoimuuden laajentamista ja käyttöönottoa kannustaen samalla yrityksiä lähtemään markkinoille, kehittämään parempia tuotteita kansallisten markkinoiden kehittämiseksi "Vyö ja tie" -hankkeen varrella ja integroitumaan laadukkaasti globaaliin teollisuusjärjestelmään ja kansainvälisiin automarkkinoihin. Vastaan näihin kysymyksiin.
Julkaisun aika: 25. syyskuuta 2019