국무원 신문판공실은 2019년 9월 20일(금) 오후 2시 기자회견을 열었습니다. 공업정보화부 먀오웨이(苗威) 부장은 신중국 수립 70주년을 맞아 산업 통신 산업의 발전을 소개하고 기자들의 질문에 답변했습니다.
광명일보 기자: 올해 중국 자동차 산업의 생산량과 판매량이 감소 추세를 보였다고 합니다. 중국 자동차 산업의 향후 발전 전망은 어떻습니까? 감사합니다.
양식장:
질문해 주셔서 감사합니다. 자동차 산업은 국가 경제의 중요한 기둥 산업입니다. 1956년 최초의 "해방" 브랜드 자동차부터 2018년 2,780만 대가 넘는 전국 자동차 생산에 이르기까지 중국 자동차의 생산 및 판매량은 10년 연속 세계 1위를 차지했습니다. 또한, 신에너지 자동차의 생산, 판매 및 보유량은 전 세계 자동차 생산량의 절반 이상을 차지합니다. 우리는 진정한 세계 자동차 강국입니다.
작년 7월 이후 거시경제 환경 등 여러 요인으로 인해 자동차 생산과 판매가 28년 만에 처음으로 감소했습니다. 지난 두 달 동안 감소폭이 다소 완화되었지만, 업계 전체는 여전히 더 큰 압박에 직면해 있습니다.
산업 발전 법칙에 비추어 볼 때, 중국 자동차 산업은 경제 성장, 도시화, 에너지 절약 및 환경 보호 표준의 업그레이드, 노후 자동차의 퇴역 등 다양한 요소를 고려했을 때 시장 및 산업 구조 조정 시기에 접어들었습니다. 특히 신기술 혁명과 산업 변혁의 주도로 자동차 산업의 전기화, 지능화, 네트워크화, 공유화는 자동차 산업에 힘을 실어줄 것입니다.
자동차 산업의 에너지 동력, 생산 운영, 소비 패턴이 모두 전면적으로 재편되기 시작했습니다. 저는 중국 자동차 산업의 장기적인 발전 추세가 변함이 없다고 생각합니다.
현재 중국 자동차 산업은 고속 성장기에서 고품질 발전기로 넘어가는 중요한 시점에 있습니다. 우리는 구조조정, 품질 향상, 브랜드 구축, 그리고 세계화라는 네 가지 측면에 집중하여 자신감을 굳건히 다지고 전략적 기회를 포착해야 합니다.
구조 조정 측면에서는 신에너지 자동차 개발 국가 전략을 고수하고, 자동차와 에너지, 교통, 정보통신 산업의 융합을 가속화하며, 지능형 네트워크 자동차 개발을 촉진해야 합니다. 이와 동시에, 기존 연료 자동차의 전환 및 업그레이드를 과학적으로 지도하여 산업의 조화로운 발전을 실현하고, 기존 동력 에너지와 신에너지의 원활한 전환을 실현해야 합니다.
품질 측면에서 생산량과 판매량만이 산업 발전을 가늠하는 유일한 지표는 더 이상 아닙니다. 더욱 중요한 것은 발전의 질을 향상시키는 것입니다. 작년 생산량과 판매량은 감소했지만, 부가가치 감소폭은 생산과 판매량 감소폭보다 훨씬 작습니다. 이는 제품의 부가가치가 증가하고 산업 품질이 향상되었음을 시사합니다. 기업은 시장의 요구를 면밀히 파악하고 신제품을 적극적으로 개발하며, 제품의 성능, 품질, 신뢰성, 애프터서비스 향상을 산업 경쟁력 강화의 기본 조건으로 삼아 대다수 사용자의 요구를 충족해야 합니다.
브랜드 구축 측면에서는 브랜드 인지도를 확고히 구축하고, 기업이 브랜드 개발 전략을 실행하도록 유도하며, 100년 역사의 매장을 구축하고, 브랜드 인지도와 평판을 지속적으로 향상시키며, 인지도와 평판을 높여 브랜드 가치를 높이고, 자동차 산업 가치 사슬을 선도하는 중상위권 브랜드로의 도약을 위해 노력해야 합니다.
세계화 측면에서 자동차 산업은 개방, 호혜, 상생, 협력의 이념을 실천하고, "일대일로" 건설의 기회를 최대한 활용하며, 개방 확대와 도입을 지속적으로 고수하는 동시에 기업의 해외 진출을 장려해야 합니다. 더 나은 제품으로 "일대일로"를 따라 국가 시장을 발전시키고, 글로벌 산업 시스템과 국제 자동차 시장에 고품질로 통합되어야 합니다. 이에 대한 답변을 드리겠습니다.
게시 시간: 2019년 9월 25일