국무원 정보판공실은 2019년 9월 20일(금) 오후 2시에 기자회견을 열었다. 미아오 웨이 산업정보부 장관은 신중국 건국 70주년을 맞아 산업통신산업의 발전상을 소개하고 기자들의 질문에 답했다.
광명일보 기자: 중국 자동차 산업의 생산 및 판매량이 올해 하락세를 보였다는 보도가 있습니다. 중국 자동차 산업의 향후 발전 전망은 어떻습니까? 감사합니다.
양식장:
질문 감사합니다. 자동차 산업은 국가 경제의 중요한 기둥 산업입니다. 1956년 최초의 '해방' 브랜드 자동차 출시부터 2018년 2,780만 대 이상의 전국 자동차 생산량에 이르기까지, 중국 자동차의 생산 및 판매량은 10년 연속 세계 1위를 차지했습니다. 또한, 신에너지 자동차의 생산, 판매 및 보유량은 전 세계 총량의 절반 이상을 차지합니다. 우리는 진정한 세계 자동차 강국입니다.
지난해 7월 이후 거시경제 환경 등 여러 요인으로 인해 자동차 생산 및 판매량이 28년 만에 처음으로 감소했습니다. 지난 두 달 동안 감소폭은 줄어들었지만, 업계 전체는 여전히 큰 압박에 직면해 있습니다.
산업 발전 법칙에 비추어 볼 때, 중국 자동차 산업은 경제 성장, 도시화, 에너지 절약 및 환경 보호 기준의 강화, 노후 차량의 퇴역 등 다양한 요인을 고려하여 시장 및 산업 구조 조정기에 진입했습니다. 특히, 과학기술 혁명과 산업 변혁의 물결에 힘입어 자동차 산업의 전동화, 지능화, 네트워크화, 공유화는 자동차 산업을 더욱 발전시킬 것입니다.
자동차 산업의 에너지 소비, 생산 운영, 소비 패턴 모두 본격적인 재편에 들어갔습니다. 하지만 중국 자동차 산업의 장기적인 발전 추세는 변하지 않았다고 생각합니다.
현재 중국 자동차 산업은 고속 성장기에서 고품질 발전기로 전환하는 중요한 시점에 있습니다. 우리는 확고한 자신감을 키우고 전략적 기회를 포착하여 구조조정, 품질, 브랜드 구축, 세계화라는 네 가지 측면에 집중해야 합니다.
구조 조정 측면에서, 신에너지 자동차 개발이라는 국가 전략을 지속하고, 자동차와 에너지, 운송, 정보통신 산업의 융합을 가속화하며, 지능형 네트워크 차량 개발을 촉진해야 합니다. 동시에, 기존 내연기관 차량의 전환 및 고도화를 과학적으로 추진하여 산업의 조화로운 발전을 도모하고, 기존 에너지원에서 신에너지원으로의 원활한 전환을 이루어야 합니다.
품질 측면에서 볼 때, 생산량과 판매량은 더 이상 산업 발전을 평가하는 유일한 지표가 아닙니다. 더욱 중요한 것은 발전의 질을 향상시키는 것입니다. 작년에 생산 및 판매량은 감소했지만, 부가가치 감소폭은 생산 및 판매량 감소폭보다 훨씬 적었습니다. 이는 우리 제품의 부가가치가 증가하고 산업 품질이 향상되었음을 보여줍니다. 기업은 시장의 요구를 면밀히 주시하고, 신제품 개발에 적극적으로 나서며, 제품의 성능, 품질, 신뢰성 및 사후 서비스를 개선하는 데 전념해야 합니다. 이는 산업 경쟁력을 강화하고 대다수 소비자의 요구를 충족하기 위한 필수적인 요건입니다.
브랜드 구축 측면에서 우리는 브랜드 인지도를 확고히 다지고, 기업이 브랜드 개발 전략을 실행하도록 이끌어야 하며, 100년 역사를 가진 브랜드를 목표로 삼아 지속적으로 브랜드 인지도와 명성을 높이고, 인기를 통해 브랜드 가치를 증대시키며, 자동차 산업 가치 사슬의 중고가 부문으로 진출하기 위해 노력해야 합니다.
세계화 측면에서 자동차 산업은 개방성, 상호 이익, 상호 호혜적 협력이라는 개념을 실천하고, 일대일로 건설의 기회를 최대한 활용해야 하며, 개방 확대와 도입 정책을 고수하는 동시에 기업들이 더 나은 제품으로 일대일로를 따라 국가 시장을 개척하고, 고품질 제품을 글로벌 산업 시스템과 국제 자동차 시장에 통합하도록 장려해야 합니다. 이에 대해 답변드리겠습니다.
게시 시간: 2019년 9월 25일