سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىكى: يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا چىڭ تۇرۇش دۆلەت ئىستراتېگىيىسى قەتئىي ئۆزگەرمەيدۇ

دۆلەت ئىشلىرى مەھكىمىسى ئاخبارات ئىشخانىسى 2019-يىلى 9-ئاينىڭ 20-كۈنى (جۈمە) چۈشتىن كېيىن سائەت 2 دە مۇخبىرلارنى كۈتۈۋېلىش يىغىنى ئۆتكۈزدى. سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرى مياۋ ۋېي يېڭى جۇڭگو قۇرۇلغانلىقىنىڭ 70 يىللىقىدا سانائەت ئالاقە كەسپىنىڭ تەرەققىياتىنى تونۇشتۇردى ۋە مۇخبىرلارنىڭ سوئاللىرىغا جاۋاب بەردى.

«گۇاڭمىڭ گېزىتى» مۇخبىرى: خەۋەرلەرگە قارىغاندا، بۇ يىل جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش مىقدارى تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسەتكەن. جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ كەلگۈسىدىكى تەرەققىيات ئىستىقبالى قانداق؟ رەھمەت.
بالىلار باغچىسى:
سوئالىڭىزغا رەھمەت. ئاپتوموبىل سانائىتى دۆلەت ئىقتىسادىنىڭ مۇھىم تۈۋرۈك كەسپى. 1956-يىلدىكى تۇنجى «ئازادلىق» ماركىلىق ئاپتوموبىلدىن تارتىپ، 2018-يىلى دۆلەت ئىچىدە 27 مىليون 800 مىڭدىن ئارتۇق ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىلغۇچە، جۇڭگو ئاپتوموبىللىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش مىقدارى ئۇدا ئون يىل دۇنيادا بىرىنچى ئورۇندا تۇردى. بۇنىڭدىن باشقا، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش، سېتىش ۋە ساقلاش مىقدارى دۇنيا ئومۇمىي مىقدارىنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ. بىز ھەقىقەتەن دۇنيادىكى ئاپتوموبىل قۇدرەتلىك دۆلەتلىرى.

ئۆتكەن يىلى 7-ئايدىن بۇيان، ماكرو ئىقتىسادىي مۇھىت قاتارلىق ھەر خىل ئامىللار تۈپەيلىدىن، ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش مىقدارى 28 يىلدىن بۇيان تۇنجى قېتىم تۆۋەنلىدى. گەرچە تۆۋەنلەش ئۆتكەن ئىككى ئايدا ئازايغان بولسىمۇ، پۈتۈن كەسىپ يەنىلا تېخىمۇ چوڭ بېسىمغا دۇچ كەلمەكتە.
سانائەت تەرەققىيات قانۇنىيىتىدىن قارىغاندا، جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل سانائىتى ئىقتىسادنىڭ ئېشىشى، شەھەرلىشىش، ئېنېرگىيە تېجەش ۋە مۇھىت ئاسراش ئۆلچىمىنى ئۆستۈرۈش، كونا ماشىنىلارنى، بولۇپمۇ يېڭى ماشىنىلارنى ئىشلىتىشتىن چىقىرىۋېتىش قاتارلىق ھەر خىل ئامىللارنى ئويلىشىپ، بازار ۋە سانائەت قۇرۇلمىسىنىڭ تەڭشىلىش مەزگىلىگە كىردى. بىر قاتار پەن-تېخنىكا ئىنقىلابى ۋە سانائەت ئۆزگىرىشىنىڭ تۈرتكىسىدە، ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئېلېكترلىشىشى، ئەقلىي ئىقتىدارى، تورى ۋە ئورتاقلىشىشى ئاپتوموبىل سانائىتىنى كۈچلۈك قىلالايدۇ.

ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئېنېرگىيە كۈچى، ئىشلەپچىقىرىش مەشغۇلاتى ۋە ئىستېمال ئەندىزىسى پۈتۈنلەي قايتا شەكىللىنىشكە باشلىدى. مەن جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك تەرەققىيات يۈزلىنىشى ئۆزگەرمىدى دەپ قارايمەن.
ھازىر جۇڭگونىڭ ئاپتوموبىل سانائىتى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئېشىش مەزگىلىدىن يۇقىرى سۈپەتلىك تەرەققىيات مەزگىلىگە ئۆتۈشنىڭ مۇھىم پەيتلىرىدە تۇرماقتا. بىز ئىشەنچىمىزنى چىڭ ساقلاپ، ئىستراتېگىيەلىك پۇرسەتلەرنى چىڭ تۇتۇپ، قايتا قۇرۇش، سۈپەت، ماركا يارىتىش ۋە دۇنياۋىلىشىش قاتارلىق تۆت جەھەتكە ئەھمىيەت بېرىشىمىز كېرەك.
قۇرۇلمىنى تەڭشەش جەھەتتە، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش دۆلەت ئىستراتېگىيىسىدە چىڭ تۇرۇش، ئاپتوموبىل بىلەن ئېنېرگىيە، قاتناش، ئۇچۇر ۋە ئالاقە كەسىپلىرىنىڭ تېز سۈرئەتتە بىرلىشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تور ئاپتوموبىللىرىنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈش كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ئاپتوموبىللىرىنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە دەرىجىسىنى ئۆستۈرۈشكە ئىلمىي يېتەكچىلىك قىلىش، كەسىپنىڭ ماس تەرەققىياتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش، كونا ۋە يېڭى ھەرىكەت ئېنېرگىيەسىنىڭ راۋان ئۆتۈشىنى ئىشقا ئاشۇرۇش كېرەك.

سۈپەت جەھەتتە، ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش ئەمدى كەسىپ تەرەققىياتىنى باھالاشتىكى بىردىنبىر كۆرسەتكۈچ ئەمەس. ئەڭ مۇھىمى تەرەققىيات سۈپىتىنى ئۆستۈرۈش. ئۆتكەن يىلى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش مىقدارىمىز تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ، قوشۇمچە قىممەتنىڭ تۆۋەنلىشى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىدىن خېلىلا تۆۋەن، بۇ يەنە مەھسۇلاتلىرىمىزنىڭ قوشۇمچە قىممىتىنىڭ ئاشقانلىقى ۋە سانائەت سۈپىتىنىڭ ياخشىلانغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. كارخانىلار بازارنىڭ ئېھتىياجىغا يېقىندىن ئەگىشىپ، يېڭى مەھسۇلاتلارنى تىرىشىپ تەرەققىي قىلدۇرۇشى ۋە مەھسۇلاتلارنىڭ ئىقتىدارى، سۈپىتى، ئىشەنچلىكلىكى ۋە سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمىتىنى ياخشىلاشتا چىڭ تۇرۇشى كېرەك، بۇ كەسىپنىڭ رىقابەت كۈچىنى ئاشۇرۇشنىڭ ئاساسىي تەلىپى بولۇپ، كۆپ ساندىكى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇشى كېرەك.
ماركا يارىتىش جەھەتتە، بىز ماركا تونۇشىنى مۇستەھكەم تۇرغۇزۇشىمىز، كارخانىلارنى ماركا تەرەققىيات ئىستراتېگىيەسىنى يولغا قويۇشقا يېتەكلىشىمىز، 100 يىللىق دۇكان قۇرۇشنى نىشان قىلىشىمىز، ماركا تونۇشى ۋە ئابرويىنى ئۈزلۈكسىز يۇقىرى كۆتۈرۈشىمىز، داڭق ۋە ئابروينى ئاشۇرۇش ئارقىلىق ماركا قىممىتىنى ئاشۇرۇشىمىز، ئاپتوموبىل كەسپىنىڭ قىممەت زەنجىرىگە تىرىشىشىمىز كېرەك. ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىكلەر ئالغا ئىلگىرىلەۋاتىدۇ.

دۇنياۋىلىشىش جەھەتتە، ئاپتوموبىل سانائىتى ئېچىۋېتىش، ئۆزئارا مەنپەئەت يەتكۈزۈش، ئۆزئارا پايدا يەتكۈزۈش ۋە ئورتاق پايدا ئېلىش ئىدىيەسىنى ئەمەلىيەتكە ئايلاندۇرۇشى، «بىر بەلباغ، بىر يول» قۇرۇش پۇرسىتىدىن تولۇق پايدىلىنىپ، ئېچىۋېتىشنى كېڭەيتىش ۋە تونۇشتۇرۇشقا داۋاملىق چىڭ تۇرۇشى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كارخانىلارنى سىرتقا چىقىشقا ئىلھاملاندۇرۇشى، «بىر بەلباغ، بىر يول» بويىدىكى دۆلەت بازارلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى مەھسۇلاتلار بىلەن تەمىنلەش، دۇنيا سانائەت سىستېمىسى ۋە خەلقئارا ئاپتوموبىل بازىرىغا يۇقىرى سۈپەتلىك بىرلىشىشنى ئىشقا ئاشۇرۇشى كېرەك. مەن بۇلارغا جاۋاب بېرىمەن.