دفتر اطلاعات شورای دولتی ساعت 2 بعد از ظهر روز جمعه 20 سپتامبر 2019 کنفرانس مطبوعاتی برگزار کرد. میائو وی، وزیر صنایع و فناوری اطلاعات، در هفتادمین سالگرد تأسیس چین نوین، توسعه صنعت ارتباطات صنعتی را معرفی کرد و به سؤالات خبرنگاران پاسخ داد.
خبرنگار گوانگمینگ دیلی: گزارش شده است که حجم تولید و فروش صنعت خودروسازی چین در سال جاری روند نزولی داشته است. چشمانداز توسعه آینده صنعت خودروسازی چین چگونه است؟ متشکرم.
مهد کودک:
از سوال شما متشکرم. صنعت خودرو یک صنعت مهم و ستونی در اقتصاد ملی است. از اولین خودروی برند «آزادی» در سال ۱۹۵۶ تا تولید ملی خودرو با بیش از ۲۷.۸ میلیون دستگاه در سال ۲۰۱۸، حجم تولید و فروش خودروهای چینی برای ده سال متوالی در رتبه اول جهان قرار داشته است. علاوه بر این، تولید، فروش و داراییهای خودروهای انرژی نو بیش از نیمی از کل جهان را تشکیل میدهد. ما واقعاً قدرتهای خودروسازی جهان هستیم.
از جولای سال گذشته، به دلیل عوامل مختلفی مانند محیط اقتصاد کلان، تولید و فروش خودرو برای اولین بار در ۲۸ سال گذشته کاهش یافته است. اگرچه این کاهش در دو ماه گذشته کمتر شده است، اما کل صنعت هنوز با فشار بیشتری روبرو است.
با توجه به قانون توسعه صنعتی، صنعت خودروسازی چین با در نظر گرفتن عوامل مختلفی مانند رشد اقتصادی، شهرنشینی، ارتقاء استانداردهای صرفهجویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست و بازنشستگی خودروهای قدیمی، به ویژه خودروهای جدید، وارد دوره تعدیل ساختار بازار و صنعت شده است. با توجه به انقلاب علمی و فناوری و تحول صنعتی، برقیسازی، هوشمندسازی، شبکهسازی و اشتراکگذاری صنعت خودرو قادر به توانمندسازی صنعت خودرو خواهد بود.
الگوهای انرژی، عملیات تولید و مصرف صنعت خودرو همگی به طور کامل در حال تغییر شکل هستند. من معتقدم که روند توسعه بلندمدت صنعت خودروی چین تغییر نکرده است.
در حال حاضر، صنعت خودروسازی چین در لحظهای حساس از دوره رشد پرسرعت به دوره توسعه با کیفیت بالا قرار دارد. ما باید اعتماد به نفس خود را به طور جدی افزایش دهیم و از فرصتهای استراتژیک استفاده کنیم و بر چهار جنبه تمرکز کنیم: تجدید ساختار، کیفیت، ایجاد برند و جهانی شدن. تلاش.
در زمینه تعدیل ساختاری، لازم است که بر استراتژی ملی توسعه وسایل نقلیه با انرژی نو پافشاری شود، ادغام سریع خودرو و صنایع انرژی، حمل و نقل، اطلاعات و ارتباطات ترویج شود و توسعه وسایل نقلیه شبکهای هوشمند ترویج یابد. در عین حال، لازم است که تحول و ارتقاء وسایل نقلیه با سوخت سنتی به صورت علمی هدایت شود، توسعه هماهنگ صنعت و گذار روان بین انرژی جنبشی قدیم و جدید محقق شود.
از نظر کیفیت، تولید و فروش دیگر تنها شاخصهای ارزیابی توسعه صنعت نیستند. آنچه مهمتر است، بهبود کیفیت توسعه است. اگرچه حجم تولید و فروش ما در سال گذشته کاهش یافته است، اما کاهش ارزش افزوده بسیار کمتر از کاهش تولید و فروش است که این نیز نشان دهنده افزایش ارزش افزوده محصولات ما و بهبود کیفیت صنعتی است. شرکتها باید نیازهای بازار را به دقت دنبال کنند، با جدیت محصولات جدید را توسعه دهند و بر بهبود عملکرد، کیفیت، قابلیت اطمینان و خدمات پس از فروش محصولات، به عنوان الزام اساسی برای افزایش رقابتپذیری صنعت، برای برآوردن نیازهای اکثر کاربران، اصرار ورزند.
در زمینه خلق برند، ما باید آگاهی از برند را به طور محکم ایجاد کنیم، شرکتها را برای اجرای استراتژی توسعه برند راهنمایی کنیم، هدف خود را ایجاد فروشگاهی با قدمت یک قرن قرار دهیم، به طور مداوم آگاهی و شهرت برند را افزایش دهیم، ارزش برند را با افزایش محبوبیت و شهرت افزایش دهیم و برای زنجیره ارزش صنعت خودرو تلاش کنیم. بخش میانی و بالایی در حال پیشرفت است.
در راستای جهانی شدن، صنعت خودرو باید مفهوم باز بودن، سود متقابل، منفعت متقابل و همکاری برد-برد را به کار گیرد، از فرصتهای ساخت «کمربند و جاده» نهایت استفاده را ببرد و همچنان بر گسترش باز بودن و پایبندی به مقدمه اصرار ورزد، ضمن اینکه شرکتها را نیز به خروج از کشور تشویق کند. با محصولات بهتر، بازارهای ملی را در امتداد «کمربند و جاده» توسعه دهند، با کیفیت بالا در سیستم صنعتی جهانی و بازار بینالمللی خودرو ادغام شوند. من به این موارد پاسخ خواهم داد.
زمان ارسال: ۲۵ سپتامبر ۲۰۱۹