Το Γραφείο Πληροφοριών του Κρατικού Συμβουλίου πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου στις 2 μ.μ. στις 20 Σεπτεμβρίου 2019 (Παρασκευή). Ο Υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Πληροφορίας, Μιάο Γουέι, παρουσίασε την ανάπτυξη της βιομηχανίας βιομηχανικών επικοινωνιών κατά την 70ή επέτειο από την ίδρυση της Νέας Κίνας και απάντησε σε ερωτήσεις δημοσιογράφων.
Ρεπόρτερ της Guangming Daily: Αναφέρεται ότι ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας έχει παρουσιάσει πτωτική τάση φέτος. Ποιες είναι οι μελλοντικές προοπτικές ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας; Ευχαριστώ.
Φυτώριο:
Σας ευχαριστώ για την ερώτησή σας. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας σημαντικός πυλώνας της εθνικής οικονομίας. Από το πρώτο αυτοκίνητο μάρκας «απελευθέρωσης» το 1956 έως την εθνική παραγωγή αυτοκινήτων άνω των 27,8 εκατομμυρίων οχημάτων το 2018, ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων των κινεζικών αυτοκινήτων κατατάσσεται στην πρώτη θέση στον κόσμο για δέκα συνεχόμενα χρόνια. Επιπλέον, η παραγωγή, οι πωλήσεις και οι συμμετοχές οχημάτων νέας ενέργειας αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του παγκόσμιου συνόλου. Είμαστε πραγματικά οι παγκόσμιες δυνάμεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Από τον Ιούλιο του περασμένου έτους, λόγω διαφόρων παραγόντων όπως το μακροοικονομικό περιβάλλον, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων έχουν μειωθεί για πρώτη φορά μετά από 28 χρόνια. Αν και η πτώση έχει μειωθεί τους τελευταίους δύο μήνες, ο κλάδος στο σύνολό του εξακολουθεί να αντιμετωπίζει μεγαλύτερες πιέσεις.
Κρίνοντας από τον νόμο της βιομηχανικής ανάπτυξης, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έχει εισέλθει στην περίοδο προσαρμογής της αγοράς και της βιομηχανικής δομής, λαμβάνοντας υπόψη διάφορους παράγοντες όπως η οικονομική ανάπτυξη, η αστικοποίηση, η αναβάθμιση των προτύπων εξοικονόμησης ενέργειας και προστασίας του περιβάλλοντος και η απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων, ειδικά στα νέα. Οδηγούμενη από έναν γύρο επιστημονικής και τεχνολογικής επανάστασης και βιομηχανικού μετασχηματισμού, η ηλεκτροκίνηση, η νοημοσύνη, το δίκτυο και η κοινή χρήση της αυτοκινητοβιομηχανίας θα είναι σε θέση να ενδυναμώσουν την αυτοκινητοβιομηχανία.
Η ενεργειακή ισχύς, η λειτουργία της παραγωγής και τα πρότυπα κατανάλωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν αρχίσει να αναδιαμορφώνονται πλήρως. Πιστεύω ότι η μακροπρόθεσμη τάση ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας δεν έχει αλλάξει.
Αυτή τη στιγμή, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας βρίσκεται σε μια κρίσιμη καμπή, από μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης σε μια περίοδο υψηλής ποιότητας. Πρέπει να αναπτύξουμε σταθερά την αυτοπεποίθησή μας και να εκμεταλλευτούμε τις στρατηγικές ευκαιρίες, εστιάζοντας σε τέσσερις πτυχές: αναδιάρθρωση, ποιότητα, δημιουργία επωνυμίας και παγκόσμια προσπάθεια.
Όσον αφορά τη διαρθρωτική προσαρμογή, είναι απαραίτητο να επιμείνουμε στην εθνική στρατηγική ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων, να προωθήσουμε την επιταχυνόμενη ενσωμάτωση της αυτοκινητοβιομηχανίας και των βιομηχανιών ενέργειας, μεταφορών, πληροφοριών και επικοινωνιών, και να προωθήσουμε την ανάπτυξη ευφυών δικτυωμένων οχημάτων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να καθοδηγήσουμε επιστημονικά τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων, να πραγματοποιήσουμε τη συντονισμένη ανάπτυξη της βιομηχανίας και την ομαλή μετάβαση μεταξύ παλαιάς και νέας κινητικής ενέργειας.
Όσον αφορά την ποιότητα, η παραγωγή και οι πωλήσεις δεν είναι πλέον οι μόνοι δείκτες για την αξιολόγηση της ανάπτυξης του κλάδου. Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι η βελτίωση της ποιότητας της ανάπτυξης. Παρόλο που ο όγκος παραγωγής και πωλήσεών μας μειώθηκε πέρυσι, η μείωση της προστιθέμενης αξίας είναι πολύ μικρότερη από τη μείωση της παραγωγής και των πωλήσεων, γεγονός που υποδηλώνει επίσης την αύξηση της προστιθέμενης αξίας των προϊόντων μας και τη βελτίωση της βιομηχανικής ποιότητας. Οι επιχειρήσεις πρέπει να παρακολουθούν στενά τις ανάγκες της αγοράς, να αναπτύσσουν δυναμικά νέα προϊόντα και να επιμένουν στη βελτίωση της απόδοσης, της ποιότητας, της αξιοπιστίας και της εξυπηρέτησης μετά την πώληση των προϊόντων, ως θεμελιώδη προϋπόθεση για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου, ώστε να καλύπτονται οι ανάγκες της πλειοψηφίας των χρηστών.
Όσον αφορά τη δημιουργία επωνυμίας, πρέπει να εδραιώσουμε σταθερά την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας, να καθοδηγήσουμε τις επιχειρήσεις στην εφαρμογή στρατηγικής ανάπτυξης της επωνυμίας, να στοχεύσουμε στην κατασκευή ενός καταστήματος εκατονταετούς ηλικίας, να ενισχύσουμε συνεχώς την αναγνωρισιμότητα και τη φήμη της επωνυμίας, να ενισχύσουμε την αξία της επωνυμίας ενισχύοντας τη δημοτικότητα και τη φήμη της και να επιδιώξουμε την ανάπτυξη της αλυσίδας αξίας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η μεσαία και η υψηλή κατηγορία προχωρούν μπροστά.
Όσον αφορά την παγκοσμιοποίηση, η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να εφαρμόζει την έννοια του ανοίγματος, του αμοιβαίου οφέλους, του αμοιβαίου οφέλους και της αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας, να αξιοποιεί πλήρως τις ευκαιρίες οικοδόμησης του «Δρόμου του Ζώνης και του Δρόμου» και να συνεχίζει να επιμένει στην επέκταση του ανοίγματος και στην τήρηση της εισαγωγής, ενθαρρύνοντας παράλληλα τις επιχειρήσεις να βγουν έξω, με καλύτερα προϊόντα για την ανάπτυξη εθνικών αγορών κατά μήκος του «Δρόμου του Ζώνης και του Δρόμου», υψηλής ποιότητας ενσωμάτωση στο παγκόσμιο βιομηχανικό σύστημα και τη διεθνή αγορά αυτοκινήτων. Θα απαντήσω σε αυτά.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Σεπτεμβρίου 2019