Upplýsingaskrifstofa ríkisráðsins hélt blaðamannafund klukkan 14:00 þann 20. september 2019 (föstudag). Iðnaðar- og upplýsingatækniráðherrann, Miao Wei, kynnti þróun iðnaðarfjarskiptaiðnaðarins á 70 ára afmæli stofnunar Nýja-Kína og svaraði spurningum blaðamanna.
Fréttamaður Guangming Daily: Greint er frá því að framleiðsla og sala kínverska bílaiðnaðarins hafi sýnt lækkun á þessu ári. Hverjar eru framtíðarhorfur kínverska bílaiðnaðarins? Þakka þér fyrir.
Leikskóli:
Þakka þér fyrir spurninguna. Bílaiðnaðurinn er mikilvægur stoð í þjóðarbúskapnum. Frá fyrstu „frelsis“-bílaframleiðslunni árið 1956 til þjóðarframleiðslu á meira en 27,8 milljónum ökutækja árið 2018 hefur framleiðsla og sala kínverskra bifreiða verið í efsta sæti í heiminum í tíu ár í röð. Þar að auki nemur framleiðsla, sala og sala á nýjum orkutækjum meira en helmingi af heildarframleiðslu heimsins. Við erum sannarlega stórveldi í bílaiðnaðinum.
Frá því í júlí síðastliðnum hefur framleiðsla og sala bifreiða minnkað í fyrsta skipti í 28 ár vegna ýmissa þátta, svo sem þjóðhagslegs umhverfis. Þótt samdrátturinn hafi minnkað á síðustu tveimur mánuðum stendur iðnaðurinn í heild sinni enn frammi fyrir meiri þrýstingi.
Miðað við lögmál iðnaðarþróunar hefur kínverski bílaiðnaðurinn gengið inn í aðlögunartímabil markaðs- og iðnaðaruppbyggingar, þar sem tekið er tillit til ýmissa þátta eins og efnahagsvaxtar, þéttbýlismyndunar, uppfærslu á orkusparnaðar- og umhverfisverndarstöðlum og úreltra gamalla bíla, sérstaklega nýrra. Knúið áfram af vísinda- og tæknibyltingu og iðnaðarumbreytingum mun rafvæðing, greind, net og samnýting bílaiðnaðarins geta styrkt bílaiðnaðinn.
Orkuframleiðsla, framleiðsluaðgerðir og neyslumynstur bílaiðnaðarins hafa öll byrjað að taka fullum breytingum. Ég tel að langtímaþróunarþróun kínverska bílaiðnaðarins hafi ekki breyst.
Eins og er stendur er kínverski bílaiðnaðurinn á mikilvægum tímapunkti, frá hraðvaxtarskeiði til gæðaþróunarskeiðs. Við verðum að byggja upp traust okkar og grípa stefnumótandi tækifæri með áherslu á fjóra þætti: endurskipulagningu, gæði, vörumerkjasköpun og alþjóðlega starfsemi.
Hvað varðar skipulagsbreytingar er nauðsynlegt að halda áfram með þjóðarstefnu um þróun nýrra orkutækja, stuðla að hraðari samþættingu bíla og orku-, samgöngu-, upplýsinga- og samskiptaiðnaðar og stuðla að þróun snjallra nettengdra ökutækja. Á sama tíma er nauðsynlegt að leiðbeina vísindalega umbreytingu og uppfærslu hefðbundinna eldsneytisökutækja, koma á samræmdri þróun iðnaðarins og tryggja slétta umskipti milli gamallar og nýrrar hreyfiorku.
Hvað varðar gæði eru framleiðsla og sala ekki lengur einu vísbendingarnar um þróun iðnaðarins. Það sem mikilvægara er að bæta gæði þróunarinnar. Þótt framleiðslu- og sölumagn okkar hafi minnkað á síðasta ári er lækkun virðisauka mun minni en lækkun framleiðslu og sölu, sem bendir einnig til aukins virðisauka afurða okkar og bættra iðnaðargæða. Fyrirtæki verða að fylgja náið eftir þörfum markaðarins, þróa nýjar vörur af krafti og krefjast þess að bæta afköst, gæði, áreiðanleika og þjónustu eftir sölu afurða, sem grundvallarkrafa til að auka samkeppnishæfni iðnaðarins og mæta þörfum meirihluta notenda.
Hvað varðar vörumerkjasköpun verðum við að byggja upp vörumerkjavitund afdráttarlaust, leiðbeina fyrirtækjum til að innleiða vörumerkjaþróunarstefnu, stefna að því að byggja upp aldargamla verslun, auka stöðugt vörumerkjavitund og orðspor, auka vörumerkisgildi með því að auka vinsældir og orðspor og leitast við að bæta verðmætakeðju bílaiðnaðarins. Mið- og efri markaðurinn er að færast fram á við.
Hvað varðar alþjóðlega vöxt ætti bílaiðnaðurinn að tileinka sér hugmyndafræðina um opinskáa framþróun, gagnkvæman ávinning og samvinnu þar sem báðir aðilar vinna, nýta sér til fulls tækifærin sem fylgja því að byggja upp „Beltið og veginn“ og halda áfram að krefjast þess að auka opinskáa framþróun og fylgja innleiðingunni, en jafnframt hvetja fyrirtæki til að fara út með betri vörur til að þróa innlenda markaði meðfram „Beltinu og veginum“ og samþætta þau á hágæða hátt í alþjóðlegt iðnaðarkerfi og alþjóðlegan bílamarkað. Ég mun svara þessu.
Birtingartími: 25. september 2019