Devlet Konseyi Enformasyon Ofisi, 20 Eylül 2019 (Cuma) günü saat 14:00'te bir basın toplantısı düzenledi. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Miao Wei, Yeni Çin'in kuruluşunun 70. yıldönümü vesilesiyle endüstriyel iletişim sektörünün gelişimini tanıttı ve gazetecilerin sorularını yanıtladı.
Guangming Daily muhabiri: Çin otomotiv sektörünün üretim ve satış hacminin bu yıl düşüş eğilimi gösterdiği bildiriliyor. Çin otomotiv sektörünün gelecekteki gelişim beklentileri nelerdir? Teşekkür ederim.
Kreş:
Sorunuz için teşekkür ederim. Otomobil endüstrisi, ulusal ekonominin önemli bir temel taşıdır. 1956'daki ilk "özgürlük" markalı otomobilden, 2018'de 27,8 milyondan fazla araca ulaşan ulusal otomobil üretimine kadar, Çin otomobillerinin üretim ve satış hacmi on yıl üst üste dünyada birinci sırada yer almıştır. Ayrıca, yeni enerji araçlarının üretim, satış ve stokları dünya toplamının yarısından fazlasını oluşturmaktadır. Biz gerçekten de dünya otomobil güçlerinden biriyiz.
Geçen yılın Temmuz ayından bu yana, makroekonomik ortam gibi çeşitli faktörler nedeniyle, otomobil üretimi ve satışları 28 yıl sonra ilk kez düşüş gösterdi. Son iki ayda düşüş daralmış olsa da, sektör genel olarak daha büyük bir baskıyla karşı karşıya.
Sanayi gelişim yasasına bakıldığında, Çin otomotiv endüstrisi, ekonomik büyüme, kentleşme, enerji tasarrufu ve çevre koruma standartlarının yükseltilmesi ve eski araçların kullanım ömrünün sona ermesi gibi çeşitli faktörleri dikkate alarak, özellikle yeni bilimsel ve teknolojik devrim ve endüstriyel dönüşümün etkisiyle, pazar ve endüstriyel yapının yeniden düzenlenme dönemine girmiştir. Bu gelişmeler, otomotiv endüstrisini güçlendirecektir.
Otomotiv sektörünün enerji gücü, üretim operasyonları ve tüketim kalıpları tamamen yeniden şekillenmeye başladı. Ancak Çin otomotiv sektörünün uzun vadeli gelişim trendinin değişmediğine inanıyorum.
Şu anda Çin otomotiv endüstrisi, yüksek hızlı büyüme döneminden yüksek kaliteli gelişme dönemine geçişte kritik bir dönüm noktasında bulunuyor. Güvenimizi sağlam bir şekilde geliştirmeli ve stratejik fırsatları değerlendirmeliyiz; bu doğrultuda dört alana odaklanmalıyız: yeniden yapılanma, kalite, marka yaratma ve küreselleşme.
Yapısal düzenleme açısından, yeni enerji araçlarının geliştirilmesine yönelik ulusal stratejinin sürdürülmesi, otomotiv ve enerji, ulaşım, bilgi ve iletişim sektörlerinin entegrasyonunun hızlandırılması ve akıllı ağ bağlantılı araçların geliştirilmesinin teşvik edilmesi gerekmektedir. Aynı zamanda, geleneksel yakıtlı araçların dönüşüm ve yükseltmesinin bilimsel olarak yönlendirilmesi, sektörün koordineli gelişiminin sağlanması ve eski ile yeni kinetik enerji arasında sorunsuz bir geçişin gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
Kalite açısından, üretim ve satış artık sektörün gelişimini değerlendirmek için tek gösterge değil. Daha önemlisi, gelişmenin kalitesini artırmaktır. Geçen yıl üretim ve satış hacmimiz azalmış olsa da, katma değerdeki düşüş, üretim ve satışlardaki düşüşten çok daha azdır; bu da ürünlerimizin katma değerinin arttığını ve endüstriyel kalitenin iyileştiğini göstermektedir. İşletmeler, sektörün rekabet gücünü artırmak ve kullanıcıların çoğunluğunun ihtiyaçlarını karşılamak için temel bir gereklilik olarak, pazarın ihtiyaçlarını yakından takip etmeli, yeni ürünler geliştirmek için yoğun çaba göstermeli ve ürünlerin performansını, kalitesini, güvenilirliğini ve satış sonrası hizmetini iyileştirmekte ısrar etmelidir.
Marka yaratımı açısından, marka bilinirliğini sağlam bir şekilde oluşturmalı, işletmeleri marka geliştirme stratejisini uygulamaya yönlendirmeli, yüzyıllık bir mağaza kurmayı hedeflemeli, marka bilinirliğini ve itibarını sürekli olarak artırmalı, popülerliği ve itibarı artırarak marka değerini yükseltmeli ve otomotiv endüstrisi değer zincirinin orta ve üst segmentinde ilerlemeyi hedeflemeliyiz.
Küreselleşme açısından, otomotiv endüstrisi açıklık, karşılıklı fayda ve kazan-kazan iş birliği anlayışını benimsemeli, “Kuşak ve Yol” girişiminin sunduğu fırsatlardan tam olarak yararlanmalı ve açıklığı genişletmeye ve yeni ürünler sunmaya devam ederken, işletmeleri daha iyi ürünlerle “Kuşak ve Yol” boyunca ulusal pazarları geliştirmeye, küresel sanayi sistemine ve uluslararası otomotiv pazarına yüksek kaliteli bir şekilde entegre olmaya teşvik etmelidir. Bu sorulara cevap vereceğim.
Yayın tarihi: 25 Eylül 2019