Мамлекеттик кеңештин маалымат кызматы 2019-жылдын 20-сентябрында (жума күнү) саат 14:00дө маалымат жыйынын өткөрдү. Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министри Мяо Вэй Жаңы Кытайдын негизделгенинин 70 жылдыгында өнөр жай байланыш тармагын өнүктүрүү менен тааныштырып, журналисттердин суроолоруна жооп берди.
Guangming Daily кабарчысы: Кытайдын автомобиль өнөр жайынын өндүрүш жана сатуу көлөмү быйыл төмөндөө тенденциясын көрсөткөнү кабарланды. Кытайдын автомобиль өнөр жайынын келечектеги өнүгүү келечеги кандай? Рахмат.
Бала бакча:
Сурооңуз үчүн рахмат. Автомобиль енер жайы — эл чарбасынын маанилуу таяныч тармагы. 1956-жылы биринчи "боштондук" маркасындагы автоунаадан 2018-жылы 27,8 миллиондон ашык улуттук автомобиль өндүрүшүнө чейин кытайлык автоунааларды өндүрүү жана сатуу көлөмү он жыл катары менен дүйнөдө биринчи орунду ээледи. Мындан тышкары, жаңы энергетикалык унааларды өндүрүү, сатуу жана кармап туруу дүйнөдөгү жалпы көлөмдүн жарымынан көбүн түзөт. Биз чындап эле дүйнөлүк унаа державаларыбыз.
Өткөн жылдын июль айынан бери макроэкономикалык чөйрө сыяктуу ар кандай факторлордон улам унаалардын өндүрүшү жана сатуусу 28 жылдан бери биринчи жолу төмөндөдү. Акыркы эки айда төмөндөө кыскарганына карабастан, жалпысынан өнөр жай дагы эле чоң кысымга туш болууда.
Өнөр жайдын өнүгүү мыйзамына таянсак, Кытайдын автоөнөржайы экономикалык өсүш, урбанизация, энергияны үнөмдөөчү жана айлана-чөйрөнү коргоо стандарттарын жаңыртуу жана эски унаалардын пенсияга чыгуусу сыяктуу ар кандай факторлорду эске алуу менен рыноктун жана өнөр жай түзүмүн жөнгө салуу мезгилине кирди, айрыкча жаңы Илимий-техникалык революциянын жана өнөр жайлык трансформациянын айлампасы менен шартталган, автомобиль өнөр жайын, электр тармактарын өнүктүрүүгө жөндөмдүү болот. автомобиль енер жайы.
Автоунаа өнөр жайынын энергетикалык кубаттуулугу, өндүрүш иши жана керектөө схемалары толугу менен кайра түзүлө баштады. Мен Кытайдын автомобиль өнөр жайынын узак мөөнөттүү өнүгүү тенденциясы өзгөргөн жок деп эсептейм.
Азыркы учурда Кытайдын автомобиль өнөр жайы жогорку ылдамдыкта өсүү мезгилинен жогорку сапаттагы өнүгүү мезгилине чейинки маанилүү мезгилде турат. Биз төрт аспектиге: реструктуризацияга, сапатка, брендди жаратууга жана глобалдуу болууга басым жасоо менен өз ишенимибизди бекемдеп, стратегиялык мүмкүнчүлүктөрдү колдонушубуз керек. аракет.
Структуралык оңдоп-түзөө жагынан жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүүнүн улуттук стратегиясын бекемдөө, автомобиль жана энергетика, транспорт, маалымат жана байланыш тармактарын тездетилген интеграциялоого көмөктөшүү, интеллектуалдык тармактык транспорт каражаттарын өнүктүрүүгө көмөктөшүү зарыл. Ошону менен бирге салттуу отун менен жүрүүчү транспорт каражаттарын трансформациялоону жана жаңылоону илимий жактан жетектөө, тармакты макулдашылган өнүктүрүүнү, эски менен жаңы кинетикалык энергиянын ортосунда үзгүлтүксүз өтүүнү ишке ашыруу зарыл.
Сапаты боюнча өндүрүш жана сатуу тармактын өнүгүшүнө баа берүү үчүн жалгыз көрсөткүч болуп калбайт. Эң негизгиси өнүгүүнүн сапатын жогорулатуу. Өткөн жылы бизде өндүрүштүн жана сатуунун көлөмү азайганы менен кошумча нарктын төмөндөшү өндүрүштүн жана сатуунун төмөндөшүнөн алда канча азыраак, бул дагы биздин продукциянын кошумча наркынын жогорулагандыгын жана өнөр жай сапатынын жакшырганын көрсөтүп турат. Ишканалар рыноктун керектөөлөрүн кылдаттык менен ээрчип, жаңы продукцияларды иштеп чыгууга, өндүрүштүн натыйжалуулугун, сапатын, ишенимдүүлүгүн жана сатуудан кийинки тейлөөнү жакшыртууну талап кылышы керек, бул тармактын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатуунун, колдонуучулардын көпчүлүгүнүн керектөөлөрүн канааттандыруунун негизги талабы катары.
Брендди түзүү жагынан биз бренд маалымдуулугун бекем орнотуп, ишканаларды брендди өнүктүрүү стратегиясын ишке ашырууга багыттап, бир кылымдык дүкөндү курууну максат кылып, бренддин маалымдуулугун жана аброюн тынымсыз жогорулатууга, популярдуулукту жана репутацияны жогорулатуу аркылуу бренддин баасын жогорулатууга жана автомобиль өнөр жайынын нарк чынжырына умтулушубуз керек. Орто жана жогорку аягы алдыга жылып баратат.
Ааламга чыгуу жагынан автоөнөр жай ачыктык, өз ара пайда, өз ара пайда жана утуп алуу кызматташтыгы концепциясын практикалап, “Бир алкак жана жолду” куруунун мүмкүнчүлүктөрүн толук пайдаланып, ачыктыкты кеңейтүүнү жана киргизүүнү карманууну уланта бериши керек. , "Бир алкак жана жол" боюнча улуттук рынокторду өнүктүрүү үчүн мыкты продуктылары менен, дүйнөлүк өнөр жай системасына жана эл аралык унаа рыногуна жогорку сапаттагы интеграция. Мен буларга жооп берейин.
Билдирүү убактысы: 25-сентябрь 2019-ж